Предотвращение пожаров и природа огня Требования по поддержанию порядка

• Промасленная ветошь должна храниться в закрывающихся металлических емкостях и утилизироваться, как можно скорее.

• Члены команды не должны носить промасленную одежду.

• Следует немедленно избавляться от ненужных упаковочных материалов.

• Огнеопасные вещества не должны храниться в жилой части надстройки.

• Запрещается хранить в рундуках промасленную одежду или какие-либо огнеопасные вещества.

• Краски, лаки и т.п. после окончания работы должны быть возвращены в малярную кладовую, даже, если вы будете нуждаться в них снова на следующий день. Емкости должны регулярно осматриваться на предмет повреждений или протеканий.

• Протечки в топливных и масляных трубопроводах, а также разливы топлива или масла должны немедленно убираться. Уровень в сборниках протечек и поддонах должен поддерживаться на минимуме.

• Керосин и растворители должны сохраняться в надлежащей таре и в разрешенных местах. Емкости должны регулярно осматриваться на предмет повреждений или протеканий.

• Фильтры и вытяжки над камбузными плитами должны регулярно очищаться.

Природа пожара (окисление)

Горение или взрыв это быстрое окисление при котором горючее испаряется и реагирует с кислородом очень быстро. Побочные продукты реакции - тепло и свет, или пламя.

Пирамида горения

Пирамида - жесткая фигура с четырьмя треугольными гранями. Они символизируют четыре компонента необходимые для горения: топливо (чтобы испаряться и гореть), кислород (чтобы реагировать с испаренным топливом), высокая температура (чтобы довести пары до температуры возгорания) и цепная реакция (химическая реакция между топливом и кислородом, происходящая при высокой температуре).

Самопроизвольное воспламенение

Самовозгорание часто становится причиной пожара на борту судна, самовоспламениться могут многие обычные материалы.

Причиной пожара может стать ветошь в теплом, невентилируемом углу.

Когда электрическое оборудование изнашивается, неправильно эксплуатируется или проводка не соответствует требованиям.

Горящая лампа, оставленная членом экипажа в пустой каюте, стала причиной многих судовых пожаров. При качке, занавес или другой горючий материал прикоснулся непосредственно к лампе и воспламенился.

Машинное отделение

Баллоны под давлением с газом или другими опасными веществами (как заполненные, так и пустые) следует хранить на открытых палубах. Клапаны, регуляторы давления и шланги от баллонов необходимо оберегать от повреждений.

Зарядка аккумуляторов

При зарядке аккумуляторов выделяется чрезвычайно огнеопасный газ - водород. Смесь воздуха и  4.1-74.2% водорода может быть взрывоопасной. Водород легче воздуха и поднимается, как только произведен. Если в самой высокой точке аккумуляторной не оборудована вентиляция, водород будет накапливаться. Тогда, любой источник огня может вызвать взрыв и пожар.

Курение

Причиной многих пожаров становится небрежное курение. Пепельницы должны опорожняться в металлические баки с крышками, а не в картонные коробки. В пожароопасных местах следует установить предостережения и контролировать их соблюдение. Курение в постели должно быть запрещено.

Скрытые пожары

Если есть подозрение на пожар, прежде чем открыть переборочную дверь или дверь в помещение ее необходимо осмотреть.

Обесцвеченная или пузырящаяся краска говорит о том, что огонь находится прямо за дверью. Дым клубящийся из дверных щелей или в местах где электропроводка проходит сквозь переборку также является признаком пожара. Следует дотронуться до переборки или двери тыльной стороной ладони. Если она горячее чем обычно, есть вероятность пожара.

Не открывайте дверь за которой находится пожар, пока не прибудет помощь и не будет подготовлен пожарный шланг.