7.3 Планирование технического обслуживания и ремонта машин

Существует несколько способов составления годового плана технического обслуживания и ремонтов тракторов. Наиболее применимы три основных способа: ориентировочный, расчетно-графический и с использованием типичных интегральных кривых расхода топлива.

1)Ориентировочный способ.

В этом случае с помощью расчетных формул определяется планируемое количество профилактических технических обслуживаний и ремонтов, проводимых в течение года.

Количество капитальных ремонтов рассчитывают по формуле:

(7.4)

где Н_г – планируемая среднегодовая наработка на один трактор (комбайн), ч, кг израсходованного топлива или у. э. га; Н_к – средняя наработка трактора или комбайна (планируемая) до капитального ремонта, ч, кг топлива или у. э. га; n_м – ожидаемое число машин.

Количество текущих ремонтов машин (n_т) определяется по формуле:

(7.5)

где Н_т – средняя (планируемая) наработка трактора или комбайна до текущего ремонта, ч, кг топлива или у. э. га.

Количество технических обслуживаний тракторов рассчитывают по следующим формулам:

(7.6)

(7.7)

(7.8)

где Н_то-3, Н_то-2, Н_то-1 – периодичность технических обслуживаний ТО-3, ТО-2 и ТО-1; n_то-1, n_то-2, n_то-3 – количество периодических технических обслуживаний ТО-3, ТО-2 и ТО-1.

Таблица 24 - Нормы расхода дизельного топлива и моторного масла на ремонт и обкатку тракторов и комбайнов

Тракторы и комбайны	Расход топлива, кг
	кр		тр
	топливо	масло	топливо	масло
К-701 Т-150, Т-150К Т-74, ДТ-75М МТЗ-80/82 СК-5, СК-6	213,8 224,9 198,0 114,9…127,3 62,7	47,7 47,7 39,4…41 27,1 22,5	138,2 144,5 120,8	35,3 35,3 35,3

Таблица 25 - Нормы расхода топливо-смазочных материалов на техническое обслуживание тракторов (в % к основному расходу топлива)

Трактор	Дизельное топливо	Керосин	Бензин	Масло			Консистентная смазка
				моторное	автотракторное	трансмиссионное
К-701 Т-130 Т-150 Т-150К ДТ-75М Т-74 МТЗ-80/82	0,1 0,2 0,2 0,2	0,6 0,2 0,7 0,7	- 0,22 0,25 0,25	4/5,5 4,3/5,1 4,5/5,1 5/5,9	0,25/0,2 7 1,0 1,0 0,6	0,1 1,0 - 0,7	0,1 0,3 0,2 0,2
Примечание: В знаменателе – расход ТСМ с учетом расходов на гидросистему

2) Расчетно-графический способ.

В соответствии с методикой расчета по указанному способу и на основании технологических карт на возделывание сельскохозяйственных культур определяют объем механизированных работ, выполняемых тракторами в планируемом году, строят графики зависимости загрузки тракторов каждого класса и интегральные кривые расхода топлива по месяцам года.

Данные интегральных кривых расхода топлива являются исходными для построения графиков проведения технических обслуживаний.

Построение графиков ТО и ремонтов производится следующим образом. По оси абсцисс строится шкала времени в месяцах года, а по оси ординат – расход топлива в литрах или килограммах, слева от оси ординат – строится шкала с перечнем видов ТО, и соблюдая масштаб и периодичность ТО по расходу топлива. В зависимости от технического состояния тракторов (вида последнего ремонта и количества израсходованного топлива от последнего ремонта по состоянию на 1 января планируемого года) и от периода начала работы трактора на графике нарастающим итогом строится интегральная кривая расхода топлива для каждого их тракторов данной марки (рис. 19).

Хоз. № тр-ров		№1								
		№2				Δ
		№3							□	Δ
Кол-во ТО и рем.	ТО-1		3	1	-	9	2	2	4	12	2	2
	ТО-2			1		2
	ТО-3					1
	ТР
	КР

Рисунок 19 - График ТО и ремонтов тракторов.

В этом случае расход топлива по месяцам для каждого трактора определяется делением общего расхода топлива (по общей интегральной кривой для каждой группы тракторов) на количество работающих в каждом месяце тракторов.

Начало интегральной кривой для каждого трактора соответствует положению последнего вида ремонта на шкале ТО и началу работы по оси абсцисс. Календарные сроки проведения того или иного вида ТО определяются пересечением горизонтальной прямой, проведенной на шкале ТО, с интегральной кривой каждого трактора. Под графиками ТО и ремонтов находится сводная таблица, дающая возможность определить виды и общее количество технических обслуживаний и ремонтов, которые нужно провести в каждом месяце по всем тракторам данной марки.

Указанный способ составления годового плана ТО и ремонтов наиболее точен, но в условиях хозяйств не всегда находит широкое применение из-за трудоемкости расчетов.

Некоторые авторами [12] предлагается упрощенный способ составления годового плана технических обслуживаний и ремонтов на основе, так называемой типичной интегральной кривой расхода топлива тракторами каждой марки.

Для построения указанной кривой необходимо знать данные по расходу топлива в хозяйстве тракторами в течение последних трех лет. Пример составления исходных данных приведен в табл. 26.

Таблица 26 - Распределение расхода топлива тракторами МТЗ-100/102 по месяцам года (данные хозяйств)

Месяц	Израсходовано топлива, кг
	в 1992 г.	в 1993 г.	в 1994 г.	В среднем за 3 года	Нарастающим итогом на конец каждого месяца
Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь	625 618 695 920 915 887 886 795 788 776 723 718	627 613 689 895 895 880 881 798 774 751 711 702	648 635 683 932 904 901 887 877 771 764 674 691	633 622 689 916 905 889 885 823 778 764 703 704	633 1255 1944 2860 3765 4654 5539 6362 7140 7903 8606 9310

На рис. 20 представлен пример построения типичной интегральной кривой расхода топлива для тракторов МТЗ-100/102 с использованием данных таблицы 26.

План ТО и ремонта

Хоз. № тр-ра

○

Δ

№1

□



№2



Δ

№3

○ – ТО-1; Δ - ТО-2;  - ТО-3; □ – ТР; ◊ - КР

Рисунок 20 - Годовой план технологического обслуживания тракторов МТЗ-100/102(пример)

При составлении графика ТО и ремонтов должны быть использованы данные о техническом состоянии тракторов в такой форме, как это представлено в виде примеров таблице 27.

Таблица 27

Марка трактора	Хоз. № трактора	Время последнего ремонта	Израсходовано топлива от последнего ремонта, кг
МТЗ-100	№1	ТР-1	2000
МТЗ-100	№2	КР	0
МТЗ-102	№3	новый	1000

Слева от оси ординат располагают шкалу периодичности ТО, соответствующую марке трактора, с соответствующими значениями расхода топлива. Лучше всего сделать шкалу подвижной для обеспечения возможности перемещения ее по вертикали относительно начала интегральной кривой.

Для каждого трактора подвижная шкала периодичности устанавливается относительно начала интегральной кривой в положение, соответствующее техническому состоянию этого трактора. Например, для трактора МТЗ-100 N 2, прошедшего капитальный ремонт и на 1 января планируемого года, не израсходовавшего ни одного килограмм топлива, шкала устанавливается в положение «0 – 0», когда начало шкалы совпадает с началом интегральной кривой. Виды ТО и ремонтов и календарные сроки их выполнения определяются так же, как и при использовании расчетно-графического способа, т.е. пересечением горизонтальных линий, проведенных из точек шкалы с соответствующими видами ТО, с интегральной кривой. Определенные таким образом виды ТО отмечаются в соответствующих клетках таблицы, расположенной под графиком.

На основании полученных данных по всем маркам тракторов составляется годовой план технического обеспечения и ремонта техники в хозяйстве или в сельскохозяйственном предприятии.