7.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания машин.
Техническое обслуживание тракторов и сельскохозяйственных машин выполняется, как правило, силами и средствами хозяйств и сельскохозяйственных предприятий, которые эксплуатируют указанную технику. Проведением технических обслуживаний и диагностированием сложных энергооснащенных тракторов и комбайнов занимаются специализированные ремонтно-технические предприятия.
С ростом технической оснащенности собственной ремонтной базы хозяйства зачастую проводят все работы по техническому обслуживанию собственными силами.
Важнейшим принципом организации технического обслуживания является разделение труда между трактористом-машинистом и специализированной службой (звеном мастера-наладчика) по техническому обслуживанию.
Звено мастера-наладчика выполняет периодические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3, работы по диагностированию, обслуживанию техники при хранении ее, осуществляет заправку машин нефтепродуктами и т.д.
Трактористы-машинисты обычно выполняют работы по ежесменному техническому обслуживанию закрепленных за ними тракторов и сельскохозяйственных машин. Иногда трактористы-машинисты включаются в состав звена мастера-наладчика и выполняют работы по периодическому техническому обслуживанию.
Общую трудоемкость технического обслуживания и ремонта тракторов определяют по формуле
Нтор = НЕТО + Нпто + Нтех + Нр (7.1)
где Нтор – общая трудоемкость ТО и ремонта, ч; НЕТО – трудоемкость ежесменных ТО, ч; Нпто – трудоемкость периодических ТО, ч; Нтех – трудоемкость технических осмотров, ч; Нр – трудоемкость текущего ремонта, ч.
Существуют нормативы трудоемкости на техническое обслуживание и ремонт тракторов (таблицы 33 П и 34 П).
Нормативы трудоемкости технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственных машин приведены в таблице 35 П, комбайнов в таблице 34 П.
Состав звеньев по техническому обслуживанию определяется в зависимости от вида и трудоемкости работ по обслуживаемому парку машин, наличия средств диагностирования и т.д.
На период полевых работ в хозяйствах создаются специализированные звенья эксплуатационного ремонта для выполнения работ по устранению внезапных отказов и неисправностей машин непосредственно в поле.
Расчет трудоемкости работ по текущему ремонту тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин производиться по нормативам, приведенным в таблицах 33…35 Пр.
Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей приведены в таблица 21.
Таблица 21 - Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
Наименование показателя |
Трудоемкость по маркам машин |
|||||||||
ГАЗ-52 |
ГАЗ-53А |
ГАЗ-53Б |
ЗИЛ-130 |
ЗИЛ-ММЗ-555 |
МАЗ-500 |
КРАЗ-257 |
КАМАЗ-5320 |
УАЗ-469 |
||
В и д ы
т е х н и ч е с к и х
о б л
|
Трудоемкость одного ТО (ч); - ЕТО
- ТО-1
- ТО-2
Суммарная трудоемкость (ч/1000 км): - без ЕТО
- с учетом ЕТО (для хозяйств) |
0,52
2,1/ 2,7
9/ 11,7
2,5/ 3,2
6,3
|
0,55
2,2/ 2,9
9,1/ 11,8
2,3/3
6,3 |
0,65
2,5/ 3,3
10,5/ 13,6
3,5/ 4,5
8,4 |
0,59
2,7/ 3,5
10,8/ 14,0
2,8/ 3,6
7,0 |
0,68
3,1/4
2,4/ 16,1
4,5/ 5,9
10,0 |
0,59
3,4/ 4,4
13,8/ 17,9
3,5/ 4,5
7,9 |
0,65
3,5/ 4,6
14,7/ 19,1
3,7/ 4,8
8,7 |
0,98
3,4/ 4,4
16,5/ 21,5
3,7/ 4,8
10,7 |
0,52
1,7/ 2,2
8,5/ 11,1
1,3/ 1,7
4,8 |
ТР |
Суммарная трудоемкость (ч/1000 км) |
4,3/ 5,6 |
4,5/ 5,9
|
5,2/ 6,8 |
4,8/ 6,2 |
5,5/ 7,2 |
7,2/ 9,4 |
7,5/9,8 |
8,1/ 10,5 |
7,9/ 10,3 |
Примечание: в числителе – для СТОА, в знаменателе – для хозяйств |
||||||||||
Суммарная трудоемкость (Тсум) технического обслуживания автомобилей рассчитывается с учетом двух видов нормативов – по следующим формулам [11]:
(7.2)
(7.3)
где k–
число ТО автомобилей; Ni
– планируемое количество технических
обслуживаний i-го
вида;
- нормативная трудоемкость технического
обслуживания i-го
вида, ч. (таблица 37 П);
- нормативная
трудоемкость технических обслуживаний
на 1000 км пробега (таблица 37 П); m
– число марок автомобилей.
При работе автотранспорта в других, отличающихся от III категории, дорожных условиях проводится корректировка нормативов на техническое обслуживание и ремонт автомобилей и периодичности ТО (таблица 22).
Таблица 22
Категория дорожных условий |
Поправочный коэффициент к периодичности ТО |
Поправочный коэффициент к нормативам трудоемкости ТО |
I II III IV V |
1,25 1,12 1,00 0,88 0,75 |
0,83 0,89 1,00 1,15 1,33 |
Характеристика категории дорожных условий эксплуатаций автомобилей приведена в таблице 23
Таблица 23
Категория дорожных условий |
Характеристика дорог |
I
II
III
IV
V |
Автомобильные дороги с цементно-бетонным, асфальтированным, брусчатым и мозаичным покрытием. Автомобильные дороги с битумно-минеральным, щебенчатым, гравийным покрытием. Автомобильные дороги с твердым покрытием и грунтовые дороги, обработанные вяжущими материалами. Грунтовые дороги, укрепленные или улучшенные местными материалами. Естественные грунтовые |
При проведении технического обслуживания тракторов и сельскохозяйственных машин расходуется определенное количество смазочных, промывочных и обтирочных материалов, расход которых определен соответствующими нормами (таблица 24 и 25),[6, таблица 206].
Для нормального функционирования машинотракторного парка в целях сокращения затрат времени при проведении технического обслуживания и ремонта техники хозяйствах и сельскохозяйственных предприятиях должен создаваться обменный фонд сборочных единиц и деталей. В справочной литературе [6, таблица 207] приводится номенклатура и ориентировочный перечень сборочных единиц и деталей в обменном фонде.