7.Техническое обслуживание машин

7.1 Система технического обслуживания и ремонта машин

В целях поддержания сельскохозяйственной техники в работоспособном, исправном состоянии разработана система технического обслуживания и ремонта указанной техники.

Техническое обслуживание машин – это комплекс работ для поддержания исправности и работоспособности при подготовке к использованию, при использовании машины по назначению, а так же при ее хранении и транспортировке.

В соответствии с ГОСТ 20793-86 и ГОСТ 7751-85 вся сельскохозяйственная техника при ее использовании и хранении подвергается всем видам технического обслуживания (ТО) (таблица 17) [1].

Таблица 17.

Тракторы		Комбайны и сельскохозяйственные машины
Виды технического обслуживания	Периодичность	Виды технического обслуживания	Периодичность
При обкатке Ежесменное ТО (ЕТО) ТО-1 ТО-2 ТО-3 Сезонное ТО ТО в особых условиях	- 8…10 ч 60/125 м·ч 240/500 м·ч 960/1000 м·ч 2 раза в год -	При обкатке Ежесменное ТО (ЕТО) ТО-1 ТО-2 - - -	- 8…10 ч 60 м· ч 240 м· ч - - -
ТО при подготовке к длительному хранению ТО в процессе длительного хранения ТО при снятии с длительного хранения	Не более 10 дней с момента окончания периода использования Один раз в месяц на открытых площадках; один раз в два месяца – в закрытых помещениях За 15 дней до использования	ТО при подготовке к длительному хранению ТО в процессе длительного хранения ТО при снятии с длительного хранения	Не более 10 дней с момента окончания периода использования Один раз в месяц на открытых площадках; один раз в два месяца – в закрытых помещениях За 15 дней до использования

Примечание: периодичность ТО-1, ТО-2 и ТО-3, приведенная в знаменателе – для тракторов, решение о постановке на производство которых принято после 1.01.1982 г. (Т-30, МТЗ-10/102, МТЗ-142, ЛТЗ-145, Т-151К, К-701М, ДТ-175С, а также для тракторов ЮМЗ-6АЛ/6АМ, МТЗ-80/82, Т-150/152К.

В соответствии с системой ТО предусматривается приведение двух текущих ремонтов (ТР) до капитального ремонта (КР) и одного ТО-3 до текущего ремонта.

На рисунке 18 приведена структура технических обслуживаний и ремонтов тракторов с периодичностью ТО 125-500-1000 м-ч (а) и 60-240-960 м-ч (б).

Системой ТО и ремонтов предусмотрена также периодичность проведения технического обслуживания, выражения в литрах израсходованного топлива или в условных эталонных гектарах выработки (таблица 36 П).

Периодичность ТО прицепных и навесных сельскохозяйственных машин определяется по наработке тракторов. Согласно положению допускается устанавливать периодичность проведения ТО и ремонтов для комбайнов и других уборочных машин по наработке в физических гектарах или моточасах (таблица 18).

Рисунок 18 - Структура ТО и ремонтов тракторов

Таблица 18 Коэффициент перевода моточасов в физические гектары при уборке

Марка машины	Коэффициент перевода м·ч в физ. га Кп	Марка машины	Коэффициент перевода м·ч в физ. га Кп
Дон-1500 Дон-1200 СК-5, СКД-5 СК-6 КСС-2,6 КСК-100	2,60 2,00 1,00 1,17 0,66 1,33	КС-6, КС-6Б РКС-6, БМ-6 ККУ-2А ЛКВ-4А Е-281 Е-301, КПС-5Г	0,50 0,60 0,17 0,33 1,06 3,10

Структура ремонтно-обслуживающих воздействий для различных групп машин приведена в таблице 19.

Таблица 19

Виды ТО и ремонтов для групп машин:
Тракторы и самоходные шасси	Комбайны, самоходные и сложные прицепные машины	Сеноуборочные машины, жатки, машины для защиты раст., прицепы, сцепки	Почвообрабатывающие машины, посадочные, посевные, машины для внес. удобрений
1	2	3	4
ЕТО ТО-1	ЕТО ТО-1	ЕТО ТО-1	ЕТО ТР
ТО-2 ТО-3 Сез. ТО ТР КР ТО при хранении	ТО-2 ТР КР	ТР ТО при хранении	ТО при хранении

Техническое обслуживание автомобильного транспорта проводится в соответствии с установленными видами и периодичностью ТО.

Виды ТО автомобилей включает в себя: ежесменное техническое обслуживание (ЕТО), первое (ТО-1) и второе (ТО-2) техническое обслуживание. Периодичность технического обслуживания автомобилей для дорожных условий третьей категории приведена в таблице 20.

Таблица 20.

Тип подвижного состава	Периодичность ТО, км
	ТО-1	ТО-2
Легковые автомобили Грузовые и автобусы на базе грузовых автомобилей	2500 1725	10000 7000

За весь срок службы автомобиля проводится, как правило, один полнокомплектный капитальный ремонт, не считая капитальных ремонтов его составных частей. Нормы пробега автомобиля до его капитального ремонта приводится в соответствующих справочниках или в инструкциях по эксплуатации на каждый автомобиль.

В структуре обслуживающих воздействий для автомобилей отсутствует текущий ремонт, однако операции текущего ремонта автомобилей проводятся, а работы эти приурочиваются к проведению очередного технического обслуживания.