6.3 Показатели работы транспортного парка
При анализе работы транспортных средств разных марок, а также всего транспортного парка производят расчет приведенных в табл. 16 показателей.
Таблица 16
№ п/п |
Показатели |
Расчетная формула |
примечания |
1 |
2 |
3 |
4 |
1
2
3
4 |
Среднее расстояние перевозок (км) Средняя длина ездки (км) Среднесуточный пробег (км): - Общий - с грузом Среднесуточное число ездок
|
|
Dэ – дни эксплуатации транспорта
|
Продолжение таблицы 16
1 |
2 |
3 |
4 |
5
6
7
8
9
10
11
12
|
Техническая скорость (км/ч)
Эксплуатационная скорость (км/ч)
Коэффициент готовности
Коэффициент технического использования машины (парка)
Коэффициент использования рабочего времени
Коэффициент использования пробега
Коэффициент использования грузоподъемности: - статический - динамический
Наработка: - на 1 эксплуатационный машино-день
- на 1 инвентарный машино-день
|
|
Dи – инвентарное количество дней Dтор – дни нахождения в ремонте и ТО
|
Продолжение таблицы 16
1 |
2 |
3 |
4 |
|
- на 1 км общего пробега
- на 1 списочную автомобиле-тонну
|
|
пи –инвентарное число транспортных средств |
6.4 Рациональный состав транспортных средств
Большое значение в повышении эффективности использования транспортных средств имеет правильный выбор их типов и рационального состава, а так же оптимальное сочетание тракторного и автомобильного транспорта. Очень важно определить количество и состав погрузочно-разгрузочных средств, различных погрузочных емкостей, бункеров-накопителей, контейнерных устройств и т.д.
При выборе состава транспортных средств важно учитывать расстояние и характер перевозок. Как известно, использование тракторных транспортных средств предпочтительнее при перевозе грузов по полям и грунтовым разъезженным дорогам, а по хорошим дорогам и на большее расстояние лучше использовать автотранспорт.
Предельное значение расстояния перевозок Lпр, до которого производительность тракторного транспортного поезда выше, чем автомобиля можно определить по следующей формуле [6]
(6.29)
где Qтр,
Qав
– грузоподъемность тракторного поезда
и автомобиля, т;
,
- время простоя и под погрузкой и выгрузкой
за рейс тракторного поезда и автомобиля,
ч;
,
- техническая скорость трактора и
автомобиля, км/ч.
По аналогии с приведенной формулой определяются пределы применения на перевозках грузов автомобилей-самосвалов и бортовых автомобилей. Исходные данные для проведения соответствующих расчетов приведены в таблицах 23…29 П и 31 П.