Подпись и дата |
Введение
Транспорт является одной из важнейших сфер производства. В нашей стране транспорт представляет собой единую транспортную систему, включающую железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный и трубопроводный транспорт.
Основными мероприятиями, проводимыми на транспорте в последние годы и обеспечивающие повышение эффективности общественного производства, ускорение научно-технического производства, всемирное улучшение качества работы, являлись:
Меры по улучшению использования транспортных средств, снижение простоев вагонов, судов и автомобилей под грузовыми и техническими операциями, более полному использованию их грузоподъёмности и вместимости, сокращения порожных пробегов;
Разработка оптимальных схем перевозок грузов;
Улучшение взаимодействия различных видов транспорта, совершенствования технологии и организации перевозок;
Повышение уровня комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на всех видах транспорта и на подъездных путях предприятий, строек и организаций;
Дальнейшее развитие промышленного транспорта;
Расширение и совершенствование социалистическо-интеграционного развития в области транспорта.
Транспорт обеспечивает производственно-экономического союза различных отраслей народного хозяйства . Он играет важную роль в социально-экономическом и культурном развитии общества, в экономических и культурных связанных с зарубежными странами, в оборота - способности нашей страны.
Автомобильный транспорт представляет собой совокупность средств сообщения, путей сообщения, технических устройств и сооружений.
Средствами сообщения является автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы транспортного назначения, предназначены для перевозки пассажиров. Автомобильный транспорт перевозит грузы и пассажиров на короткие и средние расстояния , в том числе внутри города, поселка. Кроме того автомобильный транспорт является в большенстве случаев начальным и конечным звеном в осуществлении перевозки с участием нескольких видов транспорта. Автомобильный транспорт имеет как и преимущества, так и недостатки. К преимуществам относятся:маневренность;большое разнообразие подвижного состава; возможность доставлять груз непосредственно от грузоотправителя до грузополучателя; и другое. К недостакам относятся:сравнительно небоьшая грузоподъемность единицы подвижного состава;высокая средняя себистоимость перевозок; и другое.
Производительный процесс на автомобильном транспорте, заключающийся в перемещении груза и пассажиров в пространстве и во времени подвижным составом, называется автомобильными перевозками.
Существуют два вида автомобильных перевозок грузовые и пассажирские.
Грузовые перевозки в зависимости от обслуживаемой территории могут быть сельскохозяйственными, почтовыми и другими, а в зависимости от вида (рода) перевозимых грузов-тарными, бестарными, контейнерными, пакетными, карьерными и другими.
Транспорт,являясь неотъемлемым элементом всякого процесса производств, обеспечивает связь между промышленностью и сельским хозяйством, между отдельными отраслями промышленности и отдельными предприятиями.[Л1 3с]
Транспорт выполняет важнейшие экономические, политические, социальные, культурные и оборонные функции в государстве. Экономическая: организация любого производства и материальная база для глубокого разделения труда, а также для доставки всех видов сырья и продукции из пунктов производства в пункты потребления; стабильная и эффективная работа транспортного комплекса является важнейшим условием жизнеобеспечения многоотраслевой экономики и реализации основных направлений программы социально-экономического развития Республики Беларусь. Политическая: способность выполнять роль материальной базы для объединения всех областей в единое государство. Социальное: обеспечение трудовых и социальных поездок людей. Культурная: обеспечение общения между людьми и способствует удовлетворению их эстетических потребностей.
1.1 Характеристика транспортного подразделения
Лидский комбинат хлебопродуктов расположен в северной промышленной зоне города, территория составляет 25 га. Строительство комбината было начато в 1980 году и велось по очередям:
-4 кв. 1983- пуск котельной, пождепо;
-30 декабря 1983- пуск элеватора;
- 30 октября 1985-пуск мельницы;
-4 кв. 1985- строительство силкорпуса № 1 элеватора;
-30 декабря 1986-пуск комбикормового комплекса.
Структура управления ОАО «Лидахлебопродукт» предоставляет собой совокупность взаимосвязанных звеньев управления, обеспечивающих функционирование предприятия как производственной системы.
Управление предприятием осуществляется в соответствии с действующим законодательством и Уставом ОАО «Лидахлебопродукт» на основе сочетания прав и интересов трудового коллектива и собственника имущества. Высшим органом управления общества является общее собрание акционеров.
Наблюдательный совет осуществляет общее руководство деятельностью общества в период между собраниями акционеров. Он подотчетен Общему собранию акционеров, в своей деятельности руководствуется законодательством, Уставом Общества и решениями.
Руководство текущей деятельностью Общества осуществляет дирекция и генеральный директор. Генеральный директор возглавляет дирекцию, организует ее работу и председательствует на ее заседаниях.
Руководители нижнего уровня – заместители начальников подразделений, начальники отделов, бюро, цехов, участков работают подавляющую часть времени в качестве специалистов и контролируют результаты деятельности подчиненных.
В ОАО «Лидахлебопродукт» используется линейно-функциональная организационная структура управления, характерная для большинства предприятий отрасли.
Общество имеет следующие филиалы:
- Ошмянский производственно-торговый филиал 2003г;
- Филиал «Сморгонская птицефабрика» 2005г;
- Филиал «Жодишки» 2008г.
Производственной базой предприятия ОАО «Лидахлебопродукт» являются:
- элеватор- предназначен для приемки зерна, его переработки, сушки, хранения и отпуска на железнодорожный и автомобильный транспорт;
-
-цех по производству комбикормовой продукции- производит комбикорма и белково-витаминно-минеральные добавки для сельскохозяйственных животных и птиц.
На предприятии за осуществление перевозок отвечает отдел автотранспорта.
Отдел автотранспорта осуществляет следующие обязанности:
-осуществляет общее руководство транспортным обслуживанием организации в соответствии с требованиями охраны труда;
-участвует в организации оперативного контроля при выезде подвижного состава на линию, разрабатывает маршруты движения транспорта;
-организует контроль состояния подъездных путей, корректирует и контролирует выполнение оперативных планов по погрузке, выгрузке и централизованному завозу-вывозу грузов за сутки;
-организует работы и рабочие места в соответствии с требованиями охраны труда;
-разрабатывает и вносит предложения по проведению мероприятий обеспечивающих сокращение простоя под грузовыми мероприятиями; увеличение пропускной способности и другое;
-организует разработку схем движения транспорта и пешеходов на территории организации;
-организует анализ причин транспортных аварий, участие в расследовании аварий, ДТП.
-выполнять предписания производственного экологического контроля и органов, осуществляющих государственный контроль;
-организует проведение проверки двигателей автотранспорта на содержание СО;
-осуществляет ведение ПОД-4 « Журнал учета расхода топлива, сырья, материалов и их качественных характеристик»
Руководителем автотранспортного отдела является начальник отдела автотранспорта, который подчиняется непосредственно главному инженеру. Основной задачей начальника отдела является организация работ по выполнению установленных объемов перевозок грузов, рациональному и эффективному использованию подвижного состава.
В непосредственном подчинении у начальника отдела автотранспорта находится диспетчер отдела автотранспорта, который относится к категории специалистов. На время отсутствия начальника или диспетчера отдела автотранспорта их должностные обязанности выполняет мастер отдела автотранспорта.
ОАО «Лидахлебопродукт» в Гродненской области является лидером по производству не только муки пшеничной, но и продукции комбикормового производства.
На комбинате выпускается готовая продукция(мука пшеничная высшего, первого и второго сортов; крупа манная; премиксы и другое).Кроме того, в процессе очистки и размола зерна получается побочная продукция(отруби, зерновые отходы, хлопья зародышевые пшеничные).
На мельнице производится фасовка муки, манной крупы и отрубей пшеничных в пакеты и укладка их в контейнеры для отправки в торговую сеть комбината и города.
Сырье для производства муки и комбикормов поступает на комбинат с предприятий Беларуси, стран СНГ, государств ближнего и дальнего зарубежья.
Готовая продукция отгружается во все области Беларуси, комбикорма в основном- на собственные свиноводческие комплексы, в хозяйства, птицефабрики и животноводческие комплексы Гродненской области.
Отгрузка осуществляется железнодорожным и автомобильным транспортом. Комбинат имеет собственные вагоны-муковозы, кормовозы, автохозяйство. На территории комбината имеются железнодорожные подъездные пути, общей протяженностью 11 км, локомотивное депо.
Готовая продукция с комбината так же вывозится за пределы Республики. Изучением рынка сбыта и покупательского спроса занимается отдел маркетинга.
Отделом маркетинга проводится изучение рынка сбыта путем анализа продаж (по ассортименту, по потребителям, по объемам).
Отделом маркетинга регулярно проводится мониторинг рынка и покупательского спроса Республики Беларусь, стран СНГ и дальнего зарубежья, отслеживается уровень цен предприятий, производящих аналогичные виды продукции (что в дальнейшем позволяет проводить гибкую ценовую политику).
На предприятии выбрана политика использования собственной разветвленной сбытовой сети, открыты в шести крупных городах региональные склады – в Гродно, Витебске, Бресте, Гомеле, Бобруйске, Могилеве. Анализ работы данных подразделений позволяет отследить изменения рынка в регионах.
Основными рынками сбыта продукции ОАО "Лидахлебопродукт" являются рынки Беларуси и Российской Федерации, а также Украины, Узбекистана, Литвы, Израиля и США. Основной экспортируемый товар – мука пшеничная высшего, первого и второго сорта, полуфабрикаты мучных изделий, мясо цыплят-бройлеров, масло рапсовое.
Отделом маркетинга проводится изучение рынка сбыта путем анализа продаж (по ассортименту, по потребителям, по объемам).
На предприятии выбрана политика использования собственной разветвленной сбытовой сети, открыты в шести крупных городах региональные склады – в Гродно, Витебске, Бресте, Гомеле, Бобруйске, Могилеве. Анализ работы данных подразделений позволяет отследить изменения рынка в регионах.
Важнейшей составляющей товарной политики ОАО «Лидахлебопродукт» на 2011 – 2015 гг. является вывод на рынок новых видов продукции, а также увеличение объемов производства и реализации продукции, которая хотя и была внедрена ранее, но, несмотря на ее незначительную долю в ассортиментной линейке предприятия, до сих пор остается перспективной с учетом потребительского спроса.
Автопарк предприятия составляют:
- легковые автомобили: Пежо-607, ГАЗ-31105-3шт, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110, Шевроле-Нива ,ВАЗ-21065 ,Фольксваген Мультиван ,Мерседес-Бенц250;
- фургоны: ИЖ-2717, Форд Транзит-2шт, ГАЗ-2705-2шт, ГАЗ-33021;
- грузовые автомобили: ГАЗ-33037, ГАЗ-52, МАЗ-6303-3шт, МАЗ-630305-221-2шт, МАЗ-533603-220-2шт, МАЗ-5334;
-самосвалы: МАЗ-555142-4227-2шт, МАЗ-5551 А2-2шт, МАЗ-555102, МАЗ-457043;
-рефрежиратор: ГАЗ-3302
-изотермы: ГАЗ-3307, ГАЗ-33104
-цистерны: ГАЗ-3307-2 шт ,МАЗ-5334
-седельные тягачи: МАЗ-5440А8, МАЗ-544008-060-031, МАЗ-543203-222-5шт, МАЗ-54329, МАЗ-64229;
-грузовые бункера: МАЗ-533702-240, МАZ-5337-А2-346-2шт, МАЗ-5337;
-автобусы: КАВЗ-685, ПАЗ-32053, ПАЗ-3205, МАЗ-103562;
-лесовоз: КРАЗ-250;
-автокран: КРАЗ-250;
-пожарная: ГАЗ-66;
-тракторы: МТЗ-1221В, МТЗ-1221В2, МТЗ-1221-4шт, МТЗ-1221-2-2 шт, МТЗ-82.1-6 шт, МТЗ-82-7 шт. МТЗ-80.1, МТЗ-80
-прицепы/полуприцепы: П СЕФ-12.5Б, СЗАП-8551, 2ПТС-4-5шт, 2ПТС-4.5-3шт, ПСТ-9-3шт, Белаз-81203, 2ПСТ-6-3шт, МАЗ-83781-3шт/МЖТФ-11-6шт, ПСТ-9, ЗКП-8А-2шт, МАЗ-9380, МАЗ-9758;
-полуприцепы тент: МАЗ-975830-3012-2шт, МАЗ-938020-(012), МАЗ-837810-012-2шт;
-полуприцепы цистерны: АСП-25-5шт, К4 АМГ;
-прицепы самосвалы: МАЗ-857100-4шт;
-прицепы бункер: МАЗ-8925-2шт;
-скотовоз: ОДАЗ-9958;
-экскаваторы: ЮМЗ ЭО-2126В, ТО-49;
-бульдозер: ДЗ-42;
-погрузчики: МLТ 1035, ВМЕ-1563-2шт, Амкадор 332С-01, Амкадор 342С, 40814.[ Л4]