
- •Исследовательский раздел
- •1.1 Характеристика маршрута
- •1.2 Нормирование скоростей движения
- •1.2.1 Определение времени движения за рейс
- •1.2.2 Определение суммарного времени простоя на промежуточных остановках
- •1.2.3 Определение времени рейса
- •1.3 Исследование пассажиропотока на заданном маршруте
- •2 Расчетно – технологический раздел
- •2.1 Характеристика пассажиропотока
- •2.2 Построение эпюр пассажиропотока
- •2.3 Определение коэффициентов неравномерности распределения пассажиропотоков
- •2.3.2 Определение коэффициента неравномерности пассажиропотока по участкам маршрута
- •2.3.3 Определение коэффициента неравномерности пассажиропотока по направлениям
- •2.4 Организация движения автобусов на маршруте
- •2.5 Выбор типа подвижного состава, его характеристика и экипировка
- •2.5.1 Выбор типа подвижного состава и его характеристика
- •2.5.2 Техническая характеристика подвижного состава
- •2.5.3 Экипировка подвижного состава
- •2.6 Расчет автомобиле-смен на маршруте
- •2.6.1 Определение средней дальности поездки пассажиров
- •2.6.2Определить часовую производительность автобуса
- •2.6.3 Определение потребного количества автобусов на каждый час работы
- •2.6.4 Построение диаграммы максимум
- •Диаграмма максимум
- •2.7.7 Определение фактического времени на маршруте и в наряде
- •3.3 Организация труда водителей
- •3.4 Диспетчерское управление движением автобусов
- •3.4.1 Система диспетчерского управления движением автобусов
- •3.4.2 Регулярность движения и пути ее повышения
- •3.4.3 Технические средства диспетчерской связи
- •3.4.4 Технологический процесс автобусного отделения цдс
- •3.5 Организация сбора платы за проезд в автобусах и контроль оплаты проезда
- •4 Безопасность движения, охрана труда, проблемы экологии на транспорте
2.5.2 Техническая характеристика подвижного состава
В связи с малой пассажировместимостью для маршрута № 4 был выбран автобус НЕФАЗ – 5299 - 23 кузов автобуса каркасный из прямоугольных труб, боковая обшивка из оцинкового листа, передняя и задняя маски, колесные арки из пластика. Электрооборудование, электрическая система 24В, шины 275/70, R 22,5, тормоза Wabko.
Технические характеристики автобуса:
Пассажировместимость: |
101; |
Число мест для сидения: |
27; |
Габариты (длина, высота, ширина): |
11760/3036/2500 мм; |
Полная масса: |
18000 кг; |
Снаряженная масса: |
11200 кг; |
Максимальная скорость: |
70 км/ч; |
Вместимость топливного бака: |
250 л; |
Высота пола в районе передней и задней двери: |
360 мм; |
Высота пола и районе задней двери: |
780 мм; |
Ширина прохода в дверях: |
1200 мм; |
2.5.3 Экипировка подвижного состава
Под экипировкой подвижного состава понимают комплекс материальных и информационных средств, не входящих в конструкцию транспортного средства или в состав его обязательного оборудования, наличие которых на ПС предусмотрено действующими правилами организации перевозок.
Внешнее оформление автобуса включает:
передний указатель маршрута следования и номер маршрута,
размещается в застеклённой нише над ветровым стеклом автобуса марки. На указатели даются наименование начального и конечного пунктов маршрута и присвоенный этому маршруту номер. Фон прямоугольника, на который наносят номер маршрута, начальный и конечный пункты следования, должен быть белым. Цифры, надписи должны быть чёрными. Размер указателя определяется по размеру ниши в лобовой части кузова автобуса;
боковой указатель маршрута следования устанавливается справа от последней двери, на нём указывается номер и наименование начального и конечного пунктов маршрута и основных промежуточных пунктов;
задний указатель маршрута устанавливается на правом нижнем углу заднего окна по ходу автобуса;
передний, боковой по левому и правому борту, задний наружные номера автобусов наносятся: передний и задний гаражные номера автобусов наносятся на боковые сферические листы кузова с четырёх сторон;
эмблема отрасли наносится на переднюю левую часть кузова ниже кромки ветрового стекла кабины водителя.
Внутреннее оформление автобусных салонов включает:
один экземпляр правил пользования городским пассажирским транспортом г. Омск;
визитную карточку предприятия;
схему маршрута движения;
информацию по оплате проезда, сумме штрафа: в двух и трёх – дверных автобусах по две таблички, в четырёх – дверных по три таблички;
таблички с указанием мест для пассажиров с детьми и инвалидов (прикрепляющиеся над окнами первых шести мест передней части салона автобуса);
внутренний гаражный номер автобуса наносится на перегородке кабины водителя.
Разрешается: наличие шторы за спиной водителя, солнцезащитные шторы
по верхней части лобового стекла, не превышающей 20 см. шириной и прозрачной плёнки, не препятствующей обзору для пассажиров, между кабиной водителя и салоном, а также солнцезащитной плёнки на стекле возле кондукторского места; наличие рекламных проспектов, подтверждённых договором между предприятием и заказчиком.