
- •Определение понятия логистики
- •Специфика логистического подхода к управлению материальными потоками в экономике
- •Исторический очерк развития логистики
- •Предпосылки развития логистики
- •Этапы развития логистики
- •Экономический эффект от использования логистики
- •Взаимосвязь логистики и маркетинга
- •Концепция и принципы логистики
- •Функции логистики
- •10.Организационная структура логистики на предприятии
- •11. Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом, финансами и планированием производства
- •Понятие материального потока
- •Виды материальных потоков
- •Логистические операции
- •Понятие системы
- •Понятие логистической системы
- •Виды логистических систем
- •18.Общая характеристика методов решения логистических задач
- •Анализ полной стоимости в логистике
- •Моделирование в логистике
- •21 .Экспертные системы в логистике
- •22.Определение и основы системного подхода
- •Анализ abc
- •Влияние вероятностного характера спроса на решения по управлению запасами (анализ xyz)
- •25.Задача «сделать или купить»
- •Показатели логистики
- •Взаимосвязь закупочной и распределительной логистики
- •Сущность закупочной логистики 29.Задачи закупочной логистики
- •30.Задача «сделать или купить» в закупочной логистике
- •31 .Задача выбора поставщика
- •Система поставок «Точно в срок» (система твс) в закупочной логистике
- •Метод быстрого реагирования
- •Понятие производственной логистики
- •Традиционная и логистическая концепции организации производства
- •Толкающие системы управления материальными потоками в производственной логистики
- •Тянущие системы управления материальными потоками в производственной логистики
- •38.Эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками на производстве
- •Понятие распределительной логистики
- •Задачи распределительной логистики
- •41 Логистические каналы и логистические цепи
- •Развитие инфраструктуры товарных рынков
- •Сущность и задачи транспортной логистики
- •Выбор вида транспортного средства
- •Составление маршрутов движения транспорта
- •Транспортные тарифы и правила их применения
- •Принципы построения информационных систем в логистике
- •Информационные технологии в логистике
- •Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов
- •Маркировка грузового пакета машиночитаемым кодом
- •51 .Понятие логистического сервиса
- •Формирование системы логистического сервиса
- •Уровень логистического сервиса
- •55 . Зависимость объема продаж от уровня сервиса
- •Определение оптимального объема уровня логистического сервиса
- •Критерии качества логистического сервиса
- •Понятие материального запаса
- •Необходимость создания материальных запасов
- •60.Основные виды материальных запасов
- •61 .Определение размера запасов
- •Общая характеристика систем контроля состояния запасов
- •Сравнительная характеристика основных систем контроля состояния запасов
- •Концентрация запасов, как метод их сокращения
- •Метод быстрого реагирования и размер запасов
- •Склады, их понятие и роль в логистике
- •Виды складов
- •Функции складов
- •Выбор оптимального варианта складской подсистемы логистической системы
- •70.Определение оптимального количества складов в зоне обслуживания
- •71 .Определение места расположения склада на обслуживаемой территории
- •Принятия решения о пользовании услугами наемного склада
- •Принципы организации технологических процессов на складах
- •Структурный анализ складских процессов
- •Принципиальная схема технологического процесса на складе
- •Транспортно - технологическая (структурная) схема переработки грузов на складе
- •Разработка стандартных процедур складского процесса
- •Технологические планировки складов
- •Краткая характеристика складских операций
- •Входной контроль поставок товаров на складе
- •81 Информационные потоки в логистике
- •82.Информационные системы в логистике
- •83 . Виды информационных систем в логистике
- •85.Отборка ассортимента по заказу оптовых покупателей
- •86 Отгрузка товаров со складов
- •Понятие грузовой единицы, роль в логистике и характеристики
- •Размер грузовой единицы
- •Пакетирование грузовых единиц
- •Реинжениринг в логистике
- •91 .Предпосылки и проблемы развития логистики в торговле
- •Логистика и научно-техническое развитие в торговле
- •Служба логистики на предприятиях оптовой торговли---
- •Логистические центры России
- •Применение логистического аутсорсинга в условиях России
- •Основы глобальной логистики
- •Проблемы стратегического планирования в логистике
- •Требования к системам учета издержек в логистике
- •99.Особенности учета логистических издержек
- •Классификация издержек в логистике
- •Издержки на создание и поддержание запасов
- •Транспортно - заготовительные расходы
- •Принятие управленческих логистических решений
- •Аутсорсинг в логистике
- •Риски в логистической системе
- •Сущность и задачи финансовой логистики
- •Служба логистики на предприятиях розничной торговли
- •Структура и содержание микрологистики в движении ресурсов
Классификация издержек в логистике
Издержки в логистике классифицируют по различным признакам.
В зависимости от поведения издержек при изменении объема работ с материальным потоком они подразделяются на постоянные и переменные. Постоянные издержки — не изменяются вместе с нормальными колебаниями объемов деятельности. Переменные издержки — изменяются пропорционально изменению объема деятельности.
В зависимости от отнесения к тем или иным процессам различают прямые и косвенные издержки. Прямые (или операционные) издержки — расходы, которые непосредственно связаны с объектом затрат (обусловлены выполнением конкретных логистических работ). Такие издержки нетрудно идентифицировать. Прямые издержки на транспортировку, складирование, грузопереработку и некоторые другие работы по выполнению заказов и управлению запасами можно вычленить из традиционных расходных счетов.
Косвенные издержки (непрямые) — не связаны непосредственно с объектом затрат. Например, объект затрат — грузовой автомобиль. Прямые издержки — зарплата водителя, амортизация этого автомобиля и т.п. Косвенные — содержание резерва оборудования, резерва рабочей силы, расходы менеджеров транспортного отдела, а также административные расходы всей компании.
В зависимости от восприимчивости к управленческому влиянию издержки подразделяют на регулируемые и нерегулируемые. Регулируемые издержки — издержки, которыми можно управлять на уровне центра ответственности
Нерегулируемые издержки — издержки, на которые из центра ответственности повлиять нельзя. Предполагается, что эти издержки регулируются на уровне компании в целом.
В зависимости от вида логистической функции издержки подразделяют на транспортные, издержки хранения и т.п. При этом основными видами издержек, которыми можно хорошо управлять на уровне ответственности служб логистики, являются издержки, связанные с хранением и транспортированием продукции. Эти виды издержек рассматриваются в следующих двух параграфах.
Издержки на создание и поддержание запасов
Общие затраты на создание и поддержание запасов складываются из перечисленных ниже основных групп:
затраты на текущее обслуживание запасов, которые в основном включают в себя налоги на запасы;
затраты па инвестированный в запасы капитал. Здесь возможны два варианта:
запасы созданы с использованием заемных средств. Издержки на инвестированный капитал определяются в этом случае процентной ставкой банковского кредита;
запасы созданы с использованием собственных средств. В этом случае используется установленная на предприятии норма эффективности денежных вложений в оборотные средства;
затраты на хранение запасов. Сюда относятся расходы на аренду складского помещения, амортизационные отчисления, оплату электроэнергии, заработную плату складского персонала и специалистов;
риски, связанные с содержанием запасов. В стоимость рисков создания и поддержания запасов, входят следующие виды потерь:
потери, связанные с физическим и моральным устареванием продукции при хранении (особенно это относится к скоропортящейся сельскохозяйственной продукции);
риск превышения норм естественной убыли;
Риски могут быть сокращены при сокращении временных циклов. Риски содержания запасов проявляются в таких свойствах продукта, как:
способность к порче (для продовольственных товаров);
повреждение в процессе транспортировки;
повреждение в процессе грузопереработки;
пожароопасность.
Риски требуют дополнительных затрат для обеспечения сохранности груза при транспортировке, грузоперера-ботке, хранении, (например, скоропортящиеся грузы должны перевозиться в рефрижераторах). При возрастании продуктовых рисков затраты на хранение и транспортировку возрастают. Оценка стоимости риска в денежной форме производится:
через расходы на страхование;
через тарифы и ставки страховых премий.
Точно определить затраты по содержанию запасов, как правило, достаточно сложно. На практике может использоваться среднее значение издержек на создание и содержание запаса в виде процента от стоимости запаса. В работе Ю. И. Рыжикова (со ссылкой на зарубежные источники) указывается, что на практике допустимы значения от 15 до 35% от цены изделия. В стабильных условиях цена хранения может назначаться как общий по многим продуктам процент от цены и в среднем составлять 25 центов на доллар[3].