- •Определение понятия логистики
- •Специфика логистического подхода к управлению материальными потоками в экономике
- •Исторический очерк развития логистики
- •Предпосылки развития логистики
- •Этапы развития логистики
- •Экономический эффект от использования логистики
- •Взаимосвязь логистики и маркетинга
- •Концепция и принципы логистики
- •Функции логистики
- •10.Организационная структура логистики на предприятии
- •11. Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом, финансами и планированием производства
- •Понятие материального потока
- •Виды материальных потоков
- •Логистические операции
- •Понятие системы
- •Понятие логистической системы
- •Виды логистических систем
- •18.Общая характеристика методов решения логистических задач
- •Анализ полной стоимости в логистике
- •Моделирование в логистике
- •21 .Экспертные системы в логистике
- •22.Определение и основы системного подхода
- •Анализ abc
- •Влияние вероятностного характера спроса на решения по управлению запасами (анализ xyz)
- •25.Задача «сделать или купить»
- •Показатели логистики
- •Взаимосвязь закупочной и распределительной логистики
- •Сущность закупочной логистики 29.Задачи закупочной логистики
- •30.Задача «сделать или купить» в закупочной логистике
- •31 .Задача выбора поставщика
- •Система поставок «Точно в срок» (система твс) в закупочной логистике
- •Метод быстрого реагирования
- •Понятие производственной логистики
- •Традиционная и логистическая концепции организации производства
- •Толкающие системы управления материальными потоками в производственной логистики
- •Тянущие системы управления материальными потоками в производственной логистики
- •38.Эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками на производстве
- •Понятие распределительной логистики
- •Задачи распределительной логистики
- •41 Логистические каналы и логистические цепи
- •Развитие инфраструктуры товарных рынков
- •Сущность и задачи транспортной логистики
- •Выбор вида транспортного средства
- •Составление маршрутов движения транспорта
- •Транспортные тарифы и правила их применения
- •Принципы построения информационных систем в логистике
- •Информационные технологии в логистике
- •Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов
- •Маркировка грузового пакета машиночитаемым кодом
- •51 .Понятие логистического сервиса
- •Формирование системы логистического сервиса
- •Уровень логистического сервиса
- •55 . Зависимость объема продаж от уровня сервиса
- •Определение оптимального объема уровня логистического сервиса
- •Критерии качества логистического сервиса
- •Понятие материального запаса
- •Необходимость создания материальных запасов
- •60.Основные виды материальных запасов
- •61 .Определение размера запасов
- •Общая характеристика систем контроля состояния запасов
- •Сравнительная характеристика основных систем контроля состояния запасов
- •Концентрация запасов, как метод их сокращения
- •Метод быстрого реагирования и размер запасов
- •Склады, их понятие и роль в логистике
- •Виды складов
- •Функции складов
- •Выбор оптимального варианта складской подсистемы логистической системы
- •70.Определение оптимального количества складов в зоне обслуживания
- •71 .Определение места расположения склада на обслуживаемой территории
- •Принятия решения о пользовании услугами наемного склада
- •Принципы организации технологических процессов на складах
- •Структурный анализ складских процессов
- •Принципиальная схема технологического процесса на складе
- •Транспортно - технологическая (структурная) схема переработки грузов на складе
- •Разработка стандартных процедур складского процесса
- •Технологические планировки складов
- •Краткая характеристика складских операций
- •Входной контроль поставок товаров на складе
- •81 Информационные потоки в логистике
- •82.Информационные системы в логистике
- •83 . Виды информационных систем в логистике
- •85.Отборка ассортимента по заказу оптовых покупателей
- •86 Отгрузка товаров со складов
- •Понятие грузовой единицы, роль в логистике и характеристики
- •Размер грузовой единицы
- •Пакетирование грузовых единиц
- •Реинжениринг в логистике
- •91 .Предпосылки и проблемы развития логистики в торговле
- •Логистика и научно-техническое развитие в торговле
- •Служба логистики на предприятиях оптовой торговли---
- •Логистические центры России
- •Применение логистического аутсорсинга в условиях России
- •Основы глобальной логистики
- •Проблемы стратегического планирования в логистике
- •Требования к системам учета издержек в логистике
- •99.Особенности учета логистических издержек
- •Классификация издержек в логистике
- •Издержки на создание и поддержание запасов
- •Транспортно - заготовительные расходы
- •Принятие управленческих логистических решений
- •Аутсорсинг в логистике
- •Риски в логистической системе
- •Сущность и задачи финансовой логистики
- •Служба логистики на предприятиях розничной торговли
- •Структура и содержание микрологистики в движении ресурсов
55 . Зависимость объема продаж от уровня сервиса
ЗАВИСИМОСТЬ ЗАТРАТ НА СЕРВИС ОТ УРОВНЯ СЕРВИСА. ЗАВИСИМОСТЬ ОБЪЁМА ПРОДАЖ ОТ УРОВНЯ СЕРВИСА |
|
|
Важным критерием, позволяющим оценить систему обслуживания как с позиции поставщика, так и с позиции получателя услуг является уровень логистического сервиса. Расчет данного показателя выполняют по следующей формуле:
где: – уровень логистического сервиса, %; m – количественная оценка фактически оказываемого объема логистического сервиса; М – количественная оценка теоретически возможного объема логистического сервиса. Для оценки уровня логистического сервиса выбираются наиболее значимые виды услуг, т.е. услуги, оказание которых сопряжено со значительными затратами, а неоказание – с существенными потерями на рынке. С увеличением уровня сервиса затраты на сервис, естественно, возрастают, причем рост имеет нелинейный характер. Причина заключается в том, что субъект сервиса, т.е. лицо, оказывающее услуги, в первую очередь применяет те из них, которые даются ему малыми затратами. Влияние логистики на зависимость затрат от уровня сервиса измеряется уровнем сервиса ( ) процентным отношением числа полностью выполненных заказов (Qвып) к общему числу заявок покупателей (Qобщ):
Долю полностью выполненных заказов можно увеличить двумя способами: увеличить размер запасов, оставив при этом без изменения систему получения заказа и доставки; наладить систему быстрого продвижения информации о заказе и быстрой последующей доставки заказанного товара, оставив при этом без изменения размер запасов. Первый путь повышения уровня сервиса экстенсивный и требует роста затрат, связанных с содержанием запасов. Второй путь не требует повышения запаса. Конкурентоспособность здесь возрастает за счет четкой логистики продвижения информации и материалов. Задача определения реакции рынка на уровень сервиса не менее сложна, чем задача определения экономического эффекта от рекламных мероприятий. Кривая реакции рынка, как правило, имеет S-образную форму (рис. 12), что объясняется двумя основными причинами: большинство рынков требует от продавцов наличия минимального уровня сервиса ("минимальный порог сервиса"). Деятельность в допороговой области не принесет ощутимого дохода, так как продавец не будет восприниматься рынком. Деятельность с уровнем сервиса в допороговой области ввиду наличия затрат на сервис и в то же время низкого дохода может быть убыточна; после определенного уровня сервиса рынок становится нечувствителен к его дальнейшему увеличению. На кривой реакции рынка точка максимального порога сервиса указывает на уровень обслуживания, после которого увеличение сервиса не сопровождается увеличением продаж. |
|
