Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Настя.ТСП 68!!!!.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
870.4 Кб
Скачать

Оглавление

Оглавление 2

ЗАДАНИЕ И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ. 3

ВВЕДЕНИЕ. 4

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ. 5

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ ФУНДАМЕНТОВ. 20

СОСТАВЛЕНИЕ КАЛЬКУЛЯЦИИ ТРУДОВЫХ ЗАТРАТ. 33

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГРАФИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ. 35

МЕРОПРИЯТИЯ ПО БЕЗОПАСНОМУ ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ. 36

РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ. 39

Были получены следующие результаты. Производство работ велось в летнее время. Срезка растительного слоя – автогрейдер ДЗ-99 (Д-710Б); разработка грунта производилась уширенным забоем с перемещением экскаватора по зигзагу с оборудованием прямая лопата– Э-505А; транспорт грунта в отвал производился тремя автосамосвалами МАЗ-5549; зачистка дна котлована производилась бульдозером ДЗ-8 (Д-271А)на Т-100; при производстве бетонных работ для большей поточности производства использовали мелко щитовую разборно-переставную опалубку, масса каждого щита не превышает 50 кг., установка опалубки вручную, бетонная смесь транспортировалась шестью автобетоновозами СБ-113А (на базе ЗИЛ-130 с объёмом бетона в кузове 2,2 м3); укладка бетонной смеси велась мобильным краном СКГ-40 в бадьях с движением крана с двух сторон; арматуры было использовано 538 шт. (каркасы); бетонной смеси – 682.494 м3. на портландцементе М 500 из бетона класса В-15, с расходом цемента 300 кг/ м3.; общая продолжительность работ составила около девятнадцати дней, из которых на земляные работы приходится 6 дней, а на бетонные – 13. Как при производстве земляных работ, так и бетонных по устройству ж/б фундамента были учтены требования техники безопасности и не один рабочий не пострадал. 40

Реферат 41

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ. 42

Задание и исходные данные на курсовую работу.

Вариант 68.

Район строительства – г. Хабаровск.

Схема фундамента – ленточный.

Размер фундамента - А=60м; В=18м; Н=3.3м.

Вид грунта – суглинок.

Плотность грунта - 1950 кг/м3.

Расстояние до отвала – 6 км.

Скорость автосамосвала 55 км/ч.

Бетон класса В-15

Портландцемент М 500 с расходом 300 кг/м3.

Схема 1. Фундамента:

Введение.

Развитие страны на современном этапе происходит в условиях НТР, сопровождаемой интенсивным внедрением достижений науки и техники в производство, где ощущается нехватка квалифицированных кадров. Курсовая работа, выполняемая студентами при изучении курса “Технология строительного производства“, в совокупности представляет единый комплекс задач, тесно связанных между собой, и в конечном итоге завершают подготовку специалиста вообще и по этому предмету в частности, что в дальнейшем способствует качественному выполнению дипломного проекта.

Целью курсовой работы является более глубокое изучение технологии строительных процессов, организации и механизации при производстве земляных, опалубочных, арматурных и бетонных работ.

Задачей курсовой работы является разработка технологической карты на производство работ по устройству котлована и возведению монолитного железобетонного фундамента.

Значительная доля трудовых затрат и стоимости при возведении промышленных и гражданских зданий, а также сооружений городского хозяйства, приходится на работы нулевого цикла, в том числе устройство котлованов и возведение фундаментов. При этом наряду с использованием сборного железобетона широко используется монолитный бетон и железобетон. В определённых условиях монолитные фундаменты по сравнению со сборным вариантом обеспечивают экономию металла на 11-22 %, цемента на 8-17 % и снижение стоимости, но несколько выше по затратам труда и осложняют производство работ в зимнее время.

Основой для сокращения трудозатрат при производстве земляных работ и устройству монолитного фундамента является использование высокопроизводительных машин и оборудования, увязанных в комплекте по основным параметрам, прогрессивных технологий и рациональных технологических и поточных методов.

Обилие моделей и типоразмеров строительных машин, отсутствие сконцентрированных в одном источнике сведений о них, а также различия в методиках технико-экономических расчетов при сравнении вариантов механизации значительно затрудняют выбор наиболее эффективных машин для конкретных условий.