1.6. Применение разных типов арч

Применение того или иного вида АРЧ зависит от условий работы ГА ( одиночная, параллельная работа ) и от требований, предъявляемых к точности регулирования частоты вращения ГА.

Например, АРЧ, обеспечивающие работу приводных двигателей ГА по астатиче-

ским характеристикам, применяют только при одиночной работе ГА и называют астати-

ческими. Такие регуляторы называют также интегральными, или регуляторами И-типа. У них отклонение частоты вращения влияет только на скорость перемещения рейки ТНВД.

АРЧ, предназначенные для обеспечения параллельной работы ГА, должны рабо-

тать только по статическим характеристикам. Для статической характеристики δ > 0, т. е. частота вращения ПД уменьшается с увеличением нагрузки генератора (см. рис. 2.1, характе­ристика 2).. Такие регуляторы называют статическими а также пропорциональны

ми или регуляторами П-типа. У них отклонение частоты вращения влияет только на вели-

чину перемещения рейки топливных насосов

Регуляторы, обеспечивающие работу ПД по астатической и стати­ческой характери-

стикам, называют универсально-статическими. Такие регуляторы называют также пропор

ционально-интегральными или регуляторами ПИ-типа. У них отклонение частоты враще-

ния влияет как на величину, так и на скорость перемещения рейки топливных насосов.

В зависимости от изменяемых величин различают АРЧ одно- и двухимпульсные. Одноимпульсные АРЧ изменяют подачу топлива при изменении частоты и потому

снабжаются центробежными (частоты вращения вала) или электрическими (частоты тока) датчиками.

Двухимпульсные АРЧ дополнительно снабжены датчиком активного тока, поэтому у них подача топлива зависит как от частоты вращения ( тока ), так и от активной нагруз-

ки. Точность стабилизации частоты вращения у них лучше, чем у одноимпульсных, но при этом усложняется схема управления АРЧ.

В зависимости от наличия усиления различают АРЧ прямого и непрямого дейст-

вия. В АРЧ прямого действия датчик часто­ты вращения воздействует на регулирующий орган непосредственно, а в АРЧ непрямого действия - через усилитель (сервомотор).

АРЧ прямого действия применяются для ГА небольшой мощности. На большинст

ве современных судов применяются двухимпульсные ГА.

Более подробная классификация АРЧ приведена в таблице 3.1.

1.7. Изменение положения регуляторных характеристик арч

Для равномерного распределения активных нагрузок при парал­лельной работе СГ необходимо иметь возможность:

1. изменять наклон ( статизм ) регуляторных характеристик;

2. перемещать характеристики параллельно самим себе.

Наклон ( статизм ) характеристик устанавливается в процессе настройки АРЧ и в процессе эксплуатации не изменяется.

Параллельное перемещение характеристики обеспечивается установкой регулирую

щего органа в новое фиксированное положение. Если этому положению соответствует уве

личение подачи топлива (пара), регуляторная характеристика перемещается вверх, если умень­шение - вниз.

Таким образом, параллельное перемещение регуляторных характеристик происхо-

дит каждый раз после включения генератора на шины с целью последующего перевода или распределения активной нагрузки.

Изменяют положение регулирующего органа с помощью серводвигателя – электри-

ческого двигателя постоянного или перемен­ного тока небольшой мощности.

Управление серводвигателем осущест­вляется вручную (оператором) или автомати-

чески. Для обеспечения устойчивой параллельной работы генераторов и равномерного распре­деления активной нагрузки статизм регуляторных характеристик дизелей должен быть не менее 3 %.

Регуляторы, имеющие гибкую обратную связь по частоте враще­ния, совмещают свойства статического и астатического регуляторов, однако не могут применяться при параллельной работе ДГ. В этом случае используют регуляторы, которые имеют жесткую обратную связь с регулируемой степенью статизма. Такие регуляторы являются универ-

сальными.