8.5. Правила технической эксплуатация систем служебной внутренней связи и авральной сигна­лизации

В перерывах между телефонными соединениями аппараты безбатарейной телефон

ной связи должны находиться в положении готовности к приему вызова всеми сигналами, уста­новленными в данном телефонном пункте.

Все переключатели должны находиться в исходном положении, а микротелефон-

ные трубки должны быть установлены на аппараты. Натяжение и перекручивание шнуров не до­пускаются.

Действие телефонов парной связи «мостик-машина» необходимо проверять еже-

днев­но; остальных телефонов безбатарейной связи - не реже одного раза в месяц.

Во время стоянок судна электромеханик должен принять меры по подклю­чению

судовой автоматической телефонной станции (АТС) к береговой телефонной сети (при наличии соответствующих береговых устройств для подключения).

Действие звонковой сигнализации необходимо проверять:

1. авральной - не реже одного раза в 10 дней и перед выходом судна в рейс с пред

варитель­ным уведомлением вахтенного помощника.

2. обиходной и вахтенной - не реже одного раза в месяц.

Примечание. Использование авральной сигнализации не по прямому назначению за­прещается;

8.6. Требования Правил Регистра к сигнализации обнаружения пожара

Автоматической сигнализацией обнаружения пожара должны быть оборудованы

сле­дующие суда:

1. пассажирские;

2 грузовые валовой вместимостью 500 рег. т и более;

3 все суда, на которых в машинных помещениях категории А отсутствует постоян

ная вахта.

В помещениях, защищенных спринклерной системой, установка сигнализации обнаружения пожара не требуется.

На судах, указанных выше, автоматической сигнализацией обнаружения пожара

должны быть оборудованы следующие помещения (кроме помещений, в которых полно-

стью отсутствует горючая среда):

1 все жилые и хозяйственные (кроме сангигиенических, саун и провизионных кла­довых);

2. кладовые судовых запасов взрывчатых веществ, кладовые легко воспламеняю-

щихся и горючих материалов, сварочные мастерские;

3. посты управления (за исключением ЦПУ, аккумуляторных и агрегатных);

4. недоступные грузовые помещения на пассажирских судах;

5. грузовые помещения судов, перевозящих не навалочные опасные грузы, включая

суда валовой вместимостью менее 500 рег. т;

6. помещения специальной категории;

7. закрытые грузовые помещения с горизонтальным способом погрузки и выгрузки

( типа ро-ро );

8. закрытые грузовые помещения, приспособленные для перевозки автотранспорта с топливом в баках;

9. коридоры, трапы и пути эвакуации в районе жилых помещений на пассажирских

судах со спринклерной системой и на грузовых судах при конструктивной противопожарной защите по способам 1С и II С;

10. помещения инсинераторов ( устройств для сжигания жидких и твердых отходов );

11 пожароопасные зоны (такие, как места расположения или выгородки сепарато-

ров, установок жидкого топлива и т.п.), не находящиеся под непрерывным наблюдением с места несения вахты в машинных помещениях категории А с постоянной вахтой;

В системах автоматической сигнализации обнаружения пожара могут применяться извещатели, срабатывающие под влиянием теплового или дымового эффекта либо дейст­вующие на других принципах, одобренных Регистром.

Световые извещатели могут приме­няться только в дополнение к дымовых или теп-

ловым.

Тепловые извещатели в помещениях с нормальной температурой воздуха должны

срабатывать в интервале температур 54...78°С, а в помещениях с высокой температурой воздуха, таких, как некоторые районы машинных помещений категории А, сушильные, камбузы, сауны и т.п. — в интервале 80...100°С при скорости повышения температуры не более 1 °С/мин.

Извещатели, устанавливаемые в дымоходах и воздуховодах котлов, должны сраба

ты­вать при температуре, превышающей максимальную рабочую температуру дымовых газов на 100° С.

Тепловые извещатели должны надежно работать при температуре по крайней мере на 5 °С выше температуры настройки чувствительного элемента.

В помещениях, указанных в п. .9, должны устанавливаться дымовые извещатели, сра­батывающие до того, как плотность дыма достигнет значения, при котором ослабление света превысит 12,5% на 1м, но не раньше, чем плотность дыма достигнет значения, при котором ослабление света превысит 2% на 1м.

Дымовые извещатели, устанавливаемые в машинных помещениях категории А,

должны срабатывать при такой плотности дыма, при которой ослабление света достигает не более 50% на 1 м.

В машинных помещениях категории А могут также применяться извещатели, обна­руживающие очаг пожара по появлению пульсаций температуры (теплоимпульсные). Из-

ве­щатели должны быть настроены на частоту пульсаций температуры от 1,9 - 2,3 Гц и вы-

ше и срабатывать при превышении амплитуды на (2±0,5)°С независимо от температуры помеще­ния.

Автоматические извещатели должны быть такого типа, чтобы после испытаний на срабатывание они возвращались в режим нормальной работы без замены каких-либо эле-

мен­тов.

Извещатели должны устанавливаться в каждом защищаемом помещении, ограни-

чен­ном переборками, палубами и выгородками, в верхней части таким образом, чтобы обеспе­чивался беспрепятственный приток к ним продуктов сгорания. Эти извещатели должны быть защищены от ударов и подобных повреждений. Извещатели, установленные на подволоке, должны отстоять от переборок не менее чем на 0.5 м.

При защите машинных помещений теплоимпульсными извещателями максималь-

ная площадь палубы, обслуживаемая извещателем, должна составлять 50 м , а расстояние между центрами— не более 6 м.