Раздел 4. Системы централизованного контроля судовых технических средств

1. Системы централизованного контроля стс

1.1. Основные сведения

Современное судно оснащено сложными техническими система­ми различного на-

значения, безаварийная эксплуатация которых во многом зависит от своевременности по-

лучения и анализа контроль­но-измерительной информации о состоянии объектов и устройств.

Для выбора правильного управляющего решения оператору прихо­дится перераба-

тывать большой объем информации по различным контролируемым параметрам, иногда быстро изменяющим свое значение. Например, на атомном ледоколе «Сибирь» в течение 5 с измеряется и контролируется около тысячи параметров. Естест­венно, что человек при самой хорошей тренированности и опытно­сти неспособен за такой короткий промежуток времени воспринять и осмыслить такой объем информации.

На помощь человеку-оператору приходят измерительные системы, возможности которых по объему и скорости измерений и обработке результатов значительно выше, чем у человека. При этом с помощью измерительной систе­мы оператору выдается обобщенная сокращенная информация о состоянии объектов, а зачастую и рекомендации по принятию уп­равляющих воздействий на объекты регулирования.

1.2. Функции измерительных систем

Измерительные системы предназначены для выполнения следую­щих операций:

1. получение информации непосредственно от контролируемого объекта от первич-

ных измерительных датчиков;

2. выполнение измерительных операций, т. е. сравнение измеря­емого значения X с известным значением А, а также преобразование непрерывного сигнала в дискретный (квантова­ние), а в ряде случаев — и цифровое кодирование значений X;

3. производство математических и логических операций при косвенных или сово

купных измерениях;

4. хранение полученной информации и выдача ее оператору в требуемом виде.

На морских судах в последние годы устанавливаются автомати­ческие измеритель-

ные информационные системы нескольких разно­видностей.

1.3. Обобщенная структурная схема иис

В наиболее общем виде структурная схема судовой измеритель­ной информацион-

ной системы состоит из таких частей ( рис. 15.1 ):

Рис. 15.1. Обобщенная структурная схема ИИС

1 - первичные измерительные преобразователи физических ве­личин (температуры,

давления, уровня, напряжения, тока), пред­ставляющие их в виде электрического сигнала;

2 - коммутирующие устройства, подключающие электрический сигнал к измери-

тельному преобразователю автоматически или по вызову оператора;

3 - измерительные преобразователи, переводящие аналоговые электрические сигна

лы в унифицированный сигнал. В некоторых случаях измерительные преобразователи меняют масштаб с целью получения результата измерения в принятых единицах;

4 - аналого-цифровые преобразователи (АЦП), осуществляю­щие собственно изме-

рение, квантование и цифровое кодирование;

5 - цифровые индицирующие устройства, предназначенные для выдачи результата измерения в цифровой форме в десятичном коде;

6 - цифровые регистрирующие устройства, обеспечивающие ре­гистрацию резуль-

тата измерения, номера контролируемого пара­метра и времени измерения;

7 - электронные вычислительные машины (ЭВМ), выполняю­щие различные мате

матические операции и сбор статистических данных о ходе измеряемого процесса;

8 - управляющие устройства, обеспечивающие выполнение за­данной программы по определенному алгоритму;

9 - устройства контроля, предназначенные для выработки сиг­нала измерительной информации при отклонении параметра от нормы;

10 - устройства светозвуковой сигнализации, обеспечивающие выдачу оператору световых сигналов, указывающих место неис­правности, а также обобщенных светозвуко-

вых сигналов в различ­ные помещения судна.

Судовые ИИС имеют различную структуру, но все они строятся на принципе цент-

рализации измерений путем программного или по вызову оператора подключения первич-

ных преобразователей к одному или нескольким измерительным преобразователям.