3. Устройство, принцип действия, эксплуатация судовых нагнетателей

3.1. Центробежные насосы

Устройство и принцип действия

Центробежный насос показан на рис. 11.8.

Рис. 11.8. Центробежный насос: 1 – рабочее колесо ( крыльчатка ); 2 – корпус; 3 –

всасывающий патрубок; 4 – нагнетательный патрубок

Центробежный насос состоит из рабочего колеса (крылатки) 1, расположенного в улиткообразном (спиральном) корпусе 2.

Принцип действия насоса состоит в следующем.

Перед пуском насоса необходимо залить его корпус жидкостью.

Эту жидкость вращающиеся лопасти рабочего колеса с большой скоростью отбра-

сывают к периферии корпуса. На место вытесненной жидкости в центр корпуса по всасы-

вающему патрубку 3 поступают новые порции.

Скорость жидкости, отбро­шенной к периферии корпуса, уменьшается, вследствие чего уве­личивается напор, с которым жидкость подается в нагнетатель­ный патрубок 4.

Для получения высокого напора (свыше 2,5 МПа ) служат многоступенчатые насо

сы, имеющие несколько рабочих колес, расположенных на одном валу, приводимом в дви­жение электродвигателем.

Рабочие характеристики центробежных нагнетателей, т.е. насосов и вентиляторов одинаковы.

Особенности пуска центробежных насосов

При пуске центробежного насоса необходимо выполнить следующие операции:

.1. закрыть полностью клапан па нагнетательной стороне на­соса,

.2. при наличии гидравлического затвора сальников и системы охлаждения подшип

ников обеспечить поступление рабочей жид­кости к затворам и подшипникам;

.3. полностью открыть клапан на всасывающей стороне насоса;

.4. проверить наличие жидкости в насосе и приемном трубопро­воде; при отсутст-

вии жидкости несамовсасывающий насос залить, а в самовсасывающем насосе проверить подсасывающее устройст­во и либо включить его в действие, либо подготовить к действию (в зависимости от типа и конструкции);

.5. подготовить к действию двигатель насоса и запустить его;

.6. постепенно открыть клапан на нагнетательном трубопроводе.

Наблюдение за центробежными насосами при работе

Во время работы насоса необходимо:

.1. вести наблюдение за показаниями контрольно-измеритель­ных приборов: значи

тельное колебание стрелки манометра на на­гнетательном трубопроводе указывает на нали

чие в насосе воздуха; резкие изменения в показаниях амперметра при неизменяющихся показаниях манометров могут свидетельствовать о механических неисправностях насоса - заедании б подшипниках, в уплотнениях колес, сальниках, вакуумном устройстве;

.2. следить за температурой подшипников, не допуская их чрез­мерного нагревания;

.3. следить за состоянием сальниковой набивки по просачива­нию перекачиваемой жидкости;

.4. периодически открывать краники на корпусе насоса для уда­ления воздуха.

Работа насоса без жидкости запрещается.

Регулирование подачи

Регулирование подачи и напора центробежных насосов долж­но осуществляться изменением частоты вращения двигателя или посредством изменения открытия клапана перекачиваемой среды на нагнетательном трубопроводе.

Регулирование производительности насоса перекрытием клапа­на на всасывающем трубопроводе не рекомендуется, так как это может привести к кавитационным разрушени

ям рабочей поверх­ности крылатки и к срыву потока

Остановка насоса

При остановке насоса первым следует закрывать нагнета­тельный клапан во избежа

ние опорожнения насоса и трубопровода

Эксплуатационные свойства центробежных насосов

К достоинствам центробежных насосов относятся:

1. простота конструкции;

2. минимальное число изнашивающихся частей;

3. пригодность к работе с загрязненной жидкостью;

4. равномерность подачи жидкости, что позволяет увеличить скорость течения ее в трубопроводах и уменьшить диаметр и массу последних;

5. возмож­ность непосредственного сочленения насоса с электродвигателем.

К недостаткам центробежных насосов относятся:

1. невозможность «сухого» пуска, то вызывает необходимость заливания жидкости во всасывающий трубопровод перед началом работы;

2. уменьшение КПД с увеличением вязкости перекачиваемой жидкости.

Центробежные насосы являются наиболее распостраненным видом судовых насо-

сов. Их применяют в системы пресной и забортной воды, масляных, топливных, пожар-

ных и др.