Билет 1

1. Проектирование и строительство промышленных предприятий в России в настоящее время.

На сегодняшний день можно с большим сожалением сказать, что в нашей стране

значительно сократилось строительство промышленных объектов. Темпы роста

промышленного строительства являются одним из условий успешного развития

экономики государства. Металлургические и химические комбинаты,

нефтеперерабатывающие комплексы, электростанции, машиностроительные заводы

сейчас являются штучным продуктом. И на сегодняшний день в России наблюдается

рост потребности в промышленных объектах. Рассмотрим несколько из причин,

которые препятствуют росту данных сооружений.

В настоящее время существуют несколько проблем, препятствующих развитию

промышленного строительства. Одной из них является отсутствие крупных

инжиниринговых фирм, которые способны выполнять весь строительный процесс от

начала и до конца. Основная производственная мощность строительной компании это люди. И

люди в данной отрасли нужны особые - высококвалифицированные, талантливые,

способные организовать и управлять всем процессом строительства. Это очень важно,

так как от профессионализма инженера, от уровня владения им современными

системами проектирования, азами промышленного дизайна и иностранными языками

зависит то, насколько развитым, современным и технологически продвинутым будет

новое предприятие. И насколько оно окажется конкурентоспособным. Как считают исследователи, в ближайшее будущее произойдет всплеск в

области промышленности, который приведет к радикальной модернизации. В

инжиниринговых услугах нуждаются нефтехимия, переработка газа, включая

производство сжиженного газа; все подотрасли, связанные с освоением морского

шельфа; биотехнологии; переработка твердых бытовых отходов; рекультивация земель

загрязненных радиоактивными отходами и нефтепродуктами; инфраструктура

промышленного назначения и так далее. У отечественных компаний есть отличные

шансы вырасти на волне этого модернизационного спроса. Несомненно, промышленное строительство дает экономике множество плюсов,

такие как многочисленные рабочие места, развитие бизнеса, увеличение доходов

бюджета государства и, конечно же, рост самой экономики России в целом.

Итак, рассмотрев данную проблему, мы определили некоторые причины,

создавшие ее и пути выхода из этой ситуации. Возможно, благодаря этим решениям,

через некоторое время Россия выйдет на новые масштабы производства

промышленных зданий.

2. Правила привязки осей в многоэтажных производственных зданиях.

Расположение конструктивных элементов и дета­лей в плане и в разрезе здания устанавливают припроектировании путем, так называемой привязки их к модульным разбивочным осям. Привязка характеризуется расстоянием от модульных разбивочных осей до грани или геометрической оси элемента.Привязку наружных несущих стен выполняют так, чтобы внутренняя грань стены размещалась на расстоянии от модульной разбивочной оси, равном половине номинальной толщины внутренней несущей стены. Привязка должна быть кратна  М или М-2. Допускается совмещение внутренней грани стены с модульной разбивочной осью в целях унификации элементов перекрытий («нулевая привязка»).

Во внутренних стенах геометрическую ось совме­щают с модульной   разбивочной осью. От­ступление от этого правила допускается для  стен  лестничных клеток и стен с вентиляционными ка­налами. В наружных самонесущих и навесных сте­нах внутреннюю грань, как правило, совмещают с модульной разбивочной осью («нулевая привязка») . В каркасных зданиях геометрический центр сечения средних рядов совмещают с пересечением модульных разбивочных осей. При привязке крайних рядов колонн (в том числе в торцах здания) допускаются следующие два варианта:

а) наружную грань колонн совмещают с модульной разбивочной осью (краевая или нулевая привязка), если пролётные конструкции (ригель, балка, ферма т.д.) перекрывают колонну  и когда это целесообраз­но по условиям раскладки элементов перекрытий или покрытий;

б) внутреннюю грань колонн размещают от мо­дульной разбивочной оси на расстоянии, равном по­ловине толщины внутренней колонны при консоль­ном типе опирания конструкции, когда ригели опи­раются на консоли колонн или плиты перекрытий на консоли ригелей.

В одноэтажных промышленных  зданиях с тяжелыми крановыми нагрузками (от 30 до 50 т.) наруж­ные грани колонн крайних рядов и внутренние по­верхности стен смещают наружу от модульной раз­бивочной оси на расстояние кратное М и М-2 (как правило, на 250 мм). Геометрические оси торцовых колонн основного каркаса одноэтажных промышлен­ных зданий смещают с поперечных разбивочных осей внутрь здания на 500 мм, а внутренние поверхности торцовых стен совмещают с осями («нулевая привязка»), что связано с особенностями конструк­тивных узлов торцовых стен.

3. Изобразить сборную железобетонную строительную ферму пролетом 24 м.