3.1.2. Технология выполнения грузовых и коммерческих операций по завозу вывозу мелких отправок

На грузовой двор автомобили должны прибывать по графику, который согласовывается со станцией и автохозяйством. Количество одновременно подаваемых автомобилей устанавливается по числу погрузо-разгрузочных машин из расчета один автомобиль на один работающий кран или автопогрузчик. Интервал подачи автомобилей в район работы одного крана должен соответствовать продолжительности погрузки автомобиля.

Наряды водителям-экспедиторам на завоз-вывоз грузов выдают в следующем порядке: водителю, прибывшему на грузовой двор первым, выдают наряды, на выполнение которых необходимо меньшее время, а прибывшему вторым-большее и т.д.

Для завоза – вывоза используют автотягачи с отцепляемыми оборотными полуприцепами

При вывозе грузов в ЭВМ вводится номер автомобиля, а также все сведения о грузе и время вывоза, или вводится фактическое время вывоза груза.

При ввозе грузов товарный кассир выписывает разрешение на ввоз, куда проставляет наименование груза и визы станцию назначения или сортировки, массу груза, дату завоза.

3.2 Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза грузов

Расчет парка автомобилей производится для одного из грузов (по заданию). Необходимое количество автомобилей для вывоза (завоза) грузов при использовании их в городе под сдвоенные операции (выгрузка и погрузка) определяется по формуле:

где: - соттветственно суточное прибытие и отправление данного

груза, т;

t_а - среднее время оборота автомобиля в городе, ч;

q_а - средняя загрузка одного автомобиля, конт.

Т_а – продолжительность работы автотранспорта по завозу (вывозу)

грузов в течение суток, ч.

ɣ - коэффициент использования грузоподъемности автомобиля,

величину которого можно принять: для лесных грузов,

каменного угля, песка, щебня, гравия, цемента, металлов – 1,0;

для остальных грузов – 0,7…0,8

Ψ – коэффициент, учитывающий непроизводительные простои

автомашины в ожидании грузовых операций, возникающие

из-за случайного потока автомобилей к грузовым фронтам;

принимается равным 1,1…1,25.

Среднее время оборота автомобиля определяется по формуле:

где: - нормы времени простоя автомобилей под грузовыми

операциями на станциях и складах грузоотправителей и

грузополучателей, ч;

- расстояние от станции до склада получателя; от склада

отправителя до станции, км;

V – расчетная скорость пробега автомобилей и тягачей в

городе; 19…21 км/ч;

- среднее время простоя автомашины на станции в

ожидании грузовых операций;

- расстояние между промежуточными пунктами; при

расчетах его можно принять равным 2…4 км;

- время простоя автомобиля в промежуточных пунктах,

согласно МНВ принимается равным 9 мин.;

n – среднее количество промежуточных пунктов заезда

автомобиля.

где: ω – относительная загрузка системы массового обслуживания,

определяемая как:

где: - грузоподъемность автомашин (приложение 5);

- средняя масса мелкой отправки.

авт.

Для развоза мелких отправок применяется круговая схема работы автотранспорта с заездом автомобилей в несколько промежуточных пунктов выгрузки и погрузки.

Таблица №8. «Расчет грузопотоков в каждом направлении»

Назначение плана формиро-вания	Категория вагонов	Грузопоток %, в данное назначение	Суточный грузопоток	Техническая норма загрузки	Интервал накопления, сут.
					Расчет- ный	Приня-тый
А	Прямые	1	1,37	6	4,38	5
Б	Прямые	2	2,74	6	2,19	3
В	Передаточные	9	12,33	7	0,57	1
Г	Прямые	2	2,74	6	2,19	3
Д	Передаточные	3	4,11	7	1,7	2
Е	Передаточные	15	20,55	7	0,34	1
Ж	Передаточные	13	17,81	7	0,39	1
З	Передаточные	2	2,74	7	2,55	3
И	Прямые	1	1,37	6	4,38	5
К	Передаточные	15	20,55	7	0,34	1
Л	Передаточные	16	21,92	7	0,32	1
М	Прямые	2	2,74	6	2,19	3
Н	Прямые	12	16,44	6	0,36	1
Р	Прямые	1	1,37	6	4,38	5
Т	Передаточные	2	2,74	7	2,55	3
С-Д	Сборно-раздаточные	2	2,74	7	2,55	3
С-Ж	Сборно-раздаточные	1	1,37	7	5,11	6
С-Е	Сборно-раздаточные	1	1,37	7	5,11	6