23. Расчет необходимого сечения проводников по условиям потери напряжения Проверочный расчет сетей по допустимой потере напряжения

Условие проверки:

,где – допустимая потеря напряжения в сети, %.

Определяется в зависимости от мощности и коэффициента загрузки питающего трансформатора, коэффициента мощности суммарной нагрузки и назначения сети (силовая/осветительная);

–фактическая потеря напряжения в сети, %.

,где –фактическая потеря напряжения на –том участке, %:

,

где – потребляемая мощность на –м участке, кВА;

– длина кабеля/провода на –м участке, м;

– коэффициент, зависящий от номинального напряжения приемника, системы и рода тока, материала жил провода/кабеля на –м участке. Определяется по справочным материалам;

– сечение кабеля/провода на –м участке, мм².

При несоблюдении условия допустимой потери напряжения следует снизить сопротивление кабеля / провода на одном или нескольких участках сети, для чего рекомендуется заменить материал кабеля / провода с алюминия на медь, либо увеличить сечение жил кабеля / провода, при этом изменения рекомендуется производить на магистральных линиях (участки «ТП–ЩС» и «ЩС–ЩО»).

27. Характеристика причин пожароопасных режимов и состояний электрических двигателей и генераторов.

1. Работа при повышенном напряжении ( возрастают токи в обмотках, увеличивается тепловыделение-возникает не допустимый перегрев обмоток, нарушение изоляции, замыкание)

2. Работа на повышенном напряжении (при падении напряжения уменьшается величина потока и частота вращения ротора)

3. Работа 3х фазного двигателя на 2х фазах. Токи в 2х оставшихся фазах возрастает в раз-поступает токовая перегрузка и выход на пожароопасный режим в течении 2,3 минут.

4. Пробой межвитковой изоляции на корпусе либо между соседними проводниками.

5. Завышение механической нагрузки на валу

6. Повышенная частота вкл и выкл под нагрузкой

7. Нарушение условий вентиляции и охлаждения

8. Нарушение режима пуска- может привести к КЗ

9. Повышенная частота реверсирования.

Можно обьединить в группы по след признакам:

-конструктивному исполнению, электрическим характеристикам, функциональная и назначению

Группы:

-провода и кабели

-электродвигатели

-генераторы, трансформаторы

-осветительная аппаратура

-распределительные устройства

27.Характеристика причин пожароопасных режимов и состояний электрических двигателей и генераторов

Причины загораний электродвигателей, генераторов

1. Перегрев от коротких замыканий в обмотках в результате межвиткового пробоя электроизоляции:

- в одной обмотке повышенным напряжением;

- в месте образования микротрещин как заводского дефекта;

- от старения;

- от воздействия влаги или агрессивной среды;

- от воздействия локального внешнего или внутреннего перегрева;

- от механического повреждения;

2. Перегрев от коротких замыканий на корпус в результате пробоя электроизоляции обмоток:

- повышенным напряжением;

- от старения электроизоляции;

- пробоя электроизоляции обмоток на корпус от механического повреждения электроизоляции;

- от воздействия влаги или агрессивной среды;

- от внешнего или внутреннего перегрева.

3. Перегрев от токовой перегрузки обмоток возможен в результате:

- завышения механической нагрузки на валу;

- работы трехфазного двигателя на двух фазах;

- торможения ротора в подшипниках от механического износа и отсутствия смазки;

- повышенного напряжения питания;

- длительной непрерывной работы под максимальной нагрузкой;

- нарушения вентиляции (охлаждения);

- завышенной частоты включения под нагрузку и выключения;

- завышенной частоты реверсирования электродвигателей;

- нарушения режима пуска (отсутствие пусковых гасящих сопротивлений).

4. Перегрев от искрения в контактных кольцах и коллекторе в результате:

- износа контактных колец, коллектора и щеток, приводящего к ослаблению контактного давления;

- загрязнения, окисления контактных колец, коллектора;

- механического повреждения контактных колец, коллектора и щеток;

- нарушения мест установки токосъемных элементов на коллекторе;

- перегрузки на валу (для электродвигателей);

- токовой перегрузки в цепи генератора;

- замыкания пластин коллектора из-за образования токопроводящих мостиков на угольной и медной пыли.