3.5. Оперативный учет и контроль процесса перекачки и количества перекачиваемого принимаемого и отгружаемого продукта

Оперативные данные:

– данные по работе оборудования, по давлению на приёме и выкиде агрегатов;

- контроль над последовательностью подключения и закрытия резервуаров, уровня продукта в них при различных технологических операциях;

- контроль сборки технологических схем на объектах МТП, промежуточных нефтебазах, складах ГСМ;

- контроль положения партий нефтепродуктов в МТП при последовательной перекачке разных продуктов;

- сбор данных по ремонтным работам, осуществляемым на трассе или на станциях;

- контроль движения очистных устройств, дефектоскопов;

- контроль количества принимаемых, откачиваемых, наливаемых в другие виды транспорта или отпускаемых по отводам нефтепродуктов, сведение баланса по всей системе в целом и контроль над целостностью МТП, проводимые каждые 2 часа.

Оперативный контроль осуществляют:

- на ЛПДС, ПС – операторы;

- в РУ – товаро-транспортные службы или отделы;

- в ОАО МТП - товаро-транспортные отделы (ТТО).

Каждые 2 часа данные заносятся в журналы оператора и диспетчера РУ, диспетчера ЦУ ОАО ММПП.

За каждые 12 часов оператор и диспетчер должны подвести итоги работы всей системы в целом, подводя и анализируя баланс по количеству откачанного и принятого на конечном пункте нефтепродукта, делая выводы о целостности МТП, определяя товарные и технологические остатки продукта на ЛПДС и ПС, формируя общую сводку за 12 часов работы. Сводки, сформированные диспетчером РУ, передаются в ОАО МТП, где диспетчер ОАО формирует общую сводку за 12 часов по всей системе МТП для передачи в головную вышестоящую организацию.

Сводка от РУ может быть принята по компьютерной или телефонной связи. Чаще всего проводимые операции передаются в зашифрованном виде.

Например, имеем следующие шифры операций:

1. Приём от НПЗ за сутки или за 12 часов.

2. Общее наличие товарного продукта на ЛПДС-1.

3. Общее наличие товарного продукта на ЛПДС-2.

4. Откачка в МТП с ЛПДС-1 за сутки или за 12 часов.

5. Откачка в МТП с ЛПДС-2 за сутки или за 12 часов.

6. Сброс из МТП в резервуары ЛПДС-2 за сутки или за 12 часов.

7. Общая откачка с ЛПДС-1, 2 за сутки или за 12 часов.

8. Поступление на нефтебазу за сутки или за 12 часов.

9. Поступление на конечный пункт за сутки или за 12 часов.

10. Работа оборудования по ЛПДС-1, 2.

Вид сводки на 6.00 моск. вр.

1. 10000 т д/т

2. 30000 т д/т

3. 15000 т д/т

4. 20000 т д/т

5. 3000 т д/т

6. 1000 т д/т

7. 22000 т д/т

8. 1500 т д/т

9. 20500 т д/т

10. 1-4/28-28/52

2-3/30-30/58 и т.д.

Для подведения баланса ежечасно фиксируются данные, показанные в таблице 3.1

Таблица 3. 1

Пример записи в диспетчерском журнале

Часы	Откачка ЛПДС-1, м3	Откачка ЛПДС-2, м3	Сброс ЛПДС-2, м3	Поступ. н/базы-1, м3	Поступ. н/базы-2, м3	Поступ. на кон. пункт, м3	Баланс
Отсчет от 600	Рр=700 мм, ρ=0,862			Закр. в 940	Закр. в 940
7	760	100	-	86	50	720	-4
8	780	95	-	90	54	735	+4
9	770	101	-	92	58	718	-3
10	800	98	-	102	55	736	-5
11	820	-	50	-	-	760	-10
12	790	-	60	-	-	732	+2
13	итого 4720	итого 394	итого 110	итого 370	итого 217	итого 4401	итого -16
14
15
16
17
18

При подводе баланса, составляемого в объёмных единицах, необходимо учитывать разность температур закачиваемого продукта в начале и конце участка перекачки, так как это неравенство может явиться причиной значительного разбаланса перекачки.

Например: плотность дизельного топлива при 20°С равна 832 кг/м³, температура откачки 28°С, температура поступления около 10°С. При пересчете плотности получено, что ρ₂₈=826 кг/м³, ρ₁₀=839 кг/м³. Пусть закачали с головной ЛПДС 10000 т дизельного топлива. Тогда закачанный объём составит:

10000×10³/826 = 12106 м³.

Объем, поступивший на конечный пункт, будет равен

10000/839 = 11918 м³.

Разбаланс будет равен минус 188 м³, однако разгерметизации трубопровода нет.

При равных температурах небаланс не должен превышать ошибки измерительных приборов

Если же идет устойчивый отрицательный баланс за каждые 2 часа (даже в пределах погрешности), необходимо определить его причины. В этом случае диспетчер дает команду на проведение контрольных замеров на всех ЛПДС, ПС, нефтебазах (если они открыты) на определенный час, предварительно проведя сверку часов на ЛПДС.

Если ошибки при замерах нет, диспетчер может давать команды на осмотр трассы, на остановку перекачки и проведение внеочередной инвентаризации продукта на всех ЛПДС., на проверку учета продукта, поступающего в это время в резервуары подключенных нефтебаз.

В диспетчерском журнале каждые 2 часа фиксируются также режимы работы МТП и все данные о работе системы в целом, отмеченные выше.

Оперативные диспетчерские сводки и оперативные диспетчерские листы – основа для анализа работы МТП за любой промежуток времени, что является целью оперативного учета.