23

Министерство образование Республики Беларусь

Белорусский национальный технический университет

Факультет транспортных коммуникаций

Кафедра «Мосты и тоннели»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

на тему: «Металлический мост»

по дисциплине «Проектирование мостов»

Исполнитель:

студент гр. 114510

Кожевников А.О.

Руководитель:

Пастушков Г.П.

Минск - 2013

Введение

Металл – наиболее совершенный материал, применяемый для современных строительных конструкций. Металл хорошо работает на сжатие, растяжение, кручение, сдвиг поэтому из него можно создавать любые мостовые конструкции.

В мостах металлическими изготавливают пролетные строения, опоры же – бетонными или железобетонными. Благодаря высокой прочности современных строительных сталей металлическими пролетными строениями можно перекрывать значительно большие пролеты, чем железобетонными. Современные металлические мосты имеют пролеты, превышающие 1 км.

Применяемые ранее системы и конструкции металлических мостов отличались рациональностью и экономичностью, а также простотой изготовления и монтажа.

В настоящее время металлические мосты широко применяют во всех странах. Их изготавливают на хорошо оборудованных заводах и монтируют специальными кранами, позволяющими собирать конструкцию быстрыми темпами. Системы и конструкции металлических мостов непрерывно совершенствуются. Улучшаются методы изготовления и монтажа. Все шире применяют стали повышенного качества.

Мосты из металла могут быть различных систем. Наиболее широко применяют балочные мосты со сплошными балками или решетчатыми фермами. Нередко устраивают мосты рамных систем, а для перекрытия больших пролетов – арочных и висячих систем.

Экономические преимущества металлических мостов проявляются больше с увеличением пролетов. Однако индустриальность изготовления и быстрые темпы монтажа часто оправдывают применение металлических мостов и для сравнительно небольших пролетов ( порядка 40 – 60 м).

Исходные данные для проектирования:

1. Номер профиля: 7;

2. Категория дороги: 1а;

3. Класс реки по судоходным требованиям: 6;

4. УМВ: 118,80;

5. РСУ: 121,10;

6. Схема моста: 48+66+48;

7. Район строительства:

8. Габарит: 13,75+С+13,75;

9. Нагрузка: по ТКП.

1. Описание вариантов моста и обоснование выбора одного из вариантов.

Согласно проекту, требуется запроектировать металлический мост балочной системы. Балочные пролетные строения характеризуются тем, что при воздействии на них вертикальных нагрузок они передаются на опоры через вертикальные реакции, что позволяет сооружать пролетными строения на достаточно высоких опорах. Балочные мосты со сплошностенчатыми пролетными строениями могут быть разрезной, неразрезной и балочно-консольной системы.

Согласно проекту, требуется запроектировать металлический мост балочной системы. Рассматривается два возможных варианта моста.

Первый вариант – мост с пролетными строениями с ортотропными металлическими плитами. Второй вариант – мост с пролетными строениями с железобетонными плитами.

После выполнения подсчетов материалоемкости и стоимости становится ясно, что рационально использовать первый вариант - мост с пролетными строениями с ортотропными металлическими плитами.