5. Производственная программа по эксплуатации.

Эксплуатационное число автомобилей по всем двум маршрутам:

А_э = А_э1+А_э2 = 78+88 = 166

Списочное число автомобилей по маршрутам:

А_сп = А_э/L_в = 166/0,92 = 180

А_сп = А_э1/L_в = 78/0,92 = 85

А_сп = А_э2/L_в = 88/0,92 = 96

Автомобиле – дни в хозяйстве:

АДсп=Асп*Д_к = 180*30 = 5400

Автомобиле – дни в эксплуатации:

А_э*Д_э = 166*20 = 3320

Коэффициент использования парка (выпуска):

L_u = А_э*Д_э/А_сп*Д_к = 166*20/180*30 = 0,6

L_u = А_э*Д_э/А_сп*Д_к = 78*20/85*30 = 0,6

L_u = А_э*Д_э/А_сп*Д_к = 88*20/96*30 = 0,6

Автомобиле – часы в наряде по всем маршрутам за сутки:

∑АЧ_н = АЧ_н1+АЧ_н2 = 429+379 = 808

Среднее фактическое время в наряде, ч:

T_нф^ср = ΣАч_н/Аэ = 808/166 = 4,9, ч

Общий пробег автомобилей по всем маршрутам, км:

∑L_общ = L_общ+L_общ = 215280+292160 = 507440, км

Груженный пробег автомобилей по всем маршрутам, км:

∑L_гр = L _гр1’L _гр2’ = 124800+63360 = 188160, км

Коэффициент использования пробега с учетом всех маршрутов:

ß = ΣL_гр/ΣL_общ = 188160/507440 = 0,4

Среднесуточный пробег автомобиля, км:

L_cc = ΣL_общ/A_э*Д_э = 507440/166*20 = 153, км

Объем перевозки грузов по всем маршрутам, т:

∑Q = Q₁+Q₂ = 48048+54208 = 102256, т

Грузооборот по всем маршрутам, т*км:

∑Р = Р₁+Р₂ = 1921920+958144 = 2880064, т*км

3. Организационный раздел.

   1. Оперативно-суточное планирование и управление перевозками грузов.

Основная задача автотранспортного предприятия по эксплуатации подвижного состава состоит в том, чтобы при наименьших затратах труда и материальных средств выполнить максимально возможный объем перевозок. Успешное выполнение этой задачи возможно при правильном использовании подвижного состава, росте производительности труда работающих, и в первую очередь водителей, осуществлении мероприятий п о экономии материальных и денежных средств. Одним из условий, способствующих достижению высоких показателей производственной деятельности автотранспортного предприятия, является правильно организованное оперативное планирование перевозок.

Оперативное планирование перевозок включает:

• составление сменно-суточного плана перевозок грузов (грузовая карта) в целом по автотранспортному предприятию;

• разработку маршрутов перевозок и составление плановых заданий по перевозкам грузов для каждого водителя;

• планирование и организацию выпуска автомобилей на линию;

• прием и обработку путевых листов, учет и оперативный анализ выполнения сменно-суточного плана.

Составление сменно-суточного плана перевозок начинается с приема заявок (заказов) на перевозку грузов от предприятий и организаций отправителей и получателей грузов, т.р. клиентуры. При договорных отношениях между перевозчиком и клиентом последний подает на АТП заявку, при разовых перевозках подается заказ. Заявки (заказы) в установленном порядке поступают в грузовую группу и регистрируются по мере их поступления в специальном журнале.

Прием заявок (заказов) и составление суточного оперативного плана выполняют до 14 ч, разработку сменно-суточного плана - д о 16 ч, после чего осуществляется выписка путевых листов. Необходимость разработки сменно-суточного плана к 16 ч обусловлена тем, что к этому времени начинается заезд автомобилей с линии, и диспетчер должен предупреждать водителей о предстоящей работе на следующий день.

Сменно-суточный план перевозок является важным документом системы оперативного планирования, в нем отражается весь план перевозок автотранспортного предприятия на календарные сутки.

Сменно-суточный план может быть различной формы, но в нем обязательно должны быть отражены все элементы, необходимые для определения потребного количества автомобилей, маршрутизации перевозок и расчета производительности каждого автомобиля.

Правильно заполненный сменно-суточный план обеспечивает составление реального оперативного плана работы автомобилей.

2. Документация, применяемая при организации грузов.

Основным путевым документом транспортной работы водителя и грузового автомобиля является путевой лист. Постановлением Госкомстата России от 28.11.97 № 78.

Предприятия, организации и граждане, осуществляющие перевозку иди некоммерческое использование как собственного, так и арендованного автомобиля, обязаны при выпуске автомобиля на линию выдать водителю путевой лист. Путевой лист должен быть заполнен по всем показателям, предусмотренным формой. Лица, ответственные за оформление путевого листа, несут персональную ответственность за достоверность указанных в нем данных.