11. Основные виды перевозок. Определение размеров грузовых и пассажирских перевозок.
1. Ж/д. Протяженность- 86тыс.км
2. Автомоб. – 90тыс.км
3. Водный – 100 тыс.км
4. Морской
5. Трубопроводный – 100тыс.км (нефть)
- 200 тыскм (газ)
6. Воздушный
10. Понятие о трассе и плане ж/д линии. Круговые и переходные кривые. Экономика кривых малого радиуса.
Трасса – пространственная ось ж.д. пути в уровне бровки основной площадки земляного полотна.
План – проекция трассы на горизонтальную плоскость.
План характеризуется прямолинейными и криволинейными участками.
Криволинейные участки: круговые и переходные кривые.
Основным показателем сложности рельефа явл. Коэффициент развития линии где Li – длина i-ого варианта трассы
Lв – длина по воздушному или кратчайшему расстоянию
В среднем по РФ протяженность кривых составляет 25%.
В зависимости от максимальных скоростей различают:
-Высокоскоростные >200км/ч
-Скоростные 160-200км/ч
-Обычные <160км/ч
Круговые кривые.
Rmax = 4000 м
Rmin = 200 м
Для каждой категории ж.д. различают:
1. рекомендуемые (можно пользоваться без ограничений)
2. допускаемые
- в трудных условиях
- по согласованию с МПС
Величина R зависит от: - топографические условия
- объема перевозок
- категории ж.д.
- скорости движения
Недостатки кривых малого радиуса:
- ограничение скорости движения поездов
- удлинение линии
- износ рельсов и гребней колес
- уменьшение коэф. Сцепления колеса локомотива с рельсом
- усиленная эпюра опор контактной сети
Достоинство кривых малого радиуса – уменьшение объема земляных работ, следовательно снижение строительной стоимости.
Переходные кривые. Назначение:
1. Плавный переход от прямой к радиусу и обратно.
2. Устройство отвода возвышения наружного рельса.
3. Устройство отвода уширения колеи.
Кривизна переходной кривой:
где lП – длина переходной кривой; S – текущая ордината.
Если S=0, то ρ=∞. Если AS=lП , то ρ=R.
Переходная кривая имеет вид кубической параболы.
Длина переходной кривой зависит от:
1. категории ж.д.
2. R круговой кривой
3. скоростной зоны
- большие max
- средние
- малые min
Минимальная длина переходной кривой 20-160 м.
Сопряженные смежные кривые:
- односторонние
- разносторонние
Для обеспечения вписывания смежных кривых нормируется прямая вставка, кот. зависит от:
- направления смежных кривых
- категории ж.д.
12. Нормы проектирования плана линии. Влияние грузопотока на параметры плана линии. Основные показатели плана трассы. Скорости поездов на ж.Д.
Нормы проектирования плана линии устанавливаются в зависимости от категории проектируемой линии. Категория проектируемой линии устанавливается в зависимости от грузопотока.
Основные показатели плана линии:
- Длина линии
- Коэффициент развития линии
- Минимальный радиус кривых
- Средний радиус
- Сумма углов поворота всех кривых
- Сумма длин кривых и % соотношение
Максимальные скорости движения пассажирских поездов предусматриваются:
- на скоростных линиях – до200 км/ч
- на особогрузонапряженных – до120 (при соответствующем обосновании до 160км/ч)
- на линиях I и II категорий до 160км/ч
- III категории – до 120км/ч
- IV категории – до 80км/ч