36 Вопрос

Под обзорностью понимают видимое пространство, пределы которого ограничиваются габаритами машины и местом расположения водителя. Обзорность характеризуется размерами непросматриваемой зоны, в пределах которой рабочая площадка не просматривается водителем. Графически эта зона определяется габаритами машины относительно точки, соответствующей положению глаз водителя.

Обзорность влияет на скорость выполнения операций (зачерпывание горной массы; транспортирование по выработкам; маневрирование перед рудоспуском; возврат обратно). Обзорность принято оценивать коэффициентом обзорности:

К_о = S/(S_к – S) ,

где S – площадь горизонтальной проекции машины;

S_к – площадь невидимого контура.

Для вновь проектируемых машин К_о следует выбирать не менее 0,04. Для повышения К_о следует:

1) увеличить высоту посадки водителя;

2) кресло водителя располагать боком к движению машины;

3) использовать дистанционное управление;

4) устанавливать свет по возможности;

5) следить за состоянием дорог.

Пылеобразование связано с перемещением горной массы, с перемещением машины, с выхлопом отработанных газов.

Борьба с пылью при работе ПТМ связана со значительными трудностями по причине их мобильности. Поэтому вопрос до настоящего времени окончательно не решен. Ведутся работы по сухому пылеулавливанию, установке емкости с водой на машинах, проработкой конструкций машин, смачиванием горной массы и проветриванием горных выработок.

37 Вопрос

Избавиться от источников шума и вибрации невозможно. Нужно разрабатывать технические мероприятия, снижающие или устраняющие в какой-то мере влияние этих источников на организм человека.

Для борьбы необходимо:

1) содержать парк машин в исправном техническом состоянии;

2) следить за состоянием дорог;

3) снижать уровень шума путем применения различных конструкций глушителей;

4) выхлопы двигателей направлять в стороны, где возможность пылеобразования будет меньше;

5) покрывать рукоятки управления, подножки резиной;

6) делать двойные подножки с подкладкой из резины:

7) использовать индивидуальные средства защиты.

38 Вопрос

Время погрузки (с) для машин с грузонесущим кузовом определяют из следующего выражения:

t_п = ((V_куз*t_ц)/(V_ковш*К_н)) * ε * К_рем * К_ман , с,

где V_куз и V_ковш – объем, соответственно, кузова и ковша, м³;

t_ц – время цикла черпания ковша;

К_н – коэффициент наполнения;

ε = 1,15–1,20 – коэффициент, учитывающий время, затрачиваемое на разборку негабаритов в забое;

К_рем – коэффициент, учитывающий время на ремонт;

К_ман – коэффициент, учитывающий время на маневры, К_ман = 1,3.

Время погрузки для машин с грузонесущим ковшом:

t_п = t_ц * ε * К_рем * К_ман , с,

где t_ц – время цикла черпания ковша;

ε = 1,15–1,20 – коэффициент, учитывающий время, затрачиваемое на разборку негабаритов в забое;

К_рем – коэффициент, учитывающий время на ремонт;

К_ман – коэффициент, учитывающий время на маневры, К_ман = 1,3.