
- •1 . Разработка технологической карты.
- •1.1 Разработка технологической карты
- •1.2 Расчет годового объема механизированных работ.
- •Ориентировочная потребность в тракторах по маркам.
- •1.4. Уточнение потребного количества тракторов по маркам.
- •Построение графиков использования каждого трактора.
- •2 . Планирование и организация технического обслуживания мтп предприятия.
- •2.1 Определение видов и количество то и ремонтов тракторов.
- •2.2 Расчет затрат рабочего времени на то и ремонт сельскохозяйственных машин.
- •2.3 Определение состава специализированного звена.
- •2.4 Выбор формы организации технического обслуживания.
2.3 Определение состава специализированного звена.
Планирование работы и определение состава специализированных звеньев по техническому обслуживанию МТП начинаем с планирования затрат рабочего времени для звена мастеров-наладчиков, основная задача которого - своевременное и качественное выполнение ТО-1 и ТО-2 тракторов и комбайнов. В менее напряженные периоды года при наличии свободного времени члены звена могут проводить послесезонные ТО с.-х. машин с подготовкой их к длительному хранению, а также текущий ремонт простых с.-х. машин с участием ремонтников и трактористов. Плановые затраты рабочего времени членов звена по месяцам года подсчитываем как по тракторам, так и по с.-х. машинам. Исходные данные для расчетов принимаем по годовому плану-графику ТО и ремонта тракторов, а также по годовому плану-графику использования ТО и ремонта с.-х. машин.
Количество мастеров-наладчиков специализированного звена определяем по следующему выражению:
(2.1)
где Зтр и схм - общие затраты рабочего времени на проведение технического обслуживания тракторов и сельхозмашин наиболее загруженного месяца года, ч.-ч;
Фр - месячный фонд рабочего времени одного мастера-наладчика.
Фр = Др ּТсм,
где Др - число рабочих дней за месяц;
Тсм - время смены, ч;
2.4 Выбор формы организации технического обслуживания.
Главное направление совершенствования организации технического обслуживания - выполнение специализированного технического обслуживания. В зависимости от конкретных условий производства такое обслуживание характеризуется некоторыми организационными особенностями.
Как
правило, устранение отказов в процессе
эксплуатации и текущий ремонт машин
проводят на пунктах технического
обслуживания или в ремонтных мастерских
хозяйств, заменяя изношенные узлы и
агрегаты новыми или отремонтированными
на специализированных ремонтных
предприятиях. Капитальный ремонт машин,
узлов и агрегатов осуществляют на
специализированных ремонтных предприятиях.
Во всех случаях работы по периодическому
техническому обслуживанию машин и
устранению отказов выполняют
специализированные звенья
мастеров-наладчиков.
Наиболее рациональную форму организации технического обслуживания выбирают в зависимости от числа механизаторов, состояния ремонтно-технической базы хозяйства, расположения специализированных производственных объединений и ремонтных предприятий.