2 . Планирование и организация технического обслуживания мтп предприятия.

Выполнение данного раздела проекта начинаем с анализа исходных данных. Сведения об общем расходе топлива за планируемый год по каждому трактору берем из календарного плана работы трактора.

Нормативные значения периодичности, и трудоемкости ТО тракторов приводятся в справочниках и учебниках по эксплуатации машинно-тракторного парка, в частности пособие.

2.1 Определение видов и количество то и ремонтов тракторов.

Виды и количество ТО и ремонтов тракторов определяем по интегральным кривым, которые характеризуют суммарный расход топлива каждым трактором в отдельности по видам и срокам выполняемых им работ. Начало кривой соответствует значению расхода топлива данным трактором на 1 января планируемого года (шкала G дана в кг) от капитального ремонта или начала эксплуатации нового трактора. Далее последовательно, начиная с января и той работы, которая стоит первой в календарном плане работы трактора, в масштабе прибавляем расход топлива, запланированный для выполнения отдельных с.-х. работ. Точки, соответствующие расходу топлива на начало и конец календарного периода выполнения данной с.-х. работы, соединяем прямой линией. В периоды, когда трактор не занят на полевых или транспортных работах, интегральная кривая имеет горизонтальные отрезки. Каждая кривая на графике обозначается тем же номером, что и трактор, которому ока соответствует. Для тракторов одной марки интегральные кривые представляем на одном графике.

Слева от шкалы расхода топлива G наносим шкалу с чередованием видов периодических ТО, соблюдая масштаб и периодичность ТО по расходу топлива.

За основу берем периодичность ТО-1. Например, для трактора Т-150 она составляет 1200 кг топлива, поэтому отметки ТО-1 на шкале периодичности делаются через 1200 кг. После трех ТО-1 проводим ТО-2, после трех ТО-2 - ТО-3 и т.д. Календарный срок проведения того или иного вида ТО определяем, проводя горизонтальную линию от соответствующей отметки на шкале периодичности до пересечения с интегральной кривой расхода топлива и опуская из точки пересечения перпендикуляр, на шкалу календарного времени года (в днях). Для составления годового плана-графика ТО и ремонтов достаточно знать число ТО различного вида и ремонтов по месяцам года без указания конкретных дней месяца.

Суммарные затраты рабочего времени на выполнение ТО определяем по всем тракторам данной марки как по месяцам, так и в целом за год. Эти данные необходимы в дальнейшем для планирования работы специализированного звена мастеров-наладчиков. В расчетно-пояснительной записке даем пояснения по составлению годового плана-графика ТО и ремонта тракторов, по выбору нормативов трудоемкости отдельных видов ТО и подсчету затрат рабочего времени на выполнение работ по техническому обслуживанию тракторов по месяцам и за год.

2.2 Расчет затрат рабочего времени на то и ремонт сельскохозяйственных машин.

Подсчет затрат рабочего времени на ТО и ремонт с.-х. машин З_схм ведем прямо с записью на плане-графике использования с.-х. машин , перемножая число послесезонных ТО с подготовкой к длительному хранению n_то и те кущих ремонтов n_тр на их трудоемкость ( Т ) для соответствующих типов и марок машин, определяя итоги затрат рабочего времени на ТО и ТР по месяцам года. Примерные данные по трудоемкости ТО (с механизацией) и текущего ремонта для машин различных марок можно принять по справочным материалам.

Периодические ТО за комбайнами и сложными уборочными машинами проводим через 60 мото-ч работы двигателя трактора или самоходной машны,что примерно соответствует 54 часам работы машинного агрегата на уборке. Периодичность ТО также задается в га убранной площади.

Количество текущих ремонтов машин данного типа на планируемый год устанавливаем ориентировочно перемножением числа используемых в подразделения машин на коэффициент охвата их ремонтом. Для плутов этот коэффициент принимается равным 0,80; для культиваторов – 0,75; для селок и лущильников - 0,70; для прочих с.-х. машин - 0,65. Количество текущих ремонтов на годовом графике указываем числом внутри квадрата, количество ТО - числом внутри треугольника. Сроки текущих ремонтов сдвигаем на менее напряженные периоды года, чтобы в ремонте простых с.-х. машин могли принять участие мастера-наладчики, недостаточно загруженные в это время работами по техническому обслуживанию тракторов бригады или мехотряда.

Обоснование общей схемы организации работ по техническому обслуживанию МТП подразделения с.-х. предприятия выполняем с учетом суммарных плановых затрат рабочего времени по всем элементам ТО (в особенности на проведение ТО-1, ТО-2 и СТО за тракторами), структуры с.-х. предприятия и его инженерной службы, компактности территории, наличия хорошей дорожной сети, развития материальной базы технической эксплуатации машин, обеспеченности кадрами механизаторов и ремонтно-обслуживающего персонала, возможности привлечения специализированных служб районного ремонтно-технического предприятия к проведению работ по ТО машинно-тракторного парка.