Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Integrirovannoe_zadanie.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.03 Mб
Скачать

1. Типы локомотивов:

А) паровоз

Б) хоппер

В) электровоз

Г) тепловоз

Д) газотурбовоз

Е) цистерна

2. Расшифруйте серию локомотива вл80

А) грузовой электровоз переменного тока

Б) грузовой тепловоз

В) грузовой электровоз постоянного тока

Г) пассажирский тепловоз;

Д) пассажирский электровоз.

3. Тепловозом называется локомотив

А) у которого роль силовой установки выполняют тепловые двигатели

Б) у которого роль силовой установки выполняют тяговые электрические двигатели, получающие энергию от электростанций через контактную сеть

В) у которого роль силовой установки выполняют паросиловая установка

Г) на котором в качестве первичного двигателя используется газовая турбина

Д) на котором в качестве первичного двигателя используется автомобильный или мотоциклетный двигатель

4. Какой рабочий цикл является первым у двухтактного дизеля:

А) рабочих ход, выпуск

Б) рабочих ход

В) выпуск

Г) газообмен, сжатие

Д) воспламенение топлива

5. Какую осевую формулу имеет электровоз ВЛ80?

А)

Б) -

В)

Г)

Д) +

6. Предельные размеры габарита 1т:

A) ширина – 3400; высота - 5300

Б) ширина – 5300; высота –3400

В) ширина – 4300; высота - 3500

Г) ширина – 3500; высота - 4300

Д) ширина – 3400; высота – 4300

7. Почему колеса локомотивов изготовлены с бандажом?

А )для улучшения вписывания в кривые

Б) для продления срока службы колесной пары, увеличения пробега между выкаткой колесных пар из-под локомотива

В )для реализации больших тяговых усилий

Г) для уменьшения массы колеса

Д) для предотвращения проскальзывания колеса

8. Как изменяется удельное сопротивление локомотива с увеличением осевой нагрузки (в Н/кН)?

А) остается постоянным;

Б) увеличивается;

В) уменьшается;

Г) не зависит от осевой нагрузки;

Д) увеличивается только при увеличении осевой нагрузки свыше 30 т/ось.

9. Для чего предназначена букса?

А) для создания силы тяги, преодолевающей сопротивление движению

Б) для создания силы тяги и тормозной силы

В) для восприятия и передачи веса транспортного средства

Г) для восприятия и передачи веса транспортного средства, создания силы сопротивления движению

Д) для передачи нагрузки от подрессоренных масс кузова и тележек на шейки осей колесных пар и обеспечения возможности вращения шеек осей с минимальным сопротивлением;

10. Какую скорость называют технической?

А) скорость движения поезда без учета времени стоянок на промежуточных станциях

Б) скорость движения, на которую рассчитываются прочность конструкции и ходовые качества единицы подвижного состава

В) среднесуточная скорость движения поезда на всем пути следования от пункта формирования до пункта расформирования

Г) установившаяся равномерная скорость движения поезда под действием равных ускоряющих и замедляющих сил

Д) скорость движения поезда с учетом времени стоянок на промежуточных станциях

11. Какому условию должен отвечать основной закон локомотивной тяги?

A) сила тяги на ободе колеса не должна превышать силу сцепления

Б) сила тяги должна быть больше тормозной силы поезда

В) сила тяги локомотива не должна превышать тормозную силу локомотива

Г) сила тяги на ободе колеса должна быть больше силы сцепления

Д) сила тяги должна быть равной силе торможения

12. По какой формуле производиться проверка массы состава по условию трогания с места?

А)

Б)

В)

Г)

Д)

13. Как изменяется удельное сопротивление состава с увеличением осевой нагрузки вагона ( в Н/кН )?

А) остается постоянным;

Б) увеличивается пропорционально нагрузки;

В) уменьшается пропорционально осевой нагрузки;

Г) не зависит от осевой нагрузки;

Д) не зависимости.

14. Какой график на диаграмме удельных равнодействующих, приведенный на рисунке, соответствует режиму служебного торможения?

А) 1

Б) 2

В) 3

Г) 4

Д) 5

15. Тонно-километровая диаграмма - это график :

1. зависимости силы тяги от скорости движения;

2. удельной равнодействующей силы поезда от профиля пути и его длины;

3. расчетной массы состава (по сериям и видам движения) от длины перегона и профиля пути;

4. грузонапряженности линии от типа пути;

5. унифицированной весовой нормы от силы тяги.

Блок 2. Учебная задача (кейс-задание). На выполнение задания по блоку 2 отводится 5 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 30 баллов.

Определить время хода поезда по участку методом равномерных скоростей без учета времени на ускорение и замедление, используя диаграмму удельных сил.

Диаграмма удельных сил

Профиль пути задан в таблице.

Блок 3. Беседа по теме. На беседу по блоку 3 отводится 5 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]