КазАТК	Экзаменационный билет №1	Утверждаю: Зав. кафедрой Ибраев Ж.С. ____________
Кафедра: Локомотивы	Дисциплина: Подвижной состав и тяга поездов	«_____» ______201_г. Протокол №____

Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 2 балла. На выполнение одного тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 30 баллов.

1. Типы локомотивов:

A) паровозы, электровозы, тепловозы и газотурбовозы

Б) автомотрисы, электровозы, тепловозы

В) паровозы, дизель-поезда и электропоезда

Г) электропоезда, электровозы, тепловозы

Д) дизель-поезда, электропоезда, электровозы, тепловозы

2. Автономная подвижная единица - это:

A) мотовозы, автомотрисы, тепловозы, паровозы, дизельные поезда, газотурбовозы

Б) дизель-поезда, электровозы переменного тока

В) электропоезда, автомотрисы метрополитена

Г) электровозы и тепловозы

Д) электровозы, паровозы и тепловозы

3. Расшифруйте серию локомотива ТЭМ2

A) маневровый тепловоз с электрической передачей

Б) грузовой электровоз переменного тока

В) грузовой тепловоз

Г) пассажирский тепловоз

Д) пассажирский электровоз

4. Из каких силовых агрегатов состоит энергетическая цепь тепловоза:

A) дизеля, тягового генератора и тягового двигателя

Б) тягового генератора, дизеля

В) тягового генератора, тягового электродвигателя

Г) дизель и тяговый двигатель

Д) контактная сеть, токоприемник и тяговый двигатель

5. Какой осевой формуле соответствует тип экипажа тепловоза, изображённый на схеме:

A)

Б)

В)

Г)

Д)

6. Предельные размеры габарита 1Т:

A) ширина – 3400; высота - 5300

Б) ширина – 5300; высота –3400

В) ширина – 4300; высота - 3500

Г) ширина – 3500; высота - 4300

Д) ширина – 3400; высота – 4300

7. Грузоподъемность 4-осных железнодорожных вагонов составляет

A) 62-65 т

Б)125 т

В) от 0,5 до 14 т

Г) до 28 т

Д) 100 т

8. Думпкары и хопперы

А) это саморазгружающиеся металлические вагоны, служащий для перевозки руды и строительных материалов на короткие расстояния

Б) служат летом для перевозки скоропортящихся грузов (мяса, рыбы, фруктов и т.д.), а зимой - грузов, боящихся замерзания (овощи, фруктов и т.д.)

В) предназначены для перевозки массовых навалочных грузов - угля, руды, кокса, флюсов, а также длинномерных грузов

Г) служат для перевозки жидких и газообразных грузов

Д) предназначены для перевозки тарно-упаковочных, высокоценных грузов, зерна и других сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков

9. Ударно-тяговые приборы предназначены для:

A) сцепления вагонов между собой и с локомотивом, для передачи и смягчения действия тяговых и сжимающих усилий

Б) сцепления вагонов между собой

В) удержания вагонов на определенном расстоянии друг от друга

Г) для передачи тяговых усилий

Д) для передачи сжимающих усилий

10. К основному сопротивлению движения поезда относят:

A) сопротивление трения качения и скольжения; трение в механическом оборудовании локомотивных дизелей;

Б) аэродинамическое сопротивление и сопротивление от низкой температуры наружного воздуха;

В) сопротивление от подъема;

Г) сопротивление от трения в буксах колесных пар, сопротивление трения качения и скольжения колес, рассеивание энергии при колебаниях подвижного состава и ударах колес о неровности, сопротивление воздушной среды;

Д) сопротивление от кривой.

11. Какому условию должен отвечать основной закон локомотивной тяги?

A) сила тяги на ободе колеса не должна превышать силу сцепления

Б) сила тяги должна быть больше тормозной силы поезда

В) сила тяги локомотива не должна превышать тормозную силу локомотива

Г) сила тяги на ободе колеса должна быть больше силы сцепления

Д) сила тяги должна быть равной силе торможения

12. Формула в общем виде для определения основного удельного сопротивления локомотива имеет вид:

A)

Б)

В)

Г)

Д)

13. Каковы негативные последствия юза:

A) повышенный износ колодок, увеличение тормозного пути, навары на колесе;

Б) повышенный износ колес и рельсов, падение силы тяги, перегрев ТЭД;

В) ползуны на колесах;

Г) уменьшение тормозного пути;

Д) увеличение силы сопротивления движению

14. К точным методам решения тяговых задач относят:

A) метод равномерных скоростей;

Б) метод Матвиенко;

В) метод эквивалентных уклонов;

Г) метод Ломоносова;

Д) графо-аналитический, численный, машинный.

15. С какой целью решается тормозная задача:

A) для определения максимальной скорости движения, полного тормозного пути, необходимых тормозных средств;

Б) для определения массы состава;

В) для определения серии локомотива;

Г) для определения времени хода;

Д) для определения полного тормозного пути и массы состава.

Блок 2. Учебная задача (кейс-задание). На выполнение задания по блоку 2 отводится 5 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 30 баллов.

Определите время, в течение которого поезд разгонится с места до скорости 30 км/ч, двигаясь по прямому горизонтальному участку пути. Диаграмма удельных сил задана в таблице.

Блок 3. Беседа по теме. На беседу по блоку 3 отводится 5 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.

Тема: Пути снижения сил сопротивления движению поезда

КазАТК	Экзаменационный билет №2	Утверждаю: Зав. кафедрой Ибраев Ж.С. ____________
Кафедра: Локомотивы	Дисциплина: Подвижной состав и тяга поездов	«_____» ______201_г. Протокол №____

Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 2 балла. На выполнение одного тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 30 баллов.