4.3 Расчет стяжной пружины

При торможении на стяжную пружину действует сила Р, которая находится по следующей формуле

Выбираем диаметр проволоки

При с=4; к=1,37

Приняв для пружины хромомарганцевую группу сталей сталь 50ХГ получим следующий диаметр проволоки:

Приму d = 4 мм

Средний диаметр пружины :

D=c*d=4*4=16мм

Пружина устанавливается с действующей на неё с начальной нагрузки:

Р₀=(0,1-0,5)Р=0,4*13297,69=5319,1Н

Рабочее число витков

Примем при работе пружины на растяжение рабочую осадку пружины λ_р=25 мм

,

где G-модуль сдвига.

Для пружины растяжения :

Полное число витков:

z_n=z+(1,5-2)=17,41+1,5=18,91

Примем z_n =19

Длина пружины в нагруженном состоянии:

L₀=z_nd+2h_пр=19*6+2*30=174 мм

где h_пр- высота прицепа пружины.

Длина пружины при максимальной нагрузке:

L=L₀+λ_р=174+25=199 мм

Заключение

В данном курсовом проекте производился анализ тормозных механизмов и их влияние на эксплуатационные показатели автомобиля Урал375. В результате проделанной работе, можно сделать следующие выводы по разделам проекта:

1. Изучили основные характеристики автомобиля Урал375. Рассмотрели и выбрали патент для изменения в конструкции тормозных механизмов автомобиля.

2. Дали оценку схеме колодочного тормозного механизма. Рассчитали оптимальное распределение тормозных сил по контурам. Нашли статистическую характеристику тормозного крана прямого действия. Дали оценку тормозной системы с пневматическим приводом и динамическим регулятором сил.

3. Произвели расчёт температуры нагрева барабана на разных скоростных режимах и удельной работы трения тормозной накладки. Определили, что более оптимальным и эффективным изменением в конструкции барабаны будет ввод рёбер жесткости, которые в свою очередь увеличат площадь теплоотдачи. Тем самым отвод теплоты будет лучше, температура меньше, а эффективность торможения повысится.

4. Провели расчет на прочность деталей тормозного механизма:

• расчёт тормозной колодки на:

1. Прочность шва наклёпа накладки тормозной колодки, с минимально необходимым количеством заклёпок n=16: d=10 мм,

Т=60 мм, е=15 мм, е₁=20 мм.

2. Удельную нагрузку на тормозные колодки р_нак= 22.1 Н/см². Которая удовлетворяет статистическим данным на тормозные колодки.

• рассчитали барабан на удельную работу трения L_тр=7,4 кДж/см².

• рассчитали стяжную пружину.

Список используемой литературы

1. Анурьев В.И.. Справочник конструктора машиностроителя: В 3 т. Т.1-3.// В.И. Анурьев./ - М.: Машиностроение, 2001. - 864с.

2. Гузенков П.Г. Краткий справочник к расчету деталей машин 5-е изд. Дополненное и переработанное .//Гузенков П.Г./Высшая школа 1967 -198с

3.Литвинов А.С.,Фарабин, Я.Е. Автомобиль.Теория эксплуатационных свойств.//Литвинов А.С.,Фарабин, Я.Е./М.:Машиностроение,1989 – 314с

4. Осепчуков В.В.,Фрумкин А.К.Автомобиль, анализ конструкций и элементы расчета.//Осепчуков В.В.,Фрумкин А.К./М.:Машиностроение, 1989 - 304с

5.Методические указания к расчетным работам по теме “Рабочие процессы и расчеты агрегатов автомобиля» Тормозная система. Москва: МАДИ(ТУ),1993.- 20с.