- •Содержание
- •Меры безопасности при входе в высоковольтную камеру. При необходимости войти в ввк электровоза соблюдать следующий порядок работы:
- •Меры безопасности при поднятии токоприемника. При необходимости поднятия токоприемника соблюдать следующий порядок работы:
- •Работы при поднятом токоприемнике. При поднятом токоприемнике категорически запрещается:
- •3. Подготовка пневматического и электрического оборудования
- •Подготовка к проверке электрической схемы. Проверить наличие заземляющих и отключающих штанг и огнетушителей, замкнутое состояние крышек розеток х3, х6 и холостых приемников х7.
- •Проверка электрической схемы при опущенном токоприемнике. Убедиться, что на крыше, тележках и в ввк электровоза нет людей.
- •Проверка электрической схемы под контактным проводом. Заблокировать ввк.
- •4. Использование электровоза
- •Проверка на путях депо. В шкафах питания u3 установить пакетные переключатели sa1, sa2 в положение нормально. Включить sа5 включение шп.
- •5. Пуск и движение.
- •6. Торможение.
- •7. Передвижение электровоза при питании от сети депо
- •8. Применение аварийных схем
- •Отключение тэд при работе электровоза в составе четырех секций.
- •Отключение тяговых двигателей м3, м4 секции 3
- •Отключение тяговых двигателей м1, м2 секции 4
- •Отключение тяговых двигателей м3, м4 секции 4
- •Отключение тяговых двигателей при работе электровоза в составе трех секций. Прицепная секция ведущая.
- •Отключение блоков пуско-тормозных резисторов бптр
- •9. Техническое обслуживание то-1
- •11. Основные возможные неисправности и способы их устранения Цепи токоприемников
- •При включенных выключателях управления токоприемник не поднимается.
- •Цепи быстродействующего выключателя
- •При включении выключателя возврат защиты блока выключателей s20 не включается быстродействующий выключатель.
- •Быстродействующий выключатель отключается сразу же после включения или в процессе работы электровоза.
- •Источники питания цепей
- •Загораются индикаторы зб
- •Отсутствует ток подзаряда аккумуляторной батареи. Индикатор зб не горит.
- •Низкое напряжение аккумуляторной батареи при разряде.
- •Цепи вспомогательных машин
- •При включении выключателя компрессоры блока выключателей s20 электродвигатель компрессора не запускается.
- •При пуске электродвигателя м9 компрессора не гаснут индикаторы дм (или загораются при работе компрессора). При этом на экране блока индикации а78 отражается причина.
- •При работе электродвигателя м9 компрессора загорается индикатор мк. При этом на экране блока индикации а78 отражается причина.
- •При включении выключателя псн блока выключателей s20 не включается контактор км51, км53.
- •При работе электровоза загораются индикаторы псн, бв. При этом на экране блока индикации а78 отражается причина.
- •При включении выключателя вентиляторы блока выключателей s20 не запускаются электродвигатели м5, м7 вентиляторов.
- •При пуске электродвигателей м5, м7 вентиляторов не гаснут индикаторы вм (или загораются при работе электродвигателей вентиляторов). При этом на экране блока индикации а78 отражается причина.
- •При включении выключателя возбудители блока выключателей s20 не включаются контакторы км23, км43.
- •Нет тока в обмотках возбуждения.
- •При включении подсветки приборов на пульте машиниста отсутствует освещение приборов.
- •При включении ппс-253 светодиоды указывающие напряжение на выходе – не горят.
- •При включении ппс-253 светодиоды горят, напряжение на выходе отсутствует.
- •Цепи тяговых двигателей в режиме электрического торможения
- •Отключение линейных (реостатных) контакторов в режиме электрического торможения.
- •Цепи тяговых двигателей в режиме тяги
- •Система регулирования
- •При работе электровоза в режиме электрического торможения возникают броски тока и срабатывают быстродействующие выключатели.
- •Не собирается силовая схема электрического торможения по команде мпсу.
- •Для заметок
11. Основные возможные неисправности и способы их устранения Цепи токоприемников
При включенных выключателях управления токоприемник не поднимается.
1.1 Вероятная причина. Не включен автоматический выключатель SF21 ТОКОПРИЕМНИК.
Неисправна кнопка токоприемник задний
Не закрылся выпускной клапан вентиля токоприемника и сжатый воздух частично выбрасывается в кузов, в результате чего давление воздуха, поступающего в привод токоприемника, недостаточно для его подъема.
Способ устранения. Включить автоматический выключатель SF21.
Поднять передний токоприемник.
Если выпускной клапан не закрылся, цикл отключения и включения повторить. При отрицательном результате разобрать вентиль и притереть клапан. Отключить и снова включить выключатель управления токоприемником.
Если выпускной клапан не закрылся, цикл отключения и включения повторить. При отрицательном результате поднять другой токоприемник.
Поднять другой токоприемник.
1.2 Вероятная причина. Неисправен выключатель управления токоприемником.
Способ устранения. Проверить состояние подвижного и неподвижного контактов.
В случае обнаружения следов подгара на контактах зачистить
контактные поверхности. В случае обрыва гибкого соединения контакта установить временную перемычку.
1.3 Вероятная причина. Высоковольтный заземлитель в положении «ЗАЗЕМЛЕНО»
Способ устранения. Методом прозвонки проверить блокировки: дверей и штор высоковольтной камеры.
1.4 Вероятная причина. Не включен автоматический выключатель SF21 ТОКОПРИЕМНИК.
Неисправна кнопка токоприемник задний
Не закрылся выпускной клапан вентиля токоприемника и сжатый воздух частично выбрасывается в кузов, в результате чего давление воздуха, поступающего в привод токоприемника, недостаточно для его подъема.
Способ устранения. Включить автоматический выключатель SF21.
Поднять передний токоприемник.
Если выпускной клапан не закрылся, цикл отключения и включения повторить. При отрицательном результате разобрать вентиль и притереть клапан.
Отключить и снова включить выключатель управления токоприемником.
Если выпускной клапан не закрылся, цикл отключения и включения повторить. При отрицательном результате поднять другой токоприемник.
1.5 Вероятная причина. Неисправен выключатель управления токоприемником.
Способ устранения. Поднять другой токоприемник. Проверить состояние подвижного и неподвижного контактов.
В случае обнаружения следов подгара на контактах зачистить
контактные поверхности. В случае обрыва гибкого соединения контакта установить временную перемычку.
1.6 Вероятная причина. Высоковольтный заземлитель в положении «ЗАЗЕМЛЕНО»
Способ устранения. Методом прозвонки проверить блокировки: дверей и штор высоковольтной камеры, пультов кабины, дверей преобразователя U1. Обнаружив причину устранить ее.
1.7 Вероятная причина. Не включилось реле KV44.
Способ устранения. Проверить прозвонкой цепь питания катушки реле KV44. При отсутствии электрического контакта в блокировках аппаратов зачистить контактные поверхности, при обрыве провода установить временную перемычку.
1.8 Вероятная причина. Отсутствие электрического контакта между контактами реле KV44 в цепи вентиля токоприемника.
Способ устранения. Зачистить контактные поверхности.
1.9 Вероятная причина. Обрыв провода в цепи питания вентиля защиты или вентиля токоприемника.
Способ устранения. При обрыве цепи питания вентиля токоприемника поднять другой токоприемник.
При включении выключателя управления токоприемником отключается выключатель SF21.
Вероятная причина. К.з. в цепи от выключателя управления токоприемником до катушки реле KV44.
Способ устранения. Отключить этот выключатель и включить выключатель управления другим токоприемником.
Если при этом выключатель SF21 не отключился, а токоприемник поднялся, продолжайте движение. Если выключатель SF21 отключился, прозвонкой цепи питания катушки реле KV44 и внешним осмотром монтажа определить к.з. и устранить его.
Токоприемник выходит за пределы габарита электровоза.
Вероятная причина. Поломка токоприемника.
Способ устранения. Остановить поезд. Добиться снятия напряжения с контактной сети и разрешения на ее заземление.
Перевести неисправный токоприемник в такое положение, чтобы он не мог зацепиться за контактный провод при проезде мостов и тоннелей.
При необходимости неисправные части токоприемника снять с крыши, отключить высоковольтным разъединителем QS1, разобщительным краном КН41 перекрыть доступ воздуха к вентилю токоприемника.
Поднять другой токоприемник.
Снятие напряжения с контактной сети из-за срабатывания подстанционной защиты.
Вероятная причина. Неисправность в контактной сети. Пробой опорных изоляторов токоприемника. Перекрытие изоляционных воздушных шлангов токоприемника. Поломка токоприемника. Перекрытие опорного изолятора дросселя помехоподавления.
Способ устранения. Опустить токоприемник и затем вновь его поднять. Путем поочередного отключения разъединителей QS1 обеих секций и последующего подъема соответствующего токоприемника определить неисправное оборудование.
Отключить его соответствующим из разъединителей и продолжить движение. При отключении токоприемника разъединителем QS1 перекрыть также доступ сжатого воздуха к вентилю этого токоприемника разобщительным краном КН41.