- •Содержание
- •Меры безопасности при входе в высоковольтную камеру. При необходимости войти в ввк электровоза соблюдать следующий порядок работы:
- •Меры безопасности при поднятии токоприемника. При необходимости поднятия токоприемника соблюдать следующий порядок работы:
- •Работы при поднятом токоприемнике. При поднятом токоприемнике категорически запрещается:
- •3. Подготовка пневматического и электрического оборудования
- •Подготовка к проверке электрической схемы. Проверить наличие заземляющих и отключающих штанг и огнетушителей, замкнутое состояние крышек розеток х3, х6 и холостых приемников х7.
- •Проверка электрической схемы при опущенном токоприемнике. Убедиться, что на крыше, тележках и в ввк электровоза нет людей.
- •Проверка электрической схемы под контактным проводом. Заблокировать ввк.
- •4. Использование электровоза
- •Проверка на путях депо. В шкафах питания u3 установить пакетные переключатели sa1, sa2 в положение нормально. Включить sа5 включение шп.
- •5. Пуск и движение.
- •6. Торможение.
- •7. Передвижение электровоза при питании от сети депо
- •8. Применение аварийных схем
- •Отключение тэд при работе электровоза в составе четырех секций.
- •Отключение тяговых двигателей м3, м4 секции 3
- •Отключение тяговых двигателей м1, м2 секции 4
- •Отключение тяговых двигателей м3, м4 секции 4
- •Отключение тяговых двигателей при работе электровоза в составе трех секций. Прицепная секция ведущая.
- •Отключение блоков пуско-тормозных резисторов бптр
- •9. Техническое обслуживание то-1
- •11. Основные возможные неисправности и способы их устранения Цепи токоприемников
- •При включенных выключателях управления токоприемник не поднимается.
- •Цепи быстродействующего выключателя
- •При включении выключателя возврат защиты блока выключателей s20 не включается быстродействующий выключатель.
- •Быстродействующий выключатель отключается сразу же после включения или в процессе работы электровоза.
- •Источники питания цепей
- •Загораются индикаторы зб
- •Отсутствует ток подзаряда аккумуляторной батареи. Индикатор зб не горит.
- •Низкое напряжение аккумуляторной батареи при разряде.
- •Цепи вспомогательных машин
- •При включении выключателя компрессоры блока выключателей s20 электродвигатель компрессора не запускается.
- •При пуске электродвигателя м9 компрессора не гаснут индикаторы дм (или загораются при работе компрессора). При этом на экране блока индикации а78 отражается причина.
- •При работе электродвигателя м9 компрессора загорается индикатор мк. При этом на экране блока индикации а78 отражается причина.
- •При включении выключателя псн блока выключателей s20 не включается контактор км51, км53.
- •При работе электровоза загораются индикаторы псн, бв. При этом на экране блока индикации а78 отражается причина.
- •При включении выключателя вентиляторы блока выключателей s20 не запускаются электродвигатели м5, м7 вентиляторов.
- •При пуске электродвигателей м5, м7 вентиляторов не гаснут индикаторы вм (или загораются при работе электродвигателей вентиляторов). При этом на экране блока индикации а78 отражается причина.
- •При включении выключателя возбудители блока выключателей s20 не включаются контакторы км23, км43.
- •Нет тока в обмотках возбуждения.
- •При включении подсветки приборов на пульте машиниста отсутствует освещение приборов.
- •При включении ппс-253 светодиоды указывающие напряжение на выходе – не горят.
- •При включении ппс-253 светодиоды горят, напряжение на выходе отсутствует.
- •Цепи тяговых двигателей в режиме электрического торможения
- •Отключение линейных (реостатных) контакторов в режиме электрического торможения.
- •Цепи тяговых двигателей в режиме тяги
- •Система регулирования
- •При работе электровоза в режиме электрического торможения возникают броски тока и срабатывают быстродействующие выключатели.
- •Не собирается силовая схема электрического торможения по команде мпсу.
- •Для заметок
ЭЛЕКТРОВОЗ
2ЭС4К
Пособие для
локомотивных бригад
Санкт – Петербург
2013
Содержание
-
№п.п
Тема
Стр.
1.
Требования безопасности при эксплуатации
3
2.
Меры безопасности при устранении неисправностей
6
3.
Подготовка пневматического и электрического оборудования
9
4.
Использование электровоза
9
5.
Пуск и движение
13
6.
Торможение.
16
7.
Передвижение электровоза при питании от сети депо
19
8.
Применение аварийных схем
20
9.
Техническое обслуживание и ТО-1
22
10.
Действия в экстремальных условиях
24
11.
Возможные неисправности и способы их устранения
26
Для заметок
34
1. Требования безопасности при эксплуатации
Защитные меры. Для защиты обслуживающего персонала на электровозе выполнено блокирование входа в высоковольтную камеру (ВВК), блокирование панели измерительных приборов пульта машиниста и ответственных выключателей управления электровозом, блокирование включения токоприемников и быстродействующего выключателя, замыкание крышек розеток Х3, Х6 и холостых приемников Х7 специальным ключом.
Оборудование в ВВК установлено таким образом, чтобы его открытые токоведущие части располагались в зависимости от напряжения на определенном расстоянии от сетчатого ограждения:
для номинального напряжения, В 220 3000
наименьший воздушный зазор, мм 100 175
Для обеспечения безопасности предусмотрено соответствующее цветовое оформление и установка знаков безопасности.
Задвижные щиты, двери, съемные листы, ограждения ВВК окрашены в желтый цвет, на задвижных щитах и дверях нанесены красной краской символы, на съемных листах установлены таблички с символами. На крышке люка выхода на крышу – знак безопасности, на крышках ящиков АКБ – «ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ОТКРЫТЫМ ОГНЕМ».
Предусмотрено заземление на кузов электровоза:
- корпусов электрических машин;
- блоков кондиционеров;
- всех крышевых люков;
- металлических кожухов и конструкций для крепления электрооборудования, размещенного вне ВВК, которые могут в случае неисправности оказаться под напряжением выше 42 В переменного тока.
Меры безопасности при входе в высоковольтную камеру. При необходимости войти в ввк электровоза соблюдать следующий порядок работы:
- отключить быстродействующий выключатель и опустить токоприемник выключением соответствующих выключателей в кабине машиниста. Внешним осмотром убедиться, что токоприемник опустился;
- заблокировать выключатели блокирующим ключом и снять ключ;
- снять реверсивную рукоятку контроллера машиниста.
Блокирующий ключ выключателей и реверсивная рукоятка должны находиться у лица, входящего в ВВК электровоза;
- закрыть разобщительный кран КН41 в цепи подвода сжатого воздуха к вентилю токоприемника У10;
- осуществить заземление высоковольтным заземлителем QS3.
Только после этого разрешается приступить к работам внутри ВВК. По окончании работ закрыть шторы и двери ВВК.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВХОД В ВВК ЭЛЕКТРОВОЗА С ПОДНЯТЫМ ТОКОПРИЕМНИКОМ.