
- •I Конструкции многоэтажных жилых и общественных зданий:
- •Многоэтажные здания, их классификация. Требования, предъявляемые к многоэтажным зданиям. Уровень ответственности зданий.
- •2)Понятие надежности, жесткости, устойчивости, долговечности и пожаробезопасности многоэтажного здания
- •5)Правила привязки несущих конструкций и их элементов к координационным (разбивочным) осям в зданиях различных конструктивных систем.
- •6) Основные несущие конструкции многоэтажного здания. Понятие несущего остова здания. Виды нагрузок и воздействий на конструкции. Принцип работы несущего остова здания.
- •7)Понятие о несущей способности и деформативности конструкций.
- •8 )Конструктивные системы и схемы многоэтажных гражданских зданий, принцип работы системы. Обеспечение жесткости и устойчивости здании разных конструктивных систем.
- •10) Каркасный несущий остов. Несущие конструкции. Принцип работы системы. Для каких типов многоэтажных зданий целесообразно применять данную систему. Стр25!
- •11) Возможные схемы каркасного несущего остова: стр 27(см 1 вопр, альбом)
- •12) Ствольные конструктивные системы. Несущие конструкции. Принцип работы системы. Для каких типов многоэтажных зданий целесообразно применять данную систему.
- •13)Оболочковые конструктиные системы. Несущие конструкции. Принцип работы системы. Для каких типов многоэтажных зданий целесообразно применять данную систему. Оболочковая система
- •15) Понятие строительной системы. Материалы несущих конструкции, способы возведения здания.
- •16)Технологии возведения зданий со стеновым несущим остовом (с несущими стенами из кирпичной кладки, из сборных ж/б панелей, со стенами из монолитн ж/б)
- •17) Технологии возведения зданий с каркасным несущим остовом, (из сборного ж/б унифицированного каркаса, из монолитного ж/б)
- •18) Наиболее целесообразные конструктивные системы многоэтажных общественных зданий(учебных, торговых, офисных)
- •19)Наиболее целесообразные конструктивные системы для многоэтажных жилых зданий, включая гостиницы, общежития и пансионаты.
- •20)Варианты конструктивных решении нижних нетиповых этажей. Комбинированные конструктивные системы. Технические этажи.
- •21)Причины возникновения деформаций зданий. Виды деформационных швов. Принципы и варианты устройства деформационных швов.
- •8.Конструкции наружных панелей на гибких связях на монолитное железобетонное перекрытие.
- •9) Устройство горизонтальных и вертикальных закрытых стыков наружных навесных панелей крупнопанельных зданий.
- •10) Устройство горизонтальных и вертикальных открытых стыков наружных навесных панелей крупнопанельных зданий.
- •1)Конструктивные системы многоэтажных зданий, возводмых из монолитного железобетона с применением щитовой опалубки.
- •2) Конструктивные системы многоэтажных зданий, возводмых из монолитного железобетона с применением тоннельной опалубки.
- •Тоннельная опалубка
- •Туннельная опалубка (металлическая)
- •3)Многоэтажные здания, возводимые из монолитного железобетона с применением несъемной опалубки.
- •4)Применение скользящей опалубки при возведении ядер жесткости из монолитного железобетона в строительстве многоэтажных зданий.
- •5)Конструкции несущих наружных (внутренний слой) и внутренних стен, выполненных из монолитного железобетона. Варианты решения перекрытий и сопряжения их с несущими стенами.
- •IV. Сборные железобетонные каркасы.
- •1)Основные несущие конструкции многоэтажных каркасных зданий. Многоэтажные каркасные здания рамной, рамно-связевой и связевой, схемы обеспечения их устойчивости.
- •2) Размещение диафрагм жесткости в планах секций связевых и рамно-связевых схем каркасов многоэтажных зданий.
- •3)Основные типы расположения ригелей и плит перекрытий в плане секций многоэтажных гражданских и промышленных зданий.
- •4) Конструкции колонн и ригелей гражданских и промышленных зданий. Узлы сопряжения ригелей с колоннами.
- •5) Наружные ограждения в каркасных гражданских и промышленных зданиях. Решение фасадов зданий. Конструктивные типы панелей, разрезка наружных стен на панели.
- •6) Конструкции навесных панелей и крепление их к несущим элементам каркасного здания («навеска» на нрф – настил- распорки фасадные. «Навеска» на торцевые ригели).
- •7) Безригельный каркас из сборных железобетонных элементов. Принцип работы системы. Обеспечение жесткости и устойчивости системы. Узлы сопряжения плит перекрытия, капителей, колонн.
- •V каркасный несущий остов из монолитного железобетона
- •1)Конструктивные системы многоэтажных каркасных зданий из монолитного железобетона.
- •ViiiНаружные ограждающие конструкции
- •1)Требования к ограждающим конструкциям зданий и методы и средства их реализации. Тепловая защита зданий.
- •2)Конструкции навесных наружных стен (сборные железобетонные трехслойные панели, стены из мелкоштучных элементов).
- •Конструктивное решение трехслойных железобетонных стеновых панелей Конструктивное решение трехслойных железобетонных панелей включает:
- •3)Конструкции наружных стен с несущим внутренним слоем из монолитного железобетона(навесные вентилируемые фасадные системы, штукатурные фасады)
- •Материалы и типы покрытия
- •6)Опирание наружных панелей на гибких связях на монолитное железобетонное перекрытие
- •7)Опирание кирпичной наружной ненесущей стены слоистой кладки на монолитные железобетонные перекрытия
- •8)Наружные стены с применением несъемной опалубки.
- •Несъемная опалубка - преимущества технологии, образцы блоков:
- •Каркасно-монолитное бетонирование в несъемной опалубке
- •Строительство методом несъемной опалубки
Туннельная опалубка (металлическая)
Т
уннельная
опалубка металлическая - предназначена
для бетонирования стен и перекрытий
здания за один отлив, что уменьшает
количество рабочих швов, ускоряет
производство работ и обеспечивает
наивысшую точность размеров и наилучшее
качество поверхности, существенно
повышая монолитность, целостность и
надежность конструкции.Туннельная
опалубка это скоростной способ
строительства. Туннельная опалубка, на
сегодняшний день, является ближайшим
решением проблемы строительства
серийного типового жилья.
Модульный
туннель состоит из базовых щитов:
-
вертикальных, размером 625, 900, 1250, 2800 мм;
-
потолочных, длиной 625, 1250, 2500 мм; шириной
½ ширины перекрытия;
- торцевых щитов,
шириной 1250, 1550 мм; высотой равной высоте
стены;
- колес с домкратами, регулирующими
высоту установки туннеля;
- ломающихся
откосов с контргайкой;
- опор.
М
одульность
туннеля дает возможность использования
вставок - вкладышей, устанавливаемых в
потолочные, вертикальные и торцевые
щиты, что позволяет увеличить диапазон
размеров по ширине и высоте при наличии
минимального комплекта опалубки.
Отдельные
туннели могут соединяться вместе в один
элемент длиной от 3,75 м до 12 м.
Вертикальные,
потолочные и торцевые щиты - вставки
состоят из металлического листа толщиной
4 мм, усиленного элементами
жесткости.
Соединение вертикальных
щитов между собой выполняется с помощью
стяжных болтов и специальных деталей
(шпонок), которыми достигается выравнивание
кромки палуб на соединяемых щитах.
Особая
конструкция подкоса позволяет быстро
фиксировать прямой угол между вертикальными
и потолочными щитами туннеля при монтаже,
что существенно снижает трудоемкость
выполнения работ.
Уникальная
конструкция Г-образного полутуннеля
позволяет изменять его по высоте, длине
и ширине, что позволяет использовать
один комплект опалубки на разных
объектах.
Туннельная металлическая
опалубка обеспечивает свою оборачиваемость
в 800-1000 циклов без ремонта. Затраты на
приобретение комплекта туннельной
опалубочной системы компенсируются
уже после 200 циклов. Металлическая
опалубка не требует дополнительных
затрат на регулярную замену формующих
листов, как в случае с фанерной опалубкой.
Размерная точность всех элементов
получаемой бетонной поверхности не
требуют практически никакой доработки,
что значительно сокращает объем
отделочных работ.
Дополнительные
преимущества
туннельной опалубке предоставляет то,
что большинство проектов по возведению
зданий в центральной части города не
позволяет использование больших
строительных площадок, характерных для
панельного строительства. Реализация
подобных проектов возможна только при
использовании технологии строительства
с применением тоннельной опалубки.
Кроме того технология тоннельных
опалубочных систем позволяет возводить
монолитные здания, отличающиеся
равномерным распределением нагрузки
по всему периметру, что весьма существенно
для сейсмически активных районов. А
заливка стен и элементов перекрытий
одновременно с проведением электромонтажных
работ существенно уменьшает сметную
стоимость проектов и сроки выполнения
работ.