
- •Содержание
- •Общие замечания
- •Задание курсового проекта
- •Расчет привода ленточного конвейера
- •1.Оценка кпд и мощности, выбор электродвигателя, определение передаточных отношений, угловых скоростей и крутящих моментов.
- •1.1. Оценка кпд привода.
- •1.7. Определяем угловую скорость второго вала привода.
- •Расчёт клиноремённой передачи.
- •Выбираем профиль ремня.
- •Выбираем размеры клинового ремня сечение в и диаметр малого шкива.
- •Проверяем скорость ремня.
- •2.4. Определяем диаметр большого шкива.
- •2.5. Определяем межосевое расстояние клиноремённой передачи.
- •2.6. Определяем длину ремня.
- •2.7. Уточняем межосевое расстояние.
- •2.8. Определяем допускаемую мощность на один ремень.
- •2.10.Определяем требуемое число ремней.
- •2.11. Определяем силу предварительного натяжения ремня и нагрузку на вал шкива.
- •3. Расчёт закрытой косозубой цилиндрической передачи
- •3.1. Выбираем марку стали и её термообработку для шестерни и колеса.
- •3.3. Определяем допускаемые напряжения изгиба.
- •3.4. Определяем предельные допускаемые напряжения для расчетов статической прочности зубьев при кратковременных нагрузках.
- •Контактные напряжения.
- •Напряжение изгиба.
- •3.6. Выполняем проверочный расчет на сопротивление усталости по контактным напряжениям.
- •3.7. Выполняем проверочный расчет на сопротивление усталости по напряжениям изгиба.
- •3.8. Выполняем проверочный расчет на заданную кратковременную перегрузку.
- •Определение сил в зацеплении косозубой цилиндрической передачи.
- •4. Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора.
- •5. Первый этап эскизной компоновки редуктора.
- •5.5. Определяем центр тяжести колеса клиноременной передачи.
- •6. Проверка условия прочности при совместном действии изгиба и кручения.
- •6.2. Для ведомого вала строим эпюры крутящих и изгибающих моментов.
- •6.2.1. Вычисляем и строим эпюру крутящих моментов.
- •6.2.2. Вычисляем и строим эпюру изгибающих моментов в горизонтальной плоскости.
- •6.2.3. Вычисляем и строим эпюру изгибающих моментов в вертикальной плоскости.
- •6.2.5. Проверяем условие прочности по 3-ей теории прочности.
- •7. Проверка долговечности подшипников
- •7.1. Ведущий вал.
- •7.2. Ведомый вал.
- •8. Проверка прочности шпоночных соединений
- •8.1. Ведущий вал.
- •8.2. Ведомый вал.
- •9. Уточненный расчет вала. (Расчет на сопротивление усталости)
- •9.1. Ведущий вал редуктора.
- •9.2. Ведомый вал редуктора.
- •10. Выбор сорта масла
- •11. Смазывание подшипников
- •Библиография
1.7. Определяем угловую скорость второго вала привода.
Угловая скорость 1-го вала известна (п. 1.5), т.е.
с-1.
Из передаточного отношения клиноремённой передачи
определяем угловую скорость второго вала, т.е.
с-1
или
об/мин.
Из передаточного отношения редуктора
уточняем заданную угловую скорость выходного вала привода:
с-1,
и
число оборотов
об/мин
1.8. Определяем вращающие моменты.
Так как мощность
,
то вращающий момент Т = const. будет равен
,
а, следовательно,
кН·м=173,51
H·м
,
где мощность P2 определяется потерями при переходе от вала 1 к валу 2, т.е.
кВт,
тогда
кН·м
= 632,76 Н∙м
Вращающий момент
кН·м
= 1764,71 Н∙м.
Расчёт клиноремённой передачи.
P1=17,67 кВт, (п. 1.2.)
n1=973 об/мин, (п. 1.5.)
1=101,84 с-1, (п. 1.5.)
и1-2= и =4 (п. 1.6.)
Выбираем профиль ремня.
По номограмме (с.129, рис. 11.6, [3]) для P1=17,67 кВт и n1=973 об/мин подходят ремни сечения В.
Выбираем размеры клинового ремня сечение в и диаметр малого шкива.
Размеры клинового ремня сечением В из табл. 9.4, с. 263, [7] следующие:
b
= b0=22
мм,
h =13,5 мм,
A =230 мм2.
Для
повышения срока службы ремней рекомендуется
применять шкивы с диаметром
из стандартного ряда (с.267, [2]): …, 200, 224,
…, т.е.
мм,
максимальная
скорость ремня
м·с-1.
Рис. 2.1. Сечение клинового ремня
Проверяем скорость ремня.
Скорость ремня определяем по формуле:
м∙с-1<
.
Рис. 11.6, [3] Номограмма для выбора сечения клинового ремня
Таблица 9.4, [7]
Клиновые ремни по ГОСТ 1284.1-80-ГОСТ 1284.3-80
Сечение |
bр,мм |
b ,мм |
h,мм |
А, см2 |
l0,мм |
dmin,мм |
О |
8,5 |
10 |
6,0 |
0,47 |
400-2500 |
63 |
А |
11,0 |
13 |
8,0 |
0,81 |
560-4000 |
90 |
Б |
14,0 |
17 |
10,5 |
1,38 |
800-6300 |
125 |
В |
19,0 |
22 |
13,5 |
2,30 |
1800-10000 |
200 |
Г |
27,0 |
32 |
19,0 |
4,76 |
3150-14000 |
315 |
Д |
32,0 |
38 |
23,5 |
6,92 |
4500-18000 |
500 |
Е |
42,0 |
50 |
30,0 |
11,72 |
6300-18000 |
800 |
Примечание:
l0 – расчетная длина ремня на уровне нейтральной линии.
Стандартный ряд l0 : 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, 900, 1000, 1120, 1250, 1400, 1600, 1800, 2000, 2240, 2500, 2800, 3150, 3550, 4000, 4500, 5000, 5600, 630, 7100, 8000, 9000, 10000, 11200, 12500, 14000, 16000, 18000.
В технически обоснованных случаях допускаются промежуточные значения l0: 425, 475, 530, 600, 670, 750, 850, 950, 1060, 1180, 1320, 1500, 1700, 1900, 2120, 2360, 2650, 3000, 3350, 3750, 4250, 4750, 5300, 6000, 6700, 7500, 8500, 9500, 10600, 11800, 13200, 15000, 17000.