4.1.Оси машин в процессе работы испытывают деформации: а)кручения; б)изгиба;

в)сдвига и кручения; г) растяжения и кручения.

5.10.Роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами предназначен для восприятия нагрузок: а) осевых; б) больших осевых и радиальных;

в) осевых, составляющих 50% от радиальных; г) радиальных.

6.5.В предохранительных муфтах с разрушаемым элементом закаленные до высокой твердости стальные втулки, в которых устанавливают срезные штифты, предназначены:

а)для облегчения удаления остатков штифтов после среза;

б)для предотвращения смятия краев отверстий во фланцах полумуфт;

в)для центрирования полумуфт; г)для обеспечения возможности замены срезанных штифтов.

ТЕСТ - БИЛЕТ XXII

1.11.К показателям надежности детали относятся: а) жесткость; б) износостойкость;

в) безотказность; г) теплостойкость; е) виброустойчивость.

2.7.Исходя из графиков зависимости деформации болтов 1, 2 и 3 от осевой силы

F, кН

наибольшей податливостью обладает: а)болт 1; б)болт 2; в)болт 3.

3.16.К приводным цепям относятся: а)круглозвенные цепи; б)втулочные; в)пластинчатые;

3.17.Основным параметром цепной передачи является : а) разрушающая нагрузка; б) длина цепи;

в) шаг цепи; г) число зубьев ведущей звёздочки.

3.18.Для силовых цепных передач применяют смазывание окунанием цепи в масляную ванну при скорости цепи до: а) 10 м/с б) 15 м/с; в) 20 м/с; г) 25 м/с.

3.19.Нагрузка вала при одном и том же окружном усилии в ременной передаче по сравнению с цепной передачей будет: а) меньше в 1.5 раза; б) меньше в 2 раза; в) больше; г) одинаковой.

3.20.В качестве основного параметра зубчатого зацепления принят:а) модуль зубьев;

б) шаг зубьев; в) угол зацепления; г) коэффициент перекрытия.

4.2.Основные критерии работоспособности валов: а)износостойкость; б)прочность;

в)теплостойкость; г)устойчивость.

5.11.Нагрузочная способность роликоподшипников по сравнению с шариковыми подшипниками:

а) выше; б) ниже; в) ниже в 1.5 раза; г) ниже в 2 раза.

6.6.Постоянные упругие втулочно-пальцевые муфты обладают следующими достоинствами:

а)простота конструкции; б)компенсация всех видов смещения соединяемых валов;

в)возможность регулирования вращающего момента; г)возможность регулирования частоты вращения вала.

ТЕСТ- БИЛЕТ XXIII

1.1.Любой предмет или набор предметов производства, подлежащий изготовлению на предприятии, называют: а) заготовкой; б) изделием; в) деталью; г) объектом.

2.8.Шпонка предназначена: а)для осевой фиксации деталей на валу;

б)для амортизации ударов; в)для передачи вращающего момента;

г)для гашения крутильных колебаний вала.

3.21.Основными видами разрушений зубьев закрытых зубчатых передач являются:

а)усталостное выкрашивание поверхностных слоев зубьев;

б)абразивный износ; в)поломка зубьев; г)фреттинг-коррозия.

3.22.Передаточное число зубчатой передачи – это:

а)разность чисел зубьев колеса и шестерни;

б)отношение числа зубьев шестерни, к числу зубьев колеса;

в)отношение числа зубьев колеса, к числу зубьев шестерни;

г)отношение угловых скоростей колеса и шестерни.

3.23.Угол наклона зубьев косозубых колес выбирают из интервала … а) 3 …8^0;

б) 8 …20^0; в) 20…28⁰; г) 30…35.

3.24.Достоинства зубчатых передач: а)бесшумность;

б)не требуется высокая точность в изготовлении; в)низкая стоимость;

г)постоянство передаточного числа.

3.25.ГОСТами предусмотрены: а) 8; б) 10; в) 12; г) 14 степеней точности зубчатых колес.

4.3.Расчет вала на кручение проводят по формуле

а) б) в)