2.2Угол профиля метрической резьбы составляет: а) 30о; б) 55о; в) 60o; г) 45o.

3.36.При проектировании привода с передаточным числом 15 и при основном требовании к немубесшумность следует применить: а)двухступенчатый цилиндрический редуктор;

б)ременную передачу; в)фрикционную передачу; г)червячный редуктор.

3.37.В редукторе наибольшую мощность передает вал: а) входной; б) выходной;

в) промежуточный.

3.38.Рациональная последовательность расположения передач в приводе:

а)электродвигатель, цепная передача; ременная передача; зубчатый редуктор;

б)электродвигатель, цепная передача; ременная передача; зубчатый редуктор;

в) электродвигатель, цепная передача; зубчатый редуктор, ременная передача;

г) электродвигатель, ременная передача ,цепная передача; зубчатый редуктор;

д) электродвигатель, ременная передача ,зубчатый редуктор; цепная передача.

3.39.На каких подшипник рекомендуется устанавливать валы конических зубчатых редукторов:

а) на упорных одинарных; б) на радиальных; в) на упорных двойных; г) на радиально-упорных.

3.40.Для использования в составе привода стандартный зубчатый редуктор выбирают:

а)по диаметру входного вала редуктора; б)по габаритным размерам редуктора;

в)по диаметру выходного вала редуктора;

г)по передаточному числу редукторад и по передаваемому вращающему моменту.

4.7.Форма вала по длине определяется: а)распределением нагрузки по длине вала;

б)частотой вращения вала; в)диаметром вала; г)количеством насаживаемых на вал деталей.

5.6.Шариковый радиальный однорядный подшипник воспринимает: а)большую осевую нагрузку;

б)радиальную нагрузку; в)значительную двухстороннюю осевую нагрузку.

г) большую осевую нагрузку.

6.1.Для улучшения динамических характеристик приводов применяют следующие муфты:

а)фланцевые; б)зубчатые; в)упорная втулочно-пальцевая; г)кулачковые; д)крестовые.

ТЕСТ - БИЛЕТ XVIII

1.7.Спецификация – это конструкторский документ, определяющий состав: а) комплекта;

б) сборочной единицы; в) сборочного чертежа; г) ведомости технического проекта.

2.3.В зависимости от направления винтовой линии чаще применяют резьбу: а) левую

б) правую; в) специальную.

3.41.Потерянная мощность зубчатого редуктора с КПД=0.96 и работающего на мощности 100 кВт составляет: а) 96 кВт; б) 4 кВт; в) 54кВт; г) 36кВт.

3.42.Достоинства червячных передач: а)высокий КПД; б)большие передаточные числа;

в)изготавливают из недорогих материалов; г)не требуется интенсивный теплоотвод. .

3.43.Причиной низкого КПД червячной передачи является: а) скольжение в зацеплении;

б) большие передаточные числа;

в) применение антифрикционных материалов для венца червячного колеса.

3.44.Червячные передачи применяют для передачи вращательного движения между валами:

а) пересекающимися; б) перекрещивающимися; в) паралельными;

г) с криволинейными геометрическими осями.

3.45.Проектный расчёт межосевого расстояния червячной передачи проводят по напряжениям:

а) контактным; б) изгиба; в) растяжения; г) среза.

4.8.Диаметры участков валов под подшипники качения выбирают в соответствии:

а) с внутренним диаметром подшипника; б) по ширине подшипника;

в) с направлением реакции в опоре; г) с количеством тел качения.

5.7.Шариковый радиально-упорный подшипник предназначен для восприятия нагрузки:

а) только значительной радиальной; б) радиальной и односторонней осевой;

в) только значительной осевой.

6.2.Стандартные муфты выбирают: а)по частоте вращения соединяемых валов;

б)по диаметрам соединяемых валов и по расчетному вращающему моменту;

в)по передаваемой валами мощности; г) по режиму эксплуатации .

ТЕСТ - БИЛЕТ XIX

1.8.За основной конструкторский документ для сборочной единицы принимают:

а) чертеж общего вида; б) сборочный чертеж; в) спецификацию; г) патентный формуляр.

2.4.Для стопорения резьбовых соединений применяют: а)пружины; б)шпонки;

в)пружинные шайбы; г)резиновые армированные манжеты.