Содержание вопросов для письменного итогового тестирования знаний студентов

ТЕСТ - БИЛЕТ I

1.1В соответствии с ГОСТ 2.101-68 любой предмет или набор предметов производства, подлежащий изготовлению на предприятии, называют: а) заготовкой; б) изделием;

в) деталью; г) объектом.

2.1К основным параметрам резьбы относятся: а) длина резьбы; б) диаметры резьбы;

в) сбег резьбы; г) фаски.

3.1.Работоспособность фрикционной передачи обеспечивается:

а)вращающим моментом на ведомом катке передачи;

б)трением на поверхностях контакта деталей передачи;

в)номинальными диаметрами катков; г)номинальной шириной катков.

3.2.Фрикционные передачи рассчитывают: а)на износостойкость деталей передачи;

б)на теплостойкость; в)на усталостную прочность по контактным напряжениям;

г)на тяговую способность.

3.3.Работоспособность ременной передачи обеспечивается:

а)номинальными диаметрами шкивов; б)длиной ремня;

в)трением между между ремнём и шкивом; г)номинальной шириной ремня.

3.4.Достоинства ременных передач по сравнению с зубчатыми передачами:

а)возможность передачи движения на значительные расстояния;

б)малые силы, действующие на валы и подшипники;

в)постоянство передаточного отношения г)большой срок службы ремней в быстроходных передачах.

3.5.Основным критерием расчёта ременной передачи является: а)прочность ремней;

б)прочность шкивов; в)тяговая способность; г)износостойкость ремней.

3.6.Достоинства плоских ремней по сравнению с клиновыми:

а)хорошая сцепляемость со шкивом; б)большая гибкость;

в)постоянство передаточного отношения; г)не требуется защита ремня от попадания масла.

4.1.Оси машин в процессе работы испытывают деформации: а)кручения; б)изгиба;

в)сдвига и кручения; г)растяжения и кручения.

5.1.Подшипники вращающихся осей и валов, воспринимающие радиальные и осевые нагрузки, являются: а) компенсаторами погрешностей изготовления и сборки ;

б) опорами валов и осей; в) регуляторами частоты вращения валов и осей;

г) регуляторами вращающего момента.

6.1.Для улучшения динамических характеристик приводов применяют следующие муфты:

а)фланцевые; б)зубчатые; в)упругая втулочно-пальцевая; г)кулачковые; д)крестовые.

ТЕСТ - БИЛЕТ II

1.2.В соответствии с ГОСТ 2.101-68 изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций, называют :

а) заготовкой; б) узлом; в) предметом; г) деталью.

2.2.Угол профиля метрической резьбы составляет: а) 30^о; б) 55^о; в) 60^o; г) 45^o.

3.6.Достоинства плоских ремней по сравнению с клиновыми: а)хорошая сцепляемость со шкивом;

б)большая гибкость; в)постояннство передаточного отношения;

г)не требуется защита ремня от попадания масла.

3.7.Достоинства клиновых ремней по сранению сплоскими: а)большая гибкость;

б)хорошая сцепляемость со шкивом; в)не требуется защита ремня от попадания масла;

г)для нормальной работы не требуется натяжения ремня.

3.8.Соотношение между силами натяжения F₁ ведущей и F₂ ведомой ветвей работающего ремня таково: а)F₁=F₂; б)F₁>F₂; в)F₁ F_2; г)F₁<F₂;

3.9.С увеличением скорости ремня его долговечность: а)не изменяется;

б)уменьшается; в)увеличивается.

3.10.С увеличением длины ремня его долговечность: а)не изменяется; б)уменьшается;

в)увеличивается.

4.2.Основные критерии работоспособности валов: а)износостойкость; б)прочность;

в)теплостойкость; г)устойчивость.

5.2.Последовательность расположения элементов конструкции в многослойных подшипниках скольжения:

а)рабочий подслой; металлическая основа (лента); антифрикционный и прирабатывающийся слой

б)металлическая основа (лента); антифрикционный и прирабатывающийся слой; металлический подслой;

в)антифрикционный и прирабатывающийся слой; рабочий подслой; металлическая основа (лента);

г) металлическая основа (лента); рабочий подслой; антифрикционный и прирабатывающийся слой.

6.2.Стандартные муфты выбирают: а)по частоте вращения соединяемых валов;

б)по диаметрам соединяемых валов и по расчетному вращающему моменту;

в)по передаваемой валами мощности;

г) по режиму эксплуатации .

ТЕСТ - БИЛЕТ Ш

1.3.Изделия, составные части которого подлежат соединению между собой на предприятии–изготовителе сборочными операциями, называют: а) комплексом; б) комплектом;

в) машиной; г) сборочной единицей.

2.3.В зависимости от направления винтовой линии чаще применяют резьбу: а) левую б) правую;

в) специальную.

3.11.Рекомендуемое число Z клиновых ремней в передаче: а)Z=9; б)Z>6; в)Z 6; г)1 Z 2 3.12.Натяжной ролик в ременной передаче ее долговечность: а)не изменяет; б)уменьшает;

в)увеличивает; г)зменяет в зависимости от типа ремня.

3.13.Предварительное натяжение ремня в передаче: а)не требуется; б)требуется;

в)требуется при больших скоростях ремня; г)не требуется при малой мощности передачи

3.14.Предварительное натяжение в ременной передаче:

а)повышает тяговую способность передачи; б)понижает тяговую способность передачи;

в) увеличивает долговечность ремня;

г) повышает прочность ремня.

3.15.Влияние центробежной силы на работу ремня учитывают … а)при скорости ремня V 20 м/с;

б)при скорости ремня V<20 м/с. в) при значительных нагрузках.

4.3.Расчет вала на кручение проводят по формуле:

а) б) в)

5.3.При высоких скоростях и давлениях в опорах валов применяют для изготовления подшипников скольжения следующие материалы:

а)антифрикционные чугуны; б)бронзы; в)пластмассы; г)прессованную древесину

6.3.Для предохранения частей машины от перегрузок применяют муфты: а) обгонные;

б) предохранительные; в) центробежные. г) компенсирующие.

ТЕСТ - БИЛЕТ IV

1.4.Два и более специфицированных изделия, не соединенных на предприятии–изготовителе сборочными операциями, но предназначенных для выполнения взаимосвязанных эксплуатационных функций, называются …

а) сборочной единицей; б) комплектом; в) комплексом; г) узлом.

2.4.Для стопорения резьбовых соединений применяют: а)пружины; б)шпонки;

в)пружинные шайбы; г)резиновые армированные манжеты

3.16.К приводным цепям относятся: а)круглозвенные цепи; б)втулочные; в)пластинчатые.

3.17.Основным параметром цепной передачи является : а) разрушающая нагрузка;

б) длина цепи; в) шаг цепи; г) число зубьев ведущей звёздочки

3.18.Для силовых цепных передач применяют смазывание окунанием цепи в масляную ванну при скорости цепи до: а) 10 м/с; б) 15 м/с; в) 20 м/с; г) 25 м/с.

3.19.Нагрузка вала при одном и том же окружном усилии в ременной передаче по сравнению с цепной передачей будет: а) меньше в 1.5 раза; б) меньше в 2 раза;

в) больше; г) одинаковой.

3.20.В качестве основного параметра зубчатого зацепления принят: а) модуль зубьев;

б) шаг зубьев; в) угол зацепления; г) коэффициент перекрытия.

4.4.Выполнение переходных участков между соседними ступенями вала по галтели прочность вала … а) повышает; б) понижает в 1.4 раза; в) не изменяет; г) понижает в 2 раза.

5.4.По степени эффективности для работы подшипников скольжения режимы трения следует расположить в следующей последовательности: а) полусухое, жидкостное, полужидкостное;

б) жидкостное трение; полужидкостное трение; полусухое трение;

в) полусухое, полужидкостное, жидкостное трение;

г) полужидкостное, жидкостное трение; полусухое.

6.4.Для передачи вращающего момента только в одном направлении применяют муфты:

а) цетробежные; б) предохранительные; в) упругие втулочно-пальцевые; г) обгонные.

ТЕСТ - БИЛЕТ V

1.5.Два и более изделия, не соединенных на предприятии изготовителе сборочными операциями и имеющих общее эксплуатационное назначение, называют: а) комплексом; б) узлом;

в) сборочной единицей; г) комплектом.

2.5.Наиболее нагруженными витками резьбы гайки (в соединении типа болт-гайка) являются:

а)первые (от опорного торца гайки) витки; б)последние три витка;

в)средние витки; г)последние пять витков.

3.21.Основными видами разрушений зубьев закрытых зубчатых передач являются:

а)усталостное выкрашивание поверхностных слоев зубьев; б)абразивный износ;

в)поломка зубьев; г)фреттинг-коррозия.

3.22.Передаточное число зубчатой передачи – это: а)разность чисел зубьев колеса и шестерни;

б)отношение числа зубьев шестерни, к числу зубьев колеса;

в)отношение числа зубьев колеса, к числу зубьев шестерни;

г)отношение угловых скоростей колеса и шестерни.

3.23.Угол наклона зубьев косозубых колес выбирают из интервала …

а) 3 …8^0; б) 8 …20^0; в) 20…28⁰; г) 30…35⁰.

3.24.Достоинства зубчатых передач: а)бесшумность;

б)не требуется высокая точность в изготовлении; в)низкая стоимость;

г)постоянство передаточного числа.

3.25.ГОСТами предусмотрены: а) 8; б) 10; в) 12; г) 14

степеней точности зубчатых колес.

4.5.На концах валов для удобства насаживания деталей выполняют: а) канавки;

б) сквозные отверстия; в) фаски; г) буртики.

5.5.Из двух обозначений, выбитых на подшипнике качения,308 и 4ГПЗ, информацию о конструкции, сериях и размерах подшипника содержит обозначение:

а) 308; б) 4ГПЗ.

6.5.В предохранительных муфтах с разрушаемым элементом закаленные до высокой твердости стальные втулки, в которых устанавливают срезные штифты, предназначены:

а)для облегчения удаления остатков штифтов после среза;

б)для предотвращения смятия краев отверстий во фланцах полумуфт;

в)для центрирования полумуфт; г)для обеспечения возможности замены срезанных штифтов.

ТЕСТ - БИЛЕТ VI

1.6.За основной конструкторский документ для детали принимают: а) расчеты;

б) ремонтный чертеж; в) чертеж детали; г) технические условия.

2.6.Момент затяжки гайки резьбового соединения контролируют при помощи:

а)предельных калибров; б)динамометрического ключа; в)гаечного ключа; г)штангенциркулем.

3.26.В зацеплении прямозубых цилиндрических передач отсутствует сила: а) осевая;

б) радиальная; в) центробежная; г) окружная.

3.27.В шевронной передаче уравновешиваются силы а) осевая; б) радиальная;

в) центробежная; г) окружная.

3.28.Для обеспечения равнопрочности и хорошей прирабатываемости зубчатых колес при твердости материала Н 350 шестерню изготавливают:

а)с твердостью Н₁ равной твердости колеса Н₂; б)с твердостью Н₁=Н₂+10 …15 единиц;

в)с твердостью Н₁=Н₂-10 …15 единиц;

г)не регламентируя твердости шестерни и колеса.

3.29.Основным критерием работоспособности закрытых и хорошо смазываемых цилиндрических передач является …

а) износостойкость; б) прочность на изгиб; в) контактная прочность; г) устойчивость.

3.30.Проектным расчетом закрытых цилиндрических передач по контактным напряжениям определяют … а) межосевое расстояние; б) модуль; в) суммарное число зубьев;

г) ширину зубчатого венца.

4.6.Для выхода при шлифовании шлифовального круга и инструмента при нарезании резьбы на валу выполняют: а) паз; б) отверстие; в) шлицы; г) канавку.

5.6.Шариковый радиальный однорядный подшипник воспринимает: а)большую осевую нагрузку;

б)радиальную нагрузку; в)значительную двухстороннюю осевую нагрузку.

г) большую осевую нагрузку.

6.6.Постоянные упругие втулочно-пальцевые муфты обладают следующими достоинствами:

а)простота конструкции; б)компенсация всех видов смещения соединяемых валов;

в)возможность регулирования вращающего момента;

г)возможность регулирования частоты вращения вала

ТЕСТ - БИЛЕТ VII

1.7.Спецификация – это конструкторский документ, определяющий состав: а) комплекта;

б) сборочной единицы; в) сборочного чертежа; г) ведомости техническогопроекта.

2.7.Исходя из графиков зависимости деформации болтов 1, 2 и 3 от осевой силы

F, кН

наибольшей податливостью обладает: а)болт 1; б)болт 2; в)болт 3.

3.31.Основным критерием расчёта открытых зубчатых передач является:

а) контактная прочность; б) виброустойчивость; в) напряжения изгиба; г) жёсткость.

3.32.При расчете зубьев зубчатых передач на контактную прочность по формуле Герца принимают контакт зубьев как контакт двух: а)эвольвентных поверхностей; б)шаров;

в)цилиндров; г)паралеллепипедов.

3.33.Зубья при работе на изгиб в зубчатой передаче нагружаются по циклу:

а) симметричному; б) асимметричному знакопеременному; в) отнулевому.

3.34.Конические зубчатые передачи передают вращательное движение между валами: а)перекрещивающимися; б)параллельными; в) пересекающимися;

г) с криволинейными геометрическими осями.

3.35.Нагрузочная способность конической зубчатой передачи по сравнению с цилиндрической зубчатой передачей: а) больше в 1.5 раза; б) меньше;

в) равна нагрузочной способности цилиндрич. зубчатой передачи; г) больше в 2 раза.

4.7.Форма вала по длине определяется: а)распределением нагрузки по длине вала;

б)частотой вращения вала; в)диаметром вала; г)количеством насаживаемых на вал деталей.

5.7.Шариковый радиально-упорный подшипник предназначен для восприятия нагрузки:

а) только значительной радиальной; б) радиальной и односторонней осевой;

в) только значительной осевой.

6.7.Какие постоянные муфты при соединении несоосных валов приводят их к общей геометрической оси путем деформирования валов и опор, дополнительно их нагружая:

а) упругие втулочно-пальцевые; б) шарнирные;в) с торообразной оболочкой; г) глухие.

ТЕСТ - БИЛЕТ VIII

1.8.За основной конструкторский документ для сборочной единицы принимают:

а) чертеж общего вида; б) сборочный чертеж; в) спецификацию; г) патентный формуляр.

2.8.Шпонка предназначена: а)для осевой фиксации деталей на валу; б)для амортизации ударов;

в)для передачи вращающего момента; г)для гашения крутильных колебаний вала.

3.36.При проектировании привода с передаточным числом 15 и при основном требовании к немубесшумность следует применить: а)двухступенчатый цилиндрический редуктор; б)ременную передачу; в)фрикционную передачу; г)червячный редуктор.

3.37.В редукторе наибольшую мощность передает вал: а) входной; б) выходной;

в) промежуточный;

3.38.Рациональная последовательность расположения передач в приводе:

а)электродвигатель, цепная передача; ременная передача; зубчатый редуктор;

б)электродвигатель, цепная передача; ременная передача; зубчатый редуктор;

в) электродвигатель, цепная передача; зубчатый редуктор, ременная передача;

г) электродвигатель, ременная передача ,цепная передача; зубчатый редуктор;

д) электродвигатель, ременная передача ,зубчатый редуктор; цепная передача.

3.39.На каких подшипник рекомендуется устанавливать валы конических зубчатых редукторов:

а) на упорных одинарных; б) на радиальных;

в) на упорных двойных; г) на радиально-упорных.

3.40.Для использования в составе привода стандартный зубчатый редуктор выбирают:

а)по диаметру входного вала редуктора; б)по габаритным размерам редуктора;

в)по диаметру выходного вала редуктора;

г)по передаточному числу редукторад и по передаваемому вращающему моменту.

4.8.Диаметры участков валов под подшипники качения выбирают в соответствии:

а) с внутренним диаметром подшипника; б) по ширине подшипника;

в) с направлением реакции в опоре; г) с количеством тел качения.

5.8.С увеличением угла контакта от 12^о до 36^о шарикового радиально-упорного подшипника его осевая грузоподъемность:

а) повышается; б) снижается в 1.5 раза;

в) не изменяется; г) снижается в 2 раза.

6.8.Какие муфты при соединении несоосных валов компенсируют все виды их смещений от номинального положения за счет подвижности своих жестких деталей или деформирования своих упругих элементов:

а) глухие;

б)центробежные;

в) обгонные;

г) предохранительные;

д) компенсирующие.

ТЕСТ - БИЛЕТ IX

1.9.Назвать конструкторские документы в зависимости от последовательности стадий их разработки:

а) эскизный проект (Э); технический проект (Т); техническое предложение (П); рабочая документация (О,О₁,О₂,А);

б) техническое предложение (П); эскизный проект (Э); б) технический проект (Т); рабочая документация (О,О₁,О₂,А);

в) эскизный проект (Э); технический проект (Т); рабочая документация (О,О₁,О₂,А);

г)техническое предложение (П); технический проект (Т); эскизный проект (Э); рабочая документация (О,О₁,О₂,А).

д) рабочая документация (О,О₁,О₂,А); ) техническое предложение (П); эскизный проект (Э); б) технический проект (Т);

2.9.Сечение призматической шпонки выбирают по стандарту в зависимости:

а)от посадочного диаметра d соединения; б)от режима нагружения;

в)от частоты вращения вала; г)от материала вала.

3.41.Потерянная мощность зубчатого редуктора с КПД=0.96 и работающего на мощности 100 кВт составляет: а) 96 кВт; б) 4 кВт; в) 54кВт; г) 36кВт.

3.42.Достоинства червячных передач: а)высокий КПД; б)большие передаточные числа;

в)изготавливают из недорогих материалов; г)не требуется интенсивный теплоотвод. .

3.43.Причиной низкого КПД червячной передачи является : а ) скольжение в зацеплении;

б) большие передаточные числа;

в) применение антифрикционных материалов для венца червячного колеса.

3.44.Червячные передачи применяют для передачи вращательного движения между валами:

а) пересекающимися; б) перекрещивающимися;

в) паралельными; г) с криволинейными геометрическими осями.

3.45.Проектный расчёт межосевого расстояния червячной передачи проводят по напряжениям:

а) контактным; б) изгиба; в) растяжения; г) среза.

4.9. Которую теорию прочности применяют при расчете валов на статическую прочность:

а) первую; б) вторую; в) третью; г) четвёртую.

5.9.Упорный шариковый одинарный подшипник предназначен для восприятия нагрузок:

а) радиальных;

б) радиально-упорных;

в) односторонних осевых;

г) двусторонних осевых.