- •По дисциплине: «Информационные технологии на транспорте»
- •1 Системы и средства связи на транспорте
- •1.1 Связь, её роль, назначение
- •1. 2 Сферы применения видов связи
- •2 Информационное обеспечение транспортного процесса
- •2.1 Виды информации и её назначения
- •2. 2 Форма информационных ресурсов асу
- •3 Информационные потоки в транспортных системах
- •3.1 Три технологических цепочки информационных потоков
- •3. 2 Динамическая модель перевозочного процесса
- •4 Асу на транспорте
- •4. 2 Функции асу
- •5 Cтруктура и уровни построения асу
- •5.1 Cтруктура асу
- •5.2 Уровни асу
2. 2 Форма информационных ресурсов асу
Выбор. Информационные ресурсы, накапливаемые в АСУ, представляют собой документированную информацию, зафиксированную на … носителях системы и снабжённую реквизитами для её идентификации
в- плоских
в- объёмных
в- материальных+
в- внутренних
в- внешних
Выбор. Функция информационных ресурсов АСУ:
в- прагматическая+
в- экономическая+
в- техническая
в- правовая
в- организационная
Выбор. Функции информационных ресурсов АСУ:
в- прагматическая +
в- познавательная +
в- техническая
в- программная
в- организационная
Выбор. Информационные ресурсы АСУ обладают свойствами:
в- материальность+
в- товарность+
в- прибыльность
в- точность
в- наглядность
Выбор. Информационные ресурсы АСУ обладают свойствами:
в- товарность+
в- копируемость+
в- прибыльность
в- точность
в- наглядность
Выбор. В рамках АСУ три разнородных явления — недокументированные данные, сообщения (запросы) и информационные ресурсы объединяются понятием:
в- данные
в- информация+
в- сообщение
в- заказы
в- предметы
Выбор. Документированные данные, полученные по запросам, называются:
в- главными
в- назначенными
в- принятыми
в- присвоенными
в- исходными+
Выбор. Информационная система управления по способу обработки данных является:
в- большой
в- автоматизированной+
в- экономической
в- технической
в- вузовской
Выбор. Информационное сообщение — слово, блок или группа блоков …
Варианты ответа:
в- данных+
в- скорректированных
в- записанных
в- переданных
в- хранимых
Выбор. Сообщения (запросы) в автоматизированных системах обладают следующими свойствами:
в- объективность+
в- статичность+
в- ограниченная воспроизводимость+
в- динамичность
в- субъективность
10
3 Информационные потоки в транспортных системах
3.1 Три технологических цепочки информационных потоков
Ввод. Информационные потоки – последовательность информационных сообщений поступающих в систему из пунктов … информации (станции, локомотивы и вагонное депо, стыковые пункты и другие железнодорожного транспорта).
Ответ: зарождения.
Выбор. Основным пунктом зарождения первичной информации на транспорте является:
в- локомотивное депо +
в- дом отдыха вагонных бригад
в- гостиница
в- вокзал
Выбор. Основным пунктом зарождения первичной информации на транспорте является:
в- станция +
в- дом отдыха вагонных бригад
в- гостиница
в- вокзал
Выбор. Основным пунктом зарождения первичной информации на транспорте является:
в- вагонное депо +
в- дом отдыха локомотивных бригад
в- гостиница
в- вокзал
Выбор. Основным пунктом зарождения первичной информации на транспорте является:
в- стыковой пункт отделения дороги +
в- дом отдыха локомотивных бригад
в- гостиница
в- вокзал
Выбор. Основным источником информационных сообщений являются:
в- настольный журнал дежурного по станции +
в- паспорт станции
в- парк приема
в- парк отправления
Выбор. Основным источником информационных сообщений являются:
в- маршрут машиниста +
в- паспорт станции
в- парк приема
в- парк отправления
Выбор. Основным источником информационных сообщений является:
в- дорожная ведомость +
в- паспорт станции
в- парк приема
в- парк отправления
Выбор. Основным источником информационных сообщений является:
в- натурный лист поезда +
в- паспорт станции
в- парк приема
в- парк отправления
Выбор. Основным источником информационных сообщений является:
в- вагонный лист +
в- паспорт станции
в- парк приема
в- парк отправления
Выбор. Основным источником информационных сообщений является:
в- стыковые пункты ж. д. дорог +
в- паспорт станции
в- парк приема
в- парк отправления
Выбор. Основным функциональным назначением выходной информации для оперативного управления является:
в- выдача законченных технологических документов +
в- выдача ошибок набора ТГНЛ
в- выдача итоговой части ТГНЛ
Выбор. Основным функциональным назначением выходной информации для оперативного управления является:
в- выдача директивных документов +
в- выдача ошибок набора ТГНЛ
в- выдача итоговой части ТГНЛ
Выбор. Основным функциональным назначением выходной информации для оперативного управления является:
в- выдача сигнальной информации +
в- выдача ошибок набора ТГНЛ
в- выдача итоговой части ТГНЛ
Выбор. Основным функциональным назначением выходной информации для оперативного управления является:
в- выдача отчетно-статистической и учетной информации +
в- выдача ошибок набора ТГНЛ
в- выдача итоговой части ТГНЛ
Выбор. Основным функциональным назначением выходной информации для оперативного управления является:
в- выдача информационно-справочных данных +
в- выдача ошибок набора ТГНЛ
в- выдача итоговой части ТГНЛ
Выбор. Основная технологическая цепочка информационных потоков является:
в- перспективное планирование перевозок +
в- перспективное планирование работы вагонного парка дороги
в- перспективное планирование работы локомотивного парка дороги
в- перспективное планирование работы вагонного парка дороги
Выбор. Основная технологическая цепочка информационных потоков является:
в- оперативное регулирование поездной и грузовой работы +
в- перспективное планирование работы локомотивного парка дороги
в- перспективное планирование работы вагонного парка дороги
Выбор. Основная технологическая цепочка информационных потоков является:
в- оперативное сменно-суточное планирование+
в- перспективное планирование работы локомотивного парка дороги
в- перспективное планирование работы вагонного парка дороги
Ввод. Программы контроля входной … обеспечивают выявления ошибок и передачу запроса на её исправление оператору.
Ответ: информации.
Ввод. … контроль проверяет соответствие формы принятого сообщения его структуре (макету).
Ответ: Форматный.
Ввод. … контроль позволяет выявить ошибки, если обнаружено логическое несоответствие между полями и блоками сообщения.
Ответ: логический.
Ввод. Существует следующие методы … информации на ж. д. транспорте: порядковый метод регистрации, срийно-порядковый, последовательный и параллельный.
Ответ: кодирования.
Ввод. Порядковый метод регистрации — присваивание ж. д. объектам порядкового … записи.
Ответ: номера.
Ввод. Суть срийно-порядкового метода кодирования состоит в том, что все ж. д. объекты распределяются на группы — … и каждой … ж. д. объектов присваивается порядковый номер, например, код станции состоит из четырёх знаков. Первые два знака означают код дороги, а два последующих знака — порядковый номер станции.
Ответ: серии.
26 Ввод. Последовательный метод кодирования соответствует иерархической … классификации.
Ответ: системе.
26