5. Конструирование рамы.

1. Соединение вала электродвигателя с валом редуктора и схема расположения болтов крепления элементов привода на плоскости рамы

   1. Выставить соосно электродвигатель и редуктор так, чтобы между торцевыми поверхностями соединяемых валов был зазор

   2. Оценить расстояние между заплечиками валов электродвигателя и редуктора

   3. Для выбранного типоразмера муфты определить её длину

   4. Наилучшим вариантом есть условие

   5. Если то между заплечиками валов и муфты следует установить дистанционные кольца (1, рис. 15.1.4б).

   6. Если то зазор между валами электродвигателя и редуктора следует увеличить, чтобы соблюдалось условие п. 1.4 (1, рис. 15.1.4в).

Выполнение п. 1 определяет схему расположения болтов на плоскости рамы, где смонтированы электродвигатель и редуктор.

2. Опорные поверхности электродвигателя и редуктора

Используя присоединительные размеры элементов привода, обрисовать на схеме размещения болтов опорные поверхности электродвигателя и редуктора, что определяет ориентировочную длину рамы

3. Рама

   1. Высота рамы определяется из 2-х условий:

1. 

2. Учитывая, что для изготовления рам чаще используется сортамент швеллера, высота его выбирается из возможности размещения большего из болтов (диаметры отверстий в швеллерах представлены в 1, табл. 15.2.3).

2. Поперечный размер установки швеллеров

– расстояние от стенки швеллера до оси отверстия.

Так как обычно то ширина швеллеров в месте установки редуктора и электродвигателя различная. Это требует разрезания полок швеллера и укрепления мест резки накладками.

Продольные швеллеры перевязываются поперечными связями, выполняемыми также из швеллеров.

3. Разность уровней опорных поверхностей электродвигателя и редуктора

Швеллеры определяют минимальную высоту рамы (для наибольшего из размеров ). Для меньшего из размеров выполняется надстройка рамы по одному из вариантов (1, рис. 15.1.6).

4. Под опорные места редуктора и электродвигателя на швеллеры рамы и на надстройку приваривают платики толщиною с последующей их обработкой до толщины , что устраняет результаты коробления рамы после сварки и позволяет выдержать разницу уровней опорных поверхностей

Размеры платиков можно принимать равными размерам опорных поверхностей элементов привода.

5. Платики приваривают также на нижней опорной поверхности рамы в местах ее крепления к фундаменту с использованием фундаментных болтов.

6. В связи с допуском на высоту центров электродвигателя и редуктора, следует предусмотреть установку под болты их крепления к раме комплекта регулировочных прокладок толщиною 2…3 мм.

5. Вопросы техники безопасности.

1. Запуск привода производить только после надёжного крепления его к плите, плиты к фундаментальной поверхности.

2. Перед запуском привода надёжно заземлить электродвигатель и всю плиту.

3. Все вращающиеся части привода закрыть защитными кожухами во избежании несчастных случаев.

4. Перед непосредственным пуском привода осмотреть его техническое состояние.

5. Слив и заливку масла производить при полностью отключенном приводе.

6. Во время работы привода запрещены какие-либо (даже мелкие) ремонтные работы - только после остановки!

7. Обслуживание и ремонт привода может производить только специальный рабочий персонал, в необходимой для этого спецодежде.