- •Общие экзаменационные вопросы для студентов 5-го курса специальности «Сервис…»
- •Общая характеристика работ по двигателю, коробке перемены передач и элементам трансмиссии, выполняемых при то (15, 45, 60 тыс.Км) и ремонте автомобилей.
- •Гибридные автомобили, особенности их конструкции. Применяемое топливо. Источники и накопители энергии.
- •Перечень работ, выполняемых при технических обслуживаниях и текущем ремонте системы энергоснабжения автомобиля, применяемое оборудование.
- •Объясните влияние системы энергообеспечения автомобиля на срок службы аккумуляторной батареи.
- •Система охлаждения, ее роль в обеспечении теплового режима двигателя, изменение свойств охлаждающих жидкостей в процессе эксплуатации и влияние на долговечность деталей двигателя и его систем.
- •Система смазки двигателя, ее роль в обеспечении смазки деталей. Способы смазки деталей двигателя, способы определения работоспособности системы смазки двигателя.
- •Отказы и неисправности системы смазки, их проявления в процессе эксплуатации, способы устранения. Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании.
- •Карбюраторные системы питания бензиновых двигателей. Отказы и неисправности системы и ее элементов, проявления в процессе эксплуатации и способы устранения.
- •Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании и текущем ремонте карбюраторных систем, методы проверки и регулировки ее элементов.
- •Отказы и неисправности газового оборудования автомобиля, методы проверки и регулировки. Применяемое оборудование и основные нормативы.
- •Особенности использования в качестве топлива сжатого природного газа. Требования к производственно-технической базе предприятия при то и тр .
- •Дополнительные требования к системам автомобиля при работе на газомоторном топливе. Требования при заправке, хранении, то и ремонте автомобилей, работающих на газовом топливе.
- •Способы подвода газомоторного топлива в цилиндры двс, особенности их конструкции то и тр.
- •Конструкционные особенности применяемых на автомобилях систем зажигания, их влияние на технологии то и ремонта.
- •Внешние признаки и соответствующие им неисправности электронной системы зажигания
- •Основные работы и оборудование, применяемое при то и тр различных систем зажигания топливно-воздушной смеси. Основные нормативные параметры систем.
- •Особенности смесеобразования и воспламенения топлива дизельных двс. Основные требования к дизельному топливу и конструкции двигателей.
- •Дизельные двигатели легковых автомобилей. Их особенности. Отказы и неисправности в процессе эксплуатации, методы выявления и устранения.
- •Тенденции в развитии дизельных двигателей, дизельный впрыск под высоким давлением и особенности то и р данных автомобилей. Использование газомоторного топлива на дизельных автомобилях.
- •Виды ремонтов двигателей. Основные работы при текущем и капитальном ремонте. Требования по подбору сопрягаемых деталей двигателя.
- •Обкатка и испытания двигателей после ремонта. Применяемое оборудование и режимы. Влияние на эксплуатационные свойства отремонтированных двигателей.
- •Специализированные предприятия для ремонта двс, особенности организации технологических процессов ремонта, приработки и обкатки. Применяемое оборудование.
- •Сцепления современных автомобилей. Работы, выполняемые при то и тр. Отказы и неисправности в процессе эксплуатации, их проявления, способы выявления и устранения.
- •Оборудование, применяемое при то и ремонте сцеплений в предприятиях сервиса. Нормативы при проверке и регулировке сцеплений.
- •Особенности автоматических сцеплений. Их назначение, совместимость и работа совместно с кп, особенности эксплуатации, то и тр.
- •Основные отказы и неисправности механических коробок передач. Их проявления в процессе эксплуатации. Методы определения и устранения. Применяемое оборудование.
- •Ремонт механических коробок передач в условиях стоа. Приспособления и технологическая оснастка для тр кпп.
- •Работы по капитальному ремонту кпп:
- •Основные отказы и неисправности автоматических коробок передач. Их проявления в процессе эксплуатации. Методы определения и устранения. Применяемое оборудование.
- •Способы диагностирования акпп на автомобиле, особенности масел для автоматических трансмиссий и технологий замены масла.
- •Раздаточные коробки автомобильных трансмиссий. Назначение, особенности конструкций, отказы и неисправности в процессе эксплуатации, методы ремонта, применяемое оборудование.
Дизельные двигатели легковых автомобилей. Их особенности. Отказы и неисправности в процессе эксплуатации, методы выявления и устранения.
По конструкции дизельный двигатель не отличается от обычного бензинового - те же цилиндры, поршни, шатуны. Правда, клапанные детали существенно усилены, чтобы воспринимать более высокие нагрузки - ведь степень сжатия у него намного выше (19-24 единиц против 9-11 у бензинового). Именно этим объясняется большой вес и габариты дизельного двигателя в сравнении с бензиновым.
Принципиально отличие заключается в способах формирования топливно-воздушной смеси, ее воспламенения и сгорания. У бензинового мотора смесь образуется во впускной системе, а в цилиндре воспламеняется искрой свечи зажигания. В дизельном двигателе подача топлива и воздуха происходит раздельно. Вначале в цилиндры поступает чистый воздух. В конце сжатия, когда он нагревается до температуры 700-800 град. С, в камеру сгорания форсунками, под большим давлением (10-30 МПа) впрыскивается топливо, которое почти мгновенно самовоспламеняется.
Самовоспламенение сопровождается резким нарастанием давления в цилиндре - отсюда повышенная шумность и жесткость работы дизеля. Такая организация рабочего процесса позволяет использовать более дешевое топливо и работать на очень бедных смесях, что определяет более высокую экономичность.
Экологические характеристики такого двигателя тоже лучше - при работе на бедных смесях выбросы вредных веществ, особенно оксида углерода, заметно меньше, чем у бензиновых моторов.
К специфическим недостаткам дизельных двигателей обычно относят повышенную шумность и вибрацию, меньшую литровую мощность и трудности холодного пуска. Стоит отметить, что это относится в большей степени к старым конструкциям, а в современных эти проблемы уже не являются столь очевидными.
Тенденции в развитии дизельных двигателей, дизельный впрыск под высоким давлением и особенности то и р данных автомобилей. Использование газомоторного топлива на дизельных автомобилях.
Такие особенности дизеля, как экономичность, высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов, и особенно на низких частотах вращения, а также доступное топливо, делают его предпочтительным вариантом для внедорожника, предназначенного для работы в тяжелых условиях. Поэтому в программе любой фирмы, производящей джипы, присутствует дизельная модификация, и чаще всего не одна.
С конца 90-х годов начался новый рост популярности дизельных моторов, связанный с совершенствованием их конструкции, внедрением электроники в системы топливопередачи и управления двигателем. Современные дизели последних поколений вплотную приблизились к бензиновым моторам по шумности и удельным характеристикам (вес, мощность на единицу объема), сохраняя при этом преимущества в экономичности и надежности.
По прогнозам ученых и технологов, в XXI веке старая добрая "бензиновая зажигалка" начнет уходить в историю, постепенно отдавая пальму первенства дизелю.