11. Отказы и неисправности системы охлаждения, их проявления в процессе эксплуатации, способы устранения. Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании и текущем ремонте.

    Причины неисправности системы охлаждения ВАЗ 2170 2171 2172 Приора	Способ устранения	Внешние проявления отказа системы охлаждения ВАЗ 2170 2171 2172 Приора
    Пониженный уровень охлаждающей жидкости	Проверить, долить охлаждающую жидкость	Двигатель перегревается
    Неисправен термостат (завис в закрытом положении)	Заменить термостат	Двигатель перегревается
    Неисправен насос (помпа)	Заменить насос	Двигатель перегревается
    сердцевина радиатора загрязнена грязью насекомыми	Очистить радиатор	Двигатель перегревается
    Трубки радиатора забиты ржавчиной накипью. отложениями	Промыть систему охлаждения	Двигатель перегревается
    Не включается электровентилятор системы охлаждения	Проверить вентилятор и эл. цепь	Двигатель перегревается
    Неисправен клапан в крышке расширительного бачка	Заменить крышку	Двигатель перегревается
    Понижение уровня охлаждающей жидкости через прокладку головки цилиндров, образование паровых пробок в системе охлаждения	Замена прокладки головки цилиндров	Двигатель перегревается из отопителя поступает холодный воздух
    Неисправен термостат (завис в открытом положении)	Заменить термостат	Двигатель долго не прогревается температурный режим нестабилен
    Негерметичен радиатор или расширительный бачок	Проверить целостность радиатора и бачка, проверить их соединения	Снижение уровня охлаждающей жидкости в расширитльном бачке
    Негерметичны шланги и их соединения	Проверить шланги и соединения	Снижение уровня охлаждающей жидкости в расширитльном бачке
    Негерметичен отопитель печки	Протянуть соединения радиатора проверить герметичность	Снижение уровня охлаждающей жидкости в расширитльном бачке, запотевание стекол, маслянная пленка на лобовом стекле
    Утечки через прокладку глловки блока цилиндров	Протянуть шпильки или заменить прокладку	Снижение уровня охлаждающей жидкости в расширитльном бачке

12. Система смазки двигателя, ее роль в обеспечении смазки деталей. Способы смазки деталей двигателя, способы определения работоспособности системы смазки двигателя.

Система смазки двигателя предназначена для непрерывной подачи смазки к трущимся деталям, для избегания сухого трения. Система смазки двигателя, обеспечивает так же охлаждение трущихся деталей.

Системы смазки двигателя классифицируются по способу подачи масла к трущимся деталям:

• система смазки с подачей масла разбрызгиванием;

• система смазки с непрерывной подачей масла под давлением;

• система смазки с подачей масла комбинированным способом;

Система смазки двигателя подачей масла разбрызгиванием имеет достаточно простое устройство.  Смазка деталей при вращении двигателя осуществляется кривошипными головками шатунов, имеющими специальные черпаки. Данный способ смазки деталей двигателя имеет следующий недостаток: интенсивность смазки зависит от уровня масла в поддоне картера и от угла наклона поддона картера, то есть при преодолении подъемов или спусков эффективность такой системы смазки значительно ухудшается. Поэтому система смазки подачей масла при помощи разбрызгивания не получила широкого распространения несмотря на свою простоту.

Система смазки с непрерывной подачей масла под давлением, в данной системе все детали смазываются под давлением, нагнетаемым масляным насосом. Система смазки под давлением лишена недостатков предыдущей системы смазки, но очень сложна в изготовлении и эксплуатации, широкого применения данная система не получила.

В комбинированной системе  смазки, наиболее нагруженные детали двигателя смазываются под давлением, менее нагруженные детали смазываются разбрызгиванием. Данная система смазки получила широкое распространение. Существует два типа комбинированной системы смазки: с сухим и мокрым картером. В системе с сухим картером резервуаром для масла служит бак, который может быть расположен внутри картера или вне двигателя. В системе с мокрым картером резервуаром для масла является поддон картера. Наиболее широкое распространение получили системы смазки с мокрым картером, системы с сухим картером применяются на специальных двигателях. Далее в статье будет рассматриваться комбинированная система смазки двигателя с мокрым картером.

13. Отказы и неисправности системы смазки, их проявления в процессе эксплуатации, способы устранения. Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании.

Различают следующие неисправности системы смазки:

- износ или повреждение масляного насоса;

- повреждение прокладки масляного насоса;

- засорение масляного фильтра;

- слабое закрепление масляного фильтра;

- неисправность датчика давления масла;

- заедание редукционного клапана;

- низкий уровень масла.

Основные причины указанных неисправностей:

- нарушение правил эксплуатации (использование некачественного масла нарушение периодичности замены масла и фильтра);

- неквалифицированное выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту системы смазки;

- предельный срок эксплуатации элементов системы.

Внешними признаками неисправностей системы смазки являются:

- низкое давление масла;

- повышенный расход масла.