
- •Курсовой проект
- •Содержание
- •Введение
- •1. Характеристика района строительства.
- •1.1 Климат.
- •2.Анализ исходных данных
- •3. Конструирование и расчет дорожной одежды.
- •3.1.Расчет существующей дорожной одежды.
- •Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу «сверху-вниз».
- •3.2 Расчет реконструируемой дорожной одежды.
- •Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу:
- •4. Подсчет дорожно-строительных материалов
- •5. Производительность работы машин и механизмов
- •5.1 Определение длины сменной захватки.
- •- Для земляного полотна: Экскаватор Hyundai r220lc-9s (Объем ковша - от 0,92 до 1,1 куб.М
- •Производительность экскаватора Hyundai r 800lc-7a:
- •Для фрезы Wirtgen w 200
- •5.2 Определение производительности автомобилей-самосвалов при подвозе материалов для реконструкции автомобильной дороги.
- •6. Технология производства работ при реконструкции автомобильной дороги Земляное полотно
- •Дорожная одежда
- •6.1 Технологическая карта по выполнению реконструкции.
- •Дорожная одежда
- •7. Обеспечение пропуска движения в период производства работ по реконструкции дороги
- •Список использованной литературы
7. Обеспечение пропуска движения в период производства работ по реконструкции дороги
При реконструкции автомобильной дороги необходимо предусмотреть нормальный пропуск автомобильного движения и обеспечить проезд строительного транспорта.
В ряде случаев, особенно на дорогах со значительной интенсивностью движения, мероприятия по его обеспечению являются решающими для оценки различных вариантов организации всего строительства в целом.
По техническим правилам ремонта и содержания автомобильных дорог объезд должен быть таким, чтобы обеспечивать движение со скоростью не менее 30 км/ч.
В районах с густой сетью существующих дорог обычно удается переместить часть движения на параллельные дороги. Это в значительной степени разгружает объезды. Но полностью обойтись без объездов нельзя.
При благоприятных грунтовых и гидрогеологических условиях можно ограничиться устройством профилированной грунтовой дороги.
В большинстве случаев на объездах устраивают земляное полотно с дорожными одеждами простейших типов - гравийными, шлаковыми, грунтовыми, улучшенными крупно скелетными добавками и т.д. При значительной интенсивности движения (1000-2000 и более автомобилей в сут.) переходят к более капитальным типам покрытия.
В нашем случае выбираем вариант пропуска движения по дороге с облегченным покрытием из а/б.
Рис. 5 Схема устройства объезда с облегченным покрытием
реконструируемая дорога
участок производства работ по реконструкции
участок с облегченным покрытием из а/б
Список использованной литературы
СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги, Москва 2004г.
Силкин В.В., Лупанов А.П. Ресурсосберегающие технологии на производственных предприятиях дорожного хозяйства: учебное пособие. – М.: Экон - Информ, 2012. − 231 с.
ГЭСН 81-02-27-2001. Сб. 27. Автомобильные дороги. – Введ. 15.07.2001 / Госстрой России. – М., 2001.
ГЭСН 81-02-01-2001. Земляные работы / Госстрой России. – М., 2001.
Строительство и реконструкция автомобильных дорог: Справочная энциклопедия дорожника (СЭД).Т.1/А.П.Васильев, Б.С.Марышев,и др.; под. ред. д.т.н. А.П.Васильева.- М .: Информавтодор, 2005.-646с.
ОДН 218.046-01 Проектирование нежестких дорожных одежд, Москва 2001г.