2.Анализ исходных данных

Исходные данные: Разработать технологическую карту для производства работ по реконструкции участка автомобильной дороги протяженностью

4.0 км, во Владимирской области.

Категория дороги до реконструкции IV, после реконструкции III

Грунт земляного полотна – суглинок

Рабочая отметка насыпи 2.9 м

Износ дорожной одежды – 31 %

Схема уширения земляного полотна - односторонняя.

Основные параметры автомобильной дороги реконструкции приведены в таблице 2.

Таблица 2

№	Технические нормативы	ед. изм.	Размеры
1	Категория дороги		IV	III
2	Число полос движения	шт	2	2
3	Ширина полосы движения	м	3	3.5
4	Ширина проезжей части	м	6	7
5	Ширина обочин	м	2	2.5
6	Укреплённая часть обочин	м	0.5	0.5
7	Ширина земляного полотна	м	10	12

3. Конструирование и расчет дорожной одежды.

3.1.Расчет существующей дорожной одежды.

Рис. 3 Дорожная одежда до реконструкции.

Автомобильная дорога IV кат. - требуемый модуль упругости E_тр=150 МПа

Грунт земляного полотна – суглинок. Район строительства – Владимирская область, относящийся к II ДКЗ, 3-й тип местности по увлажнению.

Тогда расчётный модуль упругости грунта по ОДН 218.046-01 при относительной влажности W/W_т равняется Е_ГР=48 МПа.

1) Песок средней крупности ,ГОСТ 8736-93, Епес=120 МПа.

2) Щебень М600,ГОСТ 8267-93, Ещ=280 МПа.

3) Пористый асфальтобетон II марки, из горячей крупнозернистой смеси на битуме БНД 90/130 ГОСТ 9128-97 Еа/б.к.з=1260 МПа

4) Плотный горячий асфальтобетон II марки тип А на битуме БНД 90/130, ГОСТ 9128-97 Е_а/б.м.з. = 2160 МПа

Проведём расчет выбранного нами варианта дорожной одежды. Расчёты ведутся «сверху вниз».

Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу «сверху-вниз».

1)Еобщ1=Е_тр*1.17=166 Мпа, где 1.17- коэффициент запаса прочности

Е₁=Е_а/б.мз.=2160 Мпа

h/D = 4/37 =0.108; E¹_общ /E₁ = 166/2160 = 0.076

Е₂/Е₁=0.065 E₂=Е²_общ=2160*0.065=140 Мпа

2) Е²_общ= 140 Мпа

Е₁=Е_а/б.к.з.=1260Мпа

h/D = 8/37 =0.22; E²_общ /E₁ = 140/1260 = 0.11

Е₂/Е₁=0.08 E₂=Е³_общ=1260*0.08=101 Мпа

3) Е³_общ= 101 Мпа

Е₁=Е_щ.=280Мпа

h/D = 15/37 =0.44; E³_общ /E₁ = 101/280 = 0.35

Е₂/Е₁=0.26 E₂=Е³_общ=280*0.26=73 Мпа

4) E⁴_общ=73МПа

Е_пгс=Е₁=120 МПа

E⁴_общ /E₁ = 73/120= 0.6

Е_гр/Е₁=48/120=0.4

h/D=0.45; h=0.45*48=22 см

3.2 Расчет реконструируемой дорожной одежды.

При расчете реконструируемой дорожной одежде следует учитывать коэффициент износа дорожной одежды в соответствии с заданием К_износа=0.69

Рис.4 Дорожная одежда после реконструкции.

Автомобильная дорога III кат. - требуемый модуль упругости E_тр=200 МПа.

Еобщ4=Е_тр*1.29=259 Мпа, где 1.29- коэффициент запаса прочности

Определим фактический модуль упругости на границе слоёв щебня М800, и щебня М600

Еф=101*0.69=70 МПа

Приведем слои новой дорожной одежды:

1. Плотный, горячий, мелкозернистый асфальтобетон, марка I на битуме БНД 90/130, ГОСТ 9128-97 , Е_м/з,а/б=2400 МПа.

2. Пористый, горячий, крупнозернистый асфальтобетон тип Б, марка I на битуме БНД 90/130, ГОСТ 9128-97, Е_к/з,а/б=1400 МПа.

3. Щебень М800, ГОСТ 8267-93 Ещ=450МПа

4. Щебень М600, ГОСТ 8267-93, Е_щ=280 МПа.

5. Среднезернистый песок, ГОСТ 8736-93, Е_п=120 МПа.

6. Грунт земляного полотна – суглинок, Е_гр=48 МПа.

Расчет начинаем с восстановленного слоя, то есть с щебня М800.