1.1 Применяемы приборы

Электронный тахеометр – это высокоточный и высококачественный современный геодезический прибор который значительно упростил проведение геодезических измерений.

Электронный тахеометр содержит угломерную часть, созданную на базе кодового теодолита, светодальномер и встроенную микроЭВМ. С помощью угломерной части определяются горизонтальные и вертикальные углы, при этом, в отличие от обычных оптических теодолитов, кодовый электронный теодолит имеет на горизонтальных и вертикальных кругах высокоточные датчики углов, от которых отсчеты по кругам передаются на индикацию и регистрацию. Светодальномер тахеометра позволяет измерять расстояния до отражателя, установленного на штативе или на переносимой с точки на точку вешке. МикроЭВМ тахеометра дает возможность решения целого ряда стандартных геодезических задач, для чего электронный тахеометр снабжен набором необходимых прикладных программ. Полученная в ходе измерений информация может передаваться на цифровое табло тахеометра, а также регистрироваться во внутренней памяти прибора и на флэш-картах для последующего ввода в компьютер с целью дальнейшей обработки.

Рисунок 1 – электронный тахеометр «Sokkia 410» [1]

2 Инженерно-геодезические изыскания объекта

Стадия – проектная и рабочая документации.

Вид строительства – капитальный ремонт.

Заказчик – Управление автомобильных дорог Краснодарского края

Целью и задачей настоящих изысканий является оценка топографо-геодезических условий территории, на которой расположен объект, для принятия конструктивных решений, предназначенных для проектирования инженерной защиты дороги и дорожных сооружений от опасных геологических процессов и ликвидации оползневого явления на участке автомобильной дороги г. Майкоп – г. Тупсе, км 98+450 в Туапсинском районе.

2.1 Общие сведения

Участок изысканий расположен на территории Краснодарского края в Туапсинском районе.

Работы выполнялись в системе координат МСК-23.

Система высот Балтийская 1977 года.

Работы выполнялись в период:

• полевые – в сентябре 2012 г.

• камеральные – в сентябре 2012 года.

Объемы и виды выполненных работ даны в таблице 1.

Таблица 1 – Объемы и виды выполненных работ

Наименование и характеристика работ	Единицы измерения	Количество
Комплексные инженерно-геодезические изыскания при создании инженерно-топографических планов на незастроенной территории М 1:500	га	3,2
Привязка геологических выработок	выработка	7

2.2 Краткая физико-географическая характеристика района работ

Изыскиваемый участок расположен в европейской части Российской Федерации в южной части Краснодарского края.

Автомобильная дорога г. Майкоп – г. Туапсе протяженностью 120 км явля­ется дорогой регионального значения, пролегающей по территориям Республики Адыгея, Апшеронского и Туапсинского районов Краснодарского края. Она связывает административный центр Республики Адыгея город Майкоп с городами Апшеронск и Хадыженск и обеспечивает проезд к одному из крупнейших портов Краснодарского края – городу Туапсе. Также она соединяет между собой большие и малые населенные пункты, расположенные вдоль доро­ги. Экономическое и социальное значение дороги очень велико: она дает выход для обслуживаемых районов к побережью Черного моря, служит для обеспечения экономичных грузовых перевозок и, кроме того, частично выполняет функции дублера федеральных дорог - магистралей «Дон» и Джубга – Сочи - на перегонах Горя­чий Ключ – Джубга и Джубга – Туапсе соответственно. Несмотря на очевидные достоинства маршрута, развитие его было недостаточно интенсивным, что обусловлено в значительной степени сложностью горного рельефа.

Участок автодороги г. Майкоп – г. Туапсе, км 98+450 отнесен к IV-й технической категории и проходит по землям Туапсинского района Краснодарского края.

Участок изысканий расположен в районе с удовлетворительно развитой дорожной сетью.

Ближайший населенный пункт – х. Навагинский, расположен в семи километрах северо-восточнее изыскиваемого участка.

Ближайшая железнодорожная станция Навагинская Северо-Кавказской железной дороги находится в семи километрах северо-восточнее изыскиваемого участка. Подъезд от станции к участку изысканий осуществляется по дорогам с грунтовым покрытием.

Рельеф участка изысканий – предгорный, пересеченный балками, оврагами и ручьями. Искусственные формы рельефа представлены насыпями под автомобильными дорогами, канавами и водопропускными сооружениями. Отметки колеблются от 322 до 419 м.

Растительность района изысканий представлена в основном лесом с участками луговой и влаголюбивой растительности.

Поверхностные и грунтовые воды собираются в ручьи, балки и стекают в реки Навагинка, Малый Тук, Пшиш и далее - в Черное море.