9. Что называется габаритом? Виды габаритов, как проверяют соблюдение габаритов?

Габари́т (фр. gabarit) — предельное очертание предмета или просвета между частями сооружений.

Габаритом приближения строений называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, кроме подвижного состава, не должны входить никакие части сооружений и устройств. Исключение составляют лишь те устройства, которые предназначены для непосредственного взаимодействия с подвижным составом (вагонные замедлители в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления, поворачивающаяся часть колонки при наборе воды и др.). 

Габаритом подвижного состава называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженный, так и порожний подвижной состав, расположенный на прямом горизонтальном пути.

Расстояния между осями смежных путей определяются условиями обеспечения безопасности движения поездов и личной безопасности людей, находящихся на междупутьях. При этом учитываются соответствующие размеры габаритов подвижного состава и приближения строений. Согласно ПТЭ расстояния, мм, между осями путей на прямых участках должны быть не менее указанных:

 

На перегонах двухпутных линий.................................................. 4100

На трех- и четырехпутных линиях между осями второго

и третьего путей.............................................................................. 5000

На станциях между осями смежных путей................................. 4800

На путях второстепенных и грузовых районов......................... 4500

 

Расстояние в прямых участках на перегонах между осями путей двухпутных линий должно быть не менее 4100 мм (рис. 10.3).

На перегонах трех- и четырехпутных линий расстояние между осями второго и третьего путей составляет 5000 мм, что позволяет оставлять в междупутье инвентарь и инструмент для ремонта пути при следовании поездов по этим путям.

На станциях расстояние между осями путей должно составлять не менее 4800 мм (рис. 10.4). Это обеспечивает личную безопасность железнодорожников, занимающихся подготовкой подвижного состава в рейс, обслуживанием пути, средств связи, электроснабжения.

Между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагонов в вагон, может быть допущено расстояние 3600 мм.

В кривых участках расстояния между осями путей увеличиваются и устанавливаются согласно нормам, приведенным в указаниях по применению габаритов приближения строений.

· Габаритом погрузки называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.

Железные дороги принимают к перевозке и негабаритные грузы, которые, при погрузке на открытый подвижной состав, выходят за пределы габарита погрузки.

В зависимости от высоты, на которой груз выходит за габарит погрузки, установлены зоны нижней, боковой и верхней негабаритности (рис. 10.5). Кроме того, для более точного определения условий пропуска грузов при наличии верхней негабаритности на двухпутных линиях, дополнительно введена зона совместной боковой и верхней негабаритности.

Грузы, превышающие установленные пределы негабаритности, называются сверхнегабаритными. Негабаритные грузы могут быть перевезены при принятии специальных мер предосторожности, таких как ограничение скорости движения, ограничение или запрещение движения по соседним путям на двухпутных участках, пропуск по заранее подготовленным маршрутам на станциях. 

Перевозка сверхнегабаритных грузов осуществляется с применением контрольной рамы, которую ставит грузоотправитель на крытом вагоне или полувагоне (рис. 10.6). Вагон с контрольной рамой следует за локомотивом, а вагоны с негабаритными грузами в середине поезда, но не ближе, чем за 20 осей от вагона с контрольной рамой и не менее, чем за четыре оси от хвоста поезда.

Размеры контрольной рамы должны соответствовать максимальным размерам груза с учетом его смещения в кривых. Поезд сопровождается опытным работником дистанции пути по квалификации не ниже дорожного мастера, который ведет наблюдение за прохождением контрольной рамы особенно внимательно при следовании мимо негабаритных сооружений.

Для проверки габаритности грузов, погруженных на открытый подвижной состав, их пропускают через габаритные ворота (рис. 10.7), устанавливаемые на одном из путей станции.

Габаритные ворота представляют собой раму, внутри которой по очертанию габарита погрузки шарнирно укреплены планки. Если открытый подвижной состав с грузом пройдет ворота, не касаясь планок, то габарит не нарушен. Изменение положения планок укажет на место, не соответствующее габариту.

В настоящее время на крупных станциях устанавливают автоматизированные системы коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ). Эти системы осуществляют контроль габаритов грузов, погруженных на подвижной состав, проверку правильности размещения и крепления груза на открытом подвижном составе, а также выявляют наличие посторонних предметов, груза или деталей вагонов, выходящих за габарит погрузки.