
- •Основные понятия и определения методов радиолокации.
- •Импульсный дальномер с визуальным измерением дальности.
- •Лупа времени.
- •Основные уравнения радиолокации.
- •Автоматическое сопровождение по дальности (асд).
- •Фазовый метод измерения дальности (дальнометрия).
- •Частотный метод измерения дальности.
- •Измерение скорости движения объекта и дальности с помощью эффекта Доплера.
- •Особенности применения частотного метода в радиовысотомерах.
- •Измерение путевой скорости и угла сноса. Однолучевая измерительная система.
- •Виды обзора пространства и их характеристики.
- •Винтовой обзор.
- •Влияние подстилающей поверхности.
- •Рлс бокового обзора.
- •Противодействие радиолокационным средствам путем ионизации локальных областей пространства.
- •Методы уменьшения эффективной площади рассеяния летательных аппаратов (эпр ла).
- •Управление рассеянием.
- •Влияние земной атмосферы и космической среды на работу радиотехнических средств.
- •Влияние ионосферы на измерение дальности.
- •Оптическая локация.
- •Пассивная рлс.
- •Амплитудный метод пеленгации.
- •Фазовый метод измерения угловых координат.
- •Самонаведение.
- •Замкнутое и разомкнутое радио-звено.
Особенности применения частотного метода в радиовысотомерах.
Рис.21
Основными характеристиками радиовысотомера являются пределы и точность измерения частоты и вертикальной скорости.
Непрерывное излучение ЧМ сигнала используется частотомером для измерения малых высот. Для больших высот используется импульсный метод.
А – центр эффективного отражения сигнала.
Значение высоты определяется:
H0 – высота над уровнем моря,
Hp – высота рельефа.
Частотный метод позволяет измерять и дальность и вертикальную скорость.
Измерение путевой скорости и угла сноса. Однолучевая измерительная система.
Рис.22
Спектр принимаемых Доплеровских приращений (из-за различного угла визирования):
Рис.23
Sin(α0/2)=π/2 так как α мало.
Для измерения путевой скорости нужно измерить среднее значение Доплеровского приращения.
Угол сноса – угол между направлением вектора путевой скорости летательного аппарата и его продольной осью.
Рис.24
Однолучевая система широко не используется, поскольку:
Низкая точность
Влияние ошибки изменения Доплеровского приращения
Погрешность оценки угла визирования (обусловлена креном)
Крен – наклон в поперечной плоскости.
Рис.25
Тангаж – наклон в продольной плоскости.
Рис.26
Для исключения ошибки крена и тонгажа используется односторонняя 2-лучевая система измерения.
2-лучевая измерительная система.
Рис.27
Нужно довернуть нашу антенну до того момента, чтобы ось антенны совпала с вектором скорости. Угол, на который мы довернули антенну, будет равен углу сноса.
2-стороннее излучение вперед и назад.
Доплеровские приращения:
Рис.28
β – угол визирования.
Δβ2 – ошибка угла визирования.
4-лучевая навигационная система.
Рис.29
Изменение угла сноса будет пропорционально разности средних значений разности пар доплеровских приращений:
Путевая скорость пропорциональна:
4-лучевая система измерения широко используется при посадке. Используется при посадке летательного аппарата на другие планеты и посадке самолетов с вертикальным взлётом.
Виды обзора пространства и их характеристики.
Рис.30
υ – телесный угол ДН.
Скорость вращения антенны:
αа – ширина ДН в азимутальной плоскости.
Период повторения зондирующих сигналов должен быть больше времени их запаздывания.
Время кругового обзора:
Время секторного обзора:
Рис.31
2D индикатор измеряет дальность и азимут.
Рис.32
Обеспечение условий синфазности и синхронности позволяет получить однозначное соответствие между объектом и изображением на индикаторе.
Качество фокусировки – отношение диаметра экрана к диаметру пятна.
Рис.33
dпкм – цена пятна в километрах.
Чем дальше от центра индикатора находится отметка, тем точнее определяется значение азимута.
Чем меньше цена пятна, тем меньше погрешность при измерении.
Винтовой обзор.
V – обзор.
Недостаток: если цели 2, то возникает неоднозначность оценки.
ПРОПУЩЕНА ЛЕКЦИЯ.
Влияние подстилающей поверхности.
Фото
75
Если половина ширины ДН по уровню половинной мощности φ0,5 больше, чем угол места β0, то в точке приема будет сигнал, отраженный от цели и от земной поверхности => интерференция двух сигналов на приеме, может наблюдаться провал ДН.
Для борьбы с этим эффектом площадку по антенной закатывают асфальтом и меняют поляризацию.