4.2.1 Расчет интервала неодновременного прибытия поездов противоположных направлений

Интервал неодновременного прибытия – минимальное время от момента прибытия поезда одного направления до момента пропуска через станцию или прибытия поезда встречного направления (рисунок 11).

Рисунок 8 - Схема расположения поездов при расчете интервалов τ_н и τ_нп

На станции, где одновременный прием поездов противоположных направлений не разрешается, интервалы τ_н и τ_нп определяются по формуле

где t_оп= 0,3– продолжительность операций, выполняемых при неодновременном прибытии, мин;

L_пр – расчетное расстояние, м;

V_пр = 50 – скорость приема поезда на станцию, км/ч.

где L_п – длина встречного поезда, м;

m_ваг = 59 – количество вагонов в составе поезда, ваг;

l_ваг = 14 – условная длина вагона, м;

l_лок = 34 – длина локомотива, м;

L_в=200– расстояние, проходимое встречным поездом за время восприятия машинистом показания сигнала с момента его открытия, м;

L_бл = 1000 – длина блок-участка, м;

L_вх = 350 – расстояние от входного сигнала или ближайшего к рассматриваемой горловине маршрутного, до предельного столбика, расположенного при входе на путь приема, м;

L_пол = 1050 – полезная длина приемо-отправочного пути, м.

L_п = 59*14+34=860, м;

L_пр = 0,5*860+200+100+350+0,5*1050 = 2505, м;

τ_н= 0,3 + 0,06 = 3,31, мин.

На основании полученных данных строим график расчета интервалов τ_н и τ_нп.

№ п/п	ОПЕРАЦИИ	Время на операцию, мин
				1		2		3		4
1	Контроль ДСП прибытия поезда № 2001	0,1
2	Приготовление маршрута приема поезду № 2002 (если его не делают заблаговременно) или при расчете τнп – маршрута пропуска поезда № 2002	0,15
3	Открытие входного сигнала поезду № 2002 или при расчете τнп – входного и выходного сигнала поезду № 2002	0,3
4	Проход поездом № 2002 расчетного расстояния	3,01
Продолжительность интервала			3,31

Рисунок 9 - График расчета интервалов τ_н и τ_нп

4.2.2 Расчет интервала скрещения

Интервалом скрещения поездов называется минимальное время от момента прибытия либо проследования раздельного пункта пассажирским или грузовым поездом до момента отправления на тот же перегон встречного пассажирского или грузового поезда. Продолжительность интервала скрещения определяем по графику.

Рисунок 10 – Схема расположения поездов при расчете интервалов скрещения.

№ п/п	ОПЕРАЦИИ	Время на операцию, мин
			0.1	0.2	0.3	0.4	0.5
1	Контроль ДСП прибытия при проследовании поезда № 2001	0.1
2	Приготовление маршрута приема поезду № 2002	0.15
3	Открытие входного сигнала поезду № 2002	0.05
4	Восприятие сигнала машинистом и приведение поезда в движение	0.2
Продолжительность интервала		0.5

Рисунок 11 - График расчета интервала скрещения (τ_с)