4.2 Диспетчерська група

Диспетчерська група займається оперативним (змінно-добовим) плануванням перевезень, випуском рухливого складу на лінію і прийомом його при поверненні з лінії, оперативним керівництвом роботою рухливого складу на лінії, складання змінно-добового звіту про випуск на лінію і добовий звіт про роботу рухливого складу, оперативним аналізом виконання плану перевезень пасажирів (по клієнтурі і номенклатурі). Диспетчерська група складається з двох підгруп: центральної – диспетчерського апарата, що знаходиться безпосередньо на АТП, і лінійної – персоналу, що знаходиться безпосередньо в місцях кінцевих зупинок рухливого складу.

4.3 Таксувальна (таксировочная рус.)

Таксувальник ВАТ «Північтранс» призначається директором по рекомендації зам. директора по експлуатації. Таксувальник підкоряється зам. директору по експлуатації та інженеру відділу експлуатації.

Також він повинен :

• Получати у диспетчера рознарядки роботи водіїв за минулу добу;

• Виробляти таксировку шляхової документації, вносити зміни по праці автомобілів шляхом корегування рознарядок;

• Розписувати путьові листи по маршрутам та виїздам;

• Виписувати путьові листи по автоколонам на початок кожного місяця;

• Щоденно вести облік отримання та видачі путьових листів;

• Вести журнал обліку путьових листів по заданій формі;

• Складати реєстр путьових листів за минулий місяць;

• Отримувати постійний зв`язок з черговим диспетчером та начальниками автоколони;

• Знати і дотримуватись правил охорони труда.

Таксиувальник має право вимагати від водіїв заповнення всіх граф в путьовому листі.

Таксувальник несе відповідальність за правильне оформлення та своєчасну таксировку шляхової документації.

4.4 Обліково-контрольна група

Обліково-контрольна група виконує первинну обробку шляхових аркушів та інших транспортних документів і здійснює оперативний облік виконання плану перевезень пасажирів (по клієнтурі і номенклатурі, автоколонам, бригадам, окремим водіям).

4.5 Диспетчерське керівництво

Начальники автоколон в табелі водіїв планують автобуси на лінію відповідно до плана вихіду автобусів на маршрут. В таксировному пункті розробляють рознорядки, які потім здаються для обробки диспетчеру, де в шляхові листи заноситься час виходу автобуса на лінію, час повернення автобуса на лінію, номер маршруту автобуса та номер виїзду на маршруту. Потім, в диспетчерській в ранці, путівки віддають водіям, які повинні пред’явити водійське посвідчення та сказати гаражний номер. Далі диспетчер відмічає, що авто вийшло з гаражу.

Після виходу автобусів на лінію диспетчер звіряє плановані виходи на лінію з фактичними. Автобуси можуть не вийти на лінію за декількох причин:

Технічно несправна машина;

Невихід водія на лінію з поважної або неповажної причини.

Вдень - до обіду головний диспетчер створює звіт виходу автобусів на лінію і відмічає планову кількість з фактичною кількістю рухомого складу на лінії, після чого ця інформація поступає далі в управління міського транспорту міста.

4.6 Розробка змінно-добового оперативного плану на атп 15130

У пасажирську групу надходять у встановленому порядку заявки (замовлення), що реєструють по їх мірі надходження в спеціальному журналі. На підставі заявок у пасажирській групі заповнюють графи 1-10 добового оперативного плану перевезень (форма 7).

Цей план повинний бути ув'язаний:

Із середньодобовим обсягом перевезення пасажирів установленими виробничою програмою АТП;

Із середньодобовими лімітами по обсязі перевезень для окремих підприємств міністерств, відомств;

З тим, що надходить від технічної служби АТП даними про середньо добовий випуск рухливого складу на лінію по типах і моделям, по колонах. Складає його старший диспетчер вантажної групи роздільно по групах автомобілів.

Потім план передають у диспетчерську групу, що визначає потрібне для кожного маршрута (замовника) число одиниць рухливого складу, розробляє раціональні маршрути руху, розраховує завдання водіям. Для цього використовують різні нормативно-довідкові та інформаційні матеріали:

карти, плани, схеми місцевостей, на якій повинні виконуватися перевезення;

довідники найменування вулиць, провулків і площ;

довідники, довідкові таблиці відстаней перевезень вантажу;

нормативні і планові дані про техніко-експлуатаційні показники використання рухливого складу;

норми завантаження кузовів автобусів пасажирами;

розрахункові таблиці і номограми вироблення рухливого складу моделям і т.д.