«Скольжение ремня и передаточное число»

Скольжение ремня

В ременной передаче различают два вида скольжения: упругое при нормальной работе передачи и буксование при перегрузке.

Разность натяжений ведущей и ведомой ветвей вызывает упругое скольжение ремней передачи. При этом дуги упругого скольжения располагаются со стороны сбегающей ветви. Отметим некоторый участок ремня длиной λ [лямбда] ненагруженной передачи и затем дадим нагрузку. При прохождении ведущей ветви отмеченный участок удлиняется λ + ∆, а на ведомом уменьшается λ - ∆.

Определяя окружные скорости шкивов совместному перемещению с ремнем на участках дуг покоя получим

н

=> ν₂ < ν₁

а ведущем

на ведомом

Разность скольжения учитывает коэффициент скольжения

,

где ν₁ и ν₂ – скорости ведущей и ведомой ветвей ремня, равные окружным скоростям шкивов.

Передаточное число

Окружные скорости шкивов ν₁ = ω₁d₁/2 и ν₂ = ω₂d₂/2. [ω – омега]

- передаточное число

При нормальных рабочих нагрузках ε [эпсилон] ≈ 0,01…0,02. Небольшое значение ε позволяет для обычных расчетов принимать

.

Для плоскоременных передач u ≤ 5, для клиноременных u ≤ 7.