Стадии разработки проекта

I стадия – разработка технического задания (ТЗ), документа, содержащего назначение, основные параметры, экономические показатели и специальные требования к изделию.

II стадия – разработка технического предложения - совокупности конструкторских документов, обосновывающих техническую и технико-экономическую целесообразность разработки изделия.

III стадия – разработка эскизного проекта – совокупности конструкторских документов, содержащих принципиальные конструкторские решения и разработки общих видов узлов.

IV стадия – разработка технического проекта – совокупности конструкторских документов, содержащих окончательное решение всех узлов изделия с проработкой вопросов надежности, экологии, технической безопасности и т.д.

V стадия – разработка рабочей документации – совокупности документов, включающих все узловые и детальные чертежи, оформленные так, что по ним можно изготавливать изделия и конструировать их производство и эксплуатацию.

В процессе проектирования деталей машин встречаются два вида расчетов, а именно: проектный расчет, при котором обычно определяются основные размеры деталей или узла, проверочный расчет, когда для созданной конструкции определяется, например, значение напряжений в опасных сечениях, тепловой режим работы, долговечность и др. параметры.

Разработка технических требований

В технических требованиях даются технические характеристики ММ и параметры, отражающие условия его эксплуатации.

1. Требования, содержащие ограничения геометрического и конструктивного характера.

2. Требования, выраженные при помощи технических или физических понятий, записанные в виде чисел с размерностями.

3. Требования, выраженные словесно, не включающие в себя ни понятий, определенных количественно, ни геометрических ограничений в конструкции.

4. Требования, сформулированные при помощи сложных понятий или математических зависимостей.

1.3 -Предварительное конструирование основных частей. Разработка вариантов эскизной компоновки. Чертежи компоновки. Типы и стадии разработки конструкторской документации

Стремление конструктора к улучшению компоновки ММ посредством объединения отдельных частей, несущих разные функции, сдерживается рядом факторов и является почти всегда нелегкой задачей.

В результате анализа принципиальной схемы и изучения технических требований выделяют несколько крупных частей, выполняющих различные функции, и приступают к конструированию каждой части будущего изделия.

• Каждая составная часть должна удовлетворять определенной группе требований перечня.

• Конструктору наряду с имеющимися техническими требованиями необходимо учесть и дополнительные, не входящие в первоначальный перечень, но отражающие связи рассматриваемой части с другими частями ММ.

Последовательность перехода от технических требований к первоначальным эскизным решениям компоновки ММ в целом:

1.Отбор несколько наиболее удачных эскизов конструктивных подвариантов → 2.Оценка вариантов компоновки всего модуля по некоторым заранее выбранным критериям → 3.Отбор наиболее оптимальных вариантов.

В процессе поиска первоначальных подвариантов создание самостоятельных комбинаций из общеизвестных и присущих только данной конструкции деталей сочетается с заимствованием не только готовых узлов, но и с нахождением области их поиска.

Область ближайшего поиска вариантов — это те или иные источники информации, хранящие и систематизирующие накопленный опыт конструирования сходных устройств.

Область дальнего поиска вариантов безгранична и неопределенна.

Процесс предварительного конструирования характеризуется, как правило, своей незавершенностью, причем степень этой незавершенности может быть самой различной для отдельных частей разных ММ.

Рассматриваемый этап предварительного конструирования знаменует начало непрерывной, непрекращающейся до окончания конструирования работы по обеспечению надежности ММ. Выбрав надежность в качестве важнейшего критерия рациональности создаваемой конструкции, нужно оценить по этому критерию каждый из этапов.