40) Регулирование скорости асинхронного двигателя изменением числа пар плюсов

егулировка скорости вращения асинхронного двигателя методомизменения числа пар полюсов также относится к наиболее распространённым методам управления электродвигателей с короткозамкнутым ротором. Такие моторы называются многоскоростными. Есть два способа осуществления этого метода:

• укладывание сразу нескольких обмоток с разными числами пар полюсов в общие пазы статора,

• применение специальной намотки с возможностью переключения существующих обмоток под нужное число пар полюсов.

В первом случае чтобы уложить в пазы дополнительные обмотки нужно уменьшить сечение провода, а это приводит к уменьшению номинальной мощности электродвигателя. Во втором случае имеет место усложнение коммутационной аппаратуры, особенно для трёх и более скоростей, а также ухудшаются энергетические характеристики. Более подробно этот и другие способы регулирования скорости асинхронного двигателя описаны в архивном файле, который можно скачать внизу страницы.

Обычно многоскоростные двигатели выпускаются на 2, 3 или 4 скорости вращения, причем 2-х скоростные двигатели выпускаются с одной обмоткой на статоре и с переключением числа пар полюсов в отношении 2 : 1 = р2 : pt , 3-х скоростные двигатели — с двумя обмотками на статоре, из которых одна выполняется с переключением 2 : 1 = Рг : Pi , 4-х скоростные двигатели — с двумя обмотками на статоре, каждая из которых выполняется с переключением числа пар полюсов в отношении 2:1. Многоскоростными электродвигателями оснащаются различные станки, грузовые и пассажирских лифты, они используются для приводов вентиляторов, насосов и т.д.

41) Регулирование скорости асинхронного двигателя изменением скольжения

Изменение скольжения. Третий вариант регулирования асинхронного двигателя состоит в том, что во время работы электродвигателя в электрическую цепь роторной обмотки вводят дополнительное сопротивление регулировочного реостата. Вводя активное сопротивление в электроцепь фазного ротора, мы делаем больше скольжение, а значит, понижаем скорость вращения ротора. Такой вариант регулирования асинхронного двигателя применим только для асинхронных электродвигателей с фазным ротором. Недостатком данного варианта регулирования скорости является то, что в реостате есть значительная потеря мощности.

Регулирование асинхронных двигателей путём их реверсирования. Для смены направления движения асинхронного электродвигателя необходимо менять местами любых два провода из имеющихся трех, которые идут к статорным обмоткам электродвигателя. При этом изменяется направление вращения электромагнитного поля статора, и электродвигатель начинает вращаться в противоположную сторону.

Торможение асинхронных двигателей может осуществляться электрическим, механическим и электромеханическим способом. Электромеханическое торможение осуществляется с помощью колодочного либо ленточного тормоза, который действует на закреплённый на валу шкив. Ослабление колодок или ленты делается специальным тормозным электромагнитом, обмотка которого параллельно соединена с обмоткой статора электродвигателя. Электрическое торможение можно осуществить при помощи реверсивного включения. При этом обратное магнитное поле статорной обмотки будет стремиться противодействовать движению.