- •1) Роль и значение дистанционных методов в географических исследованиях
- •2) Состояние и перспективы развития дистанционных методов
- •3) Вклад белорусских учёных в развитие дистанционных методов.
- •4) Основные этапы развития дистанционных методов
- •5) Летательные аппараты, применяемые для воздушной съемки.
- •6) Космические летательные аппараты и их классификация.
- •7) Классификация искусственных спутников Земли (изс) по назначению
- •8) Пилотируемые орбитальные станции и корабли многоразового использования.
- •9) Классификация Пилотируемых кла.
- •10) Классификация космических летательных аппаратов в зависимости от траектории полета.
- •11) Классификация автоматических кла.
- •12) Виды орбит кла в зависимости от периода обращения вокруг Земли.
- •13) Виды орбит кла в зависимости от угла наклона плоскости орбиты к плоскости экватора.
- •14) Виды орбит кла в зависимости от высоты.
- •15) Влияние орбит кла на масштаб снимков и степень охвата территории съемкой.
- •16) Солнечное излучение и ее отражение объектами земной поверхности.
- •17) Искусственное излучение и собственное излучение Земли.
- •18) Классификация природных объектов в зависимости от отражательной способности.
- •19) Классификация природных объектов в зависимости от отражательной способности.
- •20) Оптимальные сроки дистанционных съемок для изучения луговой растительности.
- •21) Оптимальные сроки аэрокосмической съемки для изучения лесной растительности.
- •22) Оптимальные сроки аэрокосмической съемки для почвенных исследований.
- •23) Электрическая регистрация излучения
- •24) Электромагнитный спектр и его использование при дистанционном зондировании.
- •25) Приемники электромагнитного излучения.
- •26) Фотохимическая регистрация излучения.
- •27) Виды фотограф.Съемки в зависимости от положения оптич.Оси фотоаппарата и степени покрытия съемкой территории.
- •28) Виды аэрофотосъёмки в зависимости от положения оптической оси фотоаппарата.
- •29) Многозональная съемка и ее особенности.
- •30) Сканерная съемка, ее достоинства и недостатки по сравнению с фотографической.
- •31) Фотографическая съемка, ее достоинства и недостатки.
- •32) Виды дистанционных съемок в зависимости от диапазона электромагнитного спектра.
- •33) Радиолокационные снимки, их особенности и основные области применения.
- •34) Активные виды дистанционных съемок и их использование при изучении природных явлений.
- •35) Достоинства и недостатки космических снимков.
- •36) Снимки видимого и ближнего инфракрасного диапазона и их использования в географических исследованиях.
- •37) Характеристика снимков инфракрасного теплового диапазона и их использование.
- •38) Характеристика снимков радиодиапазона и их использование для изучения природных явлений.
- •39) Нефотографические виды дистанционных съёмок и их возможности при изучении природных явлений.
- •40) Стереоскопические свойства снимков и их значение при дешифрировании природных объектов.
- •41) Классификация аэрокосмических снимков по пространственному разрешению.
- •42) Классификация снимков по обзорности и масштабу.
- •43) Изобразительные свойства снимков.
- •44) Информационные свойства снимков.
- •45) Логическая структура дешифрирования снимков.
- •46) Содержание и сущность дешифрирования.
- •47) Особенности дешифрирования лесной растительности по многозональным снимкам.
- •48) Косвенные дешифровочные признаки природных объектов.
- •49) Логическая структура дешифрирования аэрокосмических снимков.
- •50) Дешифрируемость снимков и их количественная оценка.
- •51) Индикационные признаки дешифрирования растительности.
- •52) Основные варианты комбинированного дешифрирования.
- •53) Особенности дешифрирования природных явлений по многозональным снимкам.
- •54) Сравнительная характеристика дешифровочных признаков природных объектов на цветных, спектрозональных и синтезированных снимках.
- •55) Основные этапы полевого метода дешифрирования.
- •56) Способы определения масштаба аэрофотоснимка.
- •57) Определение превышений точек местности по продольным параллаксам.
- •58) Общая схема компьютерной обработки аэрокосмических снимков.
- •59) Виды преобразования аэрокосмического изображения.
- •60) Генерализация аэрокосмического изображения.
- •61) Основные направления использования дистанционных методов в сельском хозяйстве.
- •62) Основные направления использования дистанционных методов для мониторинга окружающей среды.
- •63) Основные направления использования дистанционных методов при изучении неблагоприятных явлений на сельскохозяйственных землях.
- •64) Основные направления использования дистанционных методов при изучении динамики природных явлений.
- •65) Классификация космических снимков по спектральному диапазону съемки и технологии получения изображения.
- •66) Взаимосвязь распределения плотности изображения объектов на аэрокосмических снимках и их спектральной яркостью.
- •67) Спектральная способность различных природных образований и ее количественная характеристика.
- •68) Сравнительная характеристика снимков полученных фотокамерой и оптико-сканирующим устройством.
- •69) Виды материалов аэрокосмической съёмки.
- •70) Виды черно-белых аэрокосмических снимков.
8) Пилотируемые орбитальные станции и корабли многоразового использования.
Пилотируемые орбитальные станции. Они служат для проведения исследований и экспериментов, освоения длительных полетов человека в условиях невесомости, обработки технических средств космической техники для ее совершенствования на околоземных орбитах. Станция состоит из пяти отсеков (рабочего, переходного, промежуточной камеры, отсека научной аппаратуры и негерметичного агрегатного отсека).
По времени нахождения на орбите экипажа станции подразделяются на обитаемые и посещаемые. Экипаж на станции необходим для выполнения наблюдений, проведения научных исследований, управления работой аппаратуры, для прикладных и экономических задач, технических экспериментов, монтажно-демонтажных работ, освоения длительных полетов в условиях невесомости и т.д.
По способу создания конструкции на орбите станции могут быть моноблоч-ными, многоблочными (модульными) и сборными. К моноблочным станциям относят-ся советская станция «Салют», советско-российская «Мир» и американская «Скайлэб» с численностью экипажа до 4 человек. К многоблочным станциям относятся Между-народная орбитальная станция «Альфа», создание которой начато в июне 1998г. и должно завершиться в 2003г. Она будет состоять из служебного и трех научных моду-лей, а так же трех кораблей эвакуаторов. Одним из модулей будет американский мо-дуль под названием «Сад на орбите» объемом 1200м3. основное его предназначение – обеспечение космонавтов овощами. Одновременно на станции смогут находиться до 13 членов экипажа.
По профилю решаемых задач станции могут быть универсальными и специализированными.
В зависимости от задач, решаемых орбитальной станцией и способов их реше-ния могут использоваться различные средства, в том числе отдельные КА.
- Для доставки экипажа на станцию и возвращения его на землю используются пилотируемые КК.
- Для материально-технического снабжения используются грузовые корабли «Прогресс» или транспортные, способные доставлять груз с экипажем – «Союз Т» и корабли многоразового использования.
- Результаты работ и небольшие грузы доставляются на Землю вместе с эки-пажем на КК.
- Для перемещения грузов с орбиты на орбиту применяются специально создан-ные буксиры.
-Полеты кораблей многоразового использования. Предназначены для много-кратных космических полетов экипажей и доставки аппаратуры на орбитальные стан-ции в исследовательских целях. Орбитальный корабль (ОК) многоразового использова-ния представляющий собой гиперзвуковой летательный аппарат с дельтовидным кры-лом, является носителем полезного груза со средствами его развертывания и обслужи-вания на орбите и обеспечивает необходимые условия для жизнедеятельности и работы экипажа до 10 человек. По своей массе и габаритным характеристикам ОК сравним с современными транспортными самолетами.
Первые испытания американского КК многоразового использования начались ровно через 20 лет после полета в космос Гагарина. В серию КК «Спейс Шаттл» (кос-мический челнок) вошли четыре однотипных корабля с именами в честь знаменитых исследовательских судов: «Колумбия», «Челленджер», «Дискавери» и «Атлантис». Общая длина КК 40 м, грузоподъемность 30 т.
В Советском Союзе единственный испытательный полет в беспилотном режи-ме КК многоразового использования серии «Буран» состоялся 15 мая 1987г. Длина КК 36,4 м, размах крыльев 24 м, грузоподъемность до 30 т.