4 Приклад виконання курсової роботи завдання для виконання курсової роботи

з навчальної дисципліни «Пожежно-технічне обладання» .

Курсанта (учня) групи 2МС-6К Бабіча О.О. . .

Тема: «Експлуатація пожежної техніки»

ВИХІДНІ ДАНІ

1.1. Тип пожежного автомобіля______________ (відповідно додатку 1).

1.2. Вид технічного обслуговування пожежного автомобіля ______________________________________ (відповідно додатку 2).

1.3. Вимоги правил безпеки праці під час експлуатації та обслуговування пожежного автомобіля (відповідно завдання)

1.4. Вихідні дання для проведення розрахунків витрат паливо-мастильних матеріалів __________________ (відповідно додатку 3).

Зміст курсової роботи

Вступ.

Перелік скорочень.

1. Призначення, будова, технічні характеристики пожежного автомобіля.

2. Технічне обслуговування пожежного автомобіля:

• описання порядку проведення технічного обслуговування пожежного автомобіля (згідно завдання);

• обкатка (випробування) спеціального агрегата;

• випробування пожежно-технічного устаткування;

• складання документації за результатами випробування.

3. Заходи безпеки праці:

• під час експлуатації пожежного автомобіля;

• під час технічного обслуговування пожежного автомобіля.

4. Порядок проведення розрахунків витрати паливо-мастильних матеріалів.

5. Експлуатаційна картка на пожежний автомобіль.

Висновок.

Список використаної літератури.

Термін захисту курсової роботи «___» - «___» ____________ 200_ р.

Викладач ________ ____________________________

^{(підпис) (ініціали та прізвище викладача)}

Дата видачі завдання «___» ______________ 200_ р.

ВСТУП

Історія виникнення і розвитку пожежної техніки нероздільно пов’язана з історією розвитку людства та цивілізації. З сивих давнин до нас прийшла легенда про Прометея, героя, який подарував людям вогонь, а сам отримав за це від богів тяжкі муки та страждання. З тих пір вогонь обігріваючи, даючи їжу, оберігаючи наших предків від диких тварин, став другом і нерозлучним супутником людини. Але, вийшовши з під контролю, вогонь ставав і найстрашнішим ворогом. Пожежі здавна були одними з самих тяжких народних лих на Русі і у всьому світі. З курсу історії ви знаєте, що загарбники, від Чінгісхана і Тамерлана до часів Великої Вітчизняної війни, основним засобом знищення міст і сіл вибирали вогонь. Багато разів вщент вигорали європейські міста. Під час нашестя Наполеона у 1812 році катастрофічна пожежа залишила від м. Москви кучі чорних головешок. В другій половині ХІХ століття в Російській імперії виникло більше ніж 2 млн. пожеж, або близько 40 тис. пожеж на рік із збитками від них 500 млн. золотих рублів. При цьому кожен рік вогонь забирав життя 1000 чоловік.

ХХ століття. На Землі набагато зросла кількість людей, міст; неможливо підрахувати в скільки разів або на скільки порядків зріс економічний потенціал. Розвиток науки привів до виникнення нових горючих речовин, набагато зріс видобуток нафти і газу, кількість виробництв по їх переробці. Все вищеназване привело до різкого зростання пожежної небезпеки, а значить і кількості пожеж.

Катастрофічні пожежі продовжуються, їх кількість зростає. Під час вибуху та пожежі на станції Арзамас-1 загинуло 806, травмовано більше 700 чол., зосталося без даху над головою більше 700 сімей. Вибух на станції Свердловськ-Сортувальна привів до одночасного руйнування та значного пошкодження 20 лікарень та поліклінік, 55 шкіл, 30 дошкільних закладів, 239 підприємств торгівлі та громадського харчування. Більше 1200 чоловік отримало колоті та різані рани, а також інші тяжкі травми. Близько 10 тис. чоловік втратили свої домівки. Під час катастрофи під Уфою у червні 1989 року постраждало близько 1220 чоловік. Із 806 госпіталізованих вдалося врятувати тільки 663 чоловіки. Опіки різного характеру отримали більше 97 % потерпілих, кожен п’ятий з них помер. Пожежі в готелях «Росія» м. Москви, «Москва» м. Ленінграду з загибеллю великої кількості людей, аналогічні - в готелі «Сан-Паулу», дискотеках та інших культурно-видовищних установах західних країн стали тяжким лихом для великих міст. Характерною рисою сучасності стають пожежі на промислових об’єктах. Самою відомою серед них стала катастрофа планетарного масштабу з відблиском пожежі на 4-му енергоблоці ЧАЕС, а також знищення вогнем моторного цеху автозаводу «КАМАЗ», московської фабрики гумово-технічних виробів, атомного підводного ракетоносця «Комсомолець»… Це міжнародні резонансні події.

Аналіз статистичних даних за останні 15-20 років показує, що практично у всіх технічно розвинених країнах світу абсолютна кількість пожеж зростає. Число щорічно загиблих у вогні в світі доходить до 60 тис. чоловік.

Вищевказані факти наглядно показують, які тяжкі наслідки несуть пожежі для людства. Разом із появою нових передових технологій виробництва, з’являється й сучасна пожежна техніка. Для постійної готовності в боротьбі з пожежами та надзвичайними ситуаціями різного характеру, необхідно дотримуватись належних правил експлуатації пожежної техніки.

Під експлуатацією пожежних автомобілів розуміють використання їх для виконання оперативних задач, технічне обслуговування і ремонт, облік і зберігання. Використовуються пожежні автомобілі тільки для виконання оперативних задач відповідно до призначення кожної моделі. Більшість часу пожежних автомобілів в період експлуатації знаходиться в бойовому розрахунку в стадії повної готовності.

Готовність визначається:

• справним технічним станом пожежних автомобілів;

• заправкою вогнегасними речовинами, паливно-мастильними та іншими матеріалами;

• укомплектованістю справним пожежно-технічним обладнанням та інструментом;

• відповідністю зовнішнього вигляду (фарба і написи відповідно ДСТУ).

В стані готовності знаходяться і резервні пожежні автомобілі, які служать для підвищення тактичних можливостей і надійності роботи підрозділів пожежно-рятувальних підрозділів.

Пожежний автомобіль, що знаходиться у бойовому розрахунку, вважається справним, якщо його технічний стан відповідає вимогам нормативно-технічної документації. Якщо хоча б одна з вимог не виконується, то пожежний автомобіль вважається несправним і може бути поставлений в розрахунок після усунення несправностей.

На протязі доби пожежний автомобіль може знаходитись:

• в стані чергування (очікування);

• використання за призначенням (гасіння пожежі);

• технічного обслуговування.

Важливим критерієм ефективності дій пожежно-рятувальних підрозділів є час на слідування до місця пожежі та час виконання оперативної задачі (гасіння пожежі, ліквідації надзвичайної ситуації). Більше половини всіх пожеж гасяться на протязі до 1 години. Цим визначається особливість роботи пожежних автомобілів. Вона полягає в тому, що тривалість їх експлуатації в робочому режимі відносно незначна. Тому необхідно обслуговувати пожежний автомобіль так, щоб на протязі цього часу відмови в його роботі були практично виключені.

Щоб у мінімальний час локалізувати і ліквідувати пожежу, необхідно забезпечити:

• виховання і навчання особового складу;

• утримання пожежної техніки в технічно справному стані;

• високу бойову готовність машин;

• високу надійність пожежної техніки в експлуатації.

Пожежні автомобілі експлуатуються у різних кліматичних і дорожніх умовах. Як правило, прогрів двигуна і механізмів трансмісії відбувається при слідуванні на пожежу. В цих умовах експлуатація машин завжди супроводжується підвищеною інтенсивністю зношування робочих поверхонь деталей. В результаті цього погіршується прохідність і динамічні якості автомобіля, подача пожежного насосу тощо. Для ефективного використання пожежних автомобілів на протязі їх між ремонтного пробігу необхідно, щоб ці зміни проходили повільніше і автомобілі працювали безвідмовно.

Рішення цих задач залежить від професійної підготовки особового складу, що експлуатує пожежну техніку і обладнання.

Спеціалісти пожежно-рятувальних підрозділів повинні забезпечити високу бойову готовність пожежної техніки і таку підготовку особового складу, яка дозволила б ефективно використовувати техніку на пожежах та при ліквідації надзвичайних ситуацій.